AC-8 jako pierwsze otrzymały większe, przeprojektowane okna kabiny jako standardowe wyposażenie, które zostało zamontowane we wcześniejszych lokomotywach klasy AC. Lokomotywy były tylko nieznacznie większe niż ich AC-7 .
19 listopada 1941 r. zapalił się nr 4193. Wiózł pociąg towarowy przejeżdżający przez przełęcz Santa Susana w pobliżu Los Angeles . Pociąg zapalił się z powodu braku odcięcia dopływu oleju. Wiózł 96 samochodów (nie licząc swojego tendra) i kambuz. Golonka na przednim końcu siedemdziesiątego piątego samochodu została złamana, gdy doszło do wypadku. Przeczytaj więcej na temat przedniej części kabiny . 3 maja 1941 roku nr 4199 uległ eksplozji kotła w Cooper w Kalifornii.
Pierwszy AC-8 wszedł do służby 18 sierpnia 1939 r., a ostatni 26 listopada 1939 r. Numer 4173 miał zostać wycofany ze służby jako pierwszy 2 września 1954 r., natomiast 4172 był ostatnim 9 stycznia 1958 r. Wszystkie tych lokomotyw zostało złomowanych, począwszy od 4155 26 listopada 1954 r., a skończywszy na 4172 24 kwietnia 1959 r.
Diebert, Timothy S. & Strapac, Joseph A. (1987). Konpendium dotyczące lokomotyw parowych firmy Southern Pacific Company . Książki Drzewa Cienia. ISBN 0-930742-12-5 .
