Kościół Jerzego Earla

George Earl Church, namalowany w 1885 roku

Pułkownik George Earl Church (7 grudnia 1835 - 4 stycznia 1910) był amerykańskim inżynierem i geografem , znanym jako odkrywca Ameryki Południowej .

Wczesne życie

Urodzony w New Bedford w stanie Massachusetts , jego ojciec był Richardem Churchem, bezpośrednim potomkiem Benjamina Churcha , podczas gdy jego matka pochodziła od córki Edwarda Winslowa , pasażera na pokładzie Mayflowera . Po śmierci ojca, w wieku 7 lat, wraz z matką przeniósł się do Providence w stanie Rhode Island , gdzie przez siedem lat uczył się jako inżynier budownictwa lądowego .

Wczesna kariera

Jeśli chodzi o kwalifikacje, Church podjął się różnych projektów cywilnych, w tym tunelu Hoosac i budowy linii kolejowej Boston & Maine . W 1857 roku został mianowany głównym inżynierem argentyńskiej Wielkiej Kolei Północnej z siedzibą w Buenos Aires , badając trasę dla rządu Argentyny . Po opóźnieniach spowodowanych ograniczeniami finansowymi Church dołączył do siedmiomiesięcznej eksploracji południowej Argentyny, która obejmowała 7 000 mil (11 000 km). Po powrocie dołączył do zespołu inżynierów argentyńskiej Wielkiej Kolei Północnej.

amerykańska wojna domowa

Po wybuchu wojny secesyjnej wrócił do Armii Potomaku w 7. pułku piechoty Rhode Island . Został podpułkownikiem 7. Rhode Island, a następnie służył jako pułkownik (czyli dowódca) 11. Rhode Island Piechoty od października 1862 do lipca 1863.

Po odbyciu służby wojskowej został mianowany głównym inżynierem rozbudowy kolei Fall River w Providence, Warren i Bristol Railway .

Eksploracja Ameryki Południowej

Po napisaniu w kwestiach związanych z Meksykiem, rząd Stanów Zjednoczonych mianował Churcha korespondentem wojennym New York Herald w 1866 roku. Działając jako korespondent, Church został mianowany głównym doradcą wojskowym prezydenta Benito Juáreza . Po tym, jak Juarez zapewnił sobie zwycięstwo, Church bezskutecznie próbował skłonić Waszyngton do interwencji w ratowaniu życia Maksymiliana I z Meksyku .

Następnie od 1868 r. badał Amazonkę , stając się wiodącym autorytetem w tym regionie Ameryki Południowej. W tym momencie mówił płynnie po hiszpańsku , portugalsku i francusku oraz był zaznajomiony z wieloma językami indiańskimi Meksyku oraz Ameryki Środkowej i Południowej. W 1869 roku Church został wyznaczony przez rząd Boliwii do znalezienia sposobu na zbadanie przedsięwzięcia nawigacyjnego łączącego rzeki Mamoré i Maderę w celu wydobycia surowców z amazońskiej dżungli . Jednak zdając sobie sprawę z trudności tego przedsięwzięcia od nad Pacyfikiem , w 1870 roku uzyskał koncesję od rządu Brazylii na zbadanie budowy linii kolejowej łączącej graniczne stany Rondônia i Acre z żeglowną Amazonką . w Porto Velho . Podjął dwie nieudane próby budowy kolei Madeira-Mamoré , jedną w 1870 i drugą w 1878, obie z powodu niepowodzeń podwykonawców, którzy zostali dotknięci malarią .

Mianowany komisarzem Stanów Zjednoczonych do składania raportów na temat Ekwadoru w 1880 r., następnie doradzał przy projektach kolejowych w Argentynie w 1889 r., a następnie został mianowany komisarzem Stanów Zjednoczonych w Kostaryce w 1895 r. przemysł bananowy . W tym okresie pisał obszernie o Ameryce Południowej i Środkowej, jej mieszkańcach i geografii, często we współpracy ze swoim przyjacielem Clementsem Markhamem .

Późniejsze życie w Londynie

Ta przyjaźń doprowadziła go do tego, że spędził większość ostatnich 30 lat swojego życia w Londynie , w Anglii , gdzie Church został wiceprezesem Królewskiego Towarzystwa Geograficznego , pierwszym obywatelem spoza Wielkiej Brytanii, który został członkiem Towarzystwa i pierwszym obywatel spoza Wielkiej Brytanii wybrany do rady. W 1898 został wybrany prezesem sekcji geograficznej Towarzystwa Brytyjskiego. W ostatnich latach wyjechał do Kanady , aby doradzać w sprawie nowej kolei transkontynentalnej.

Życie osobiste

Miał nieślubną córkę z Da. Natalia Palacios Gutiérrez zwana Margaritą, o której istnieniu dowiedziała się po latach. Był płk Church, legalnie żonaty w Anglii z inną damą, ale później rozpoznaje swoją córkę z Boliwii. To dzięki jego staraniom rękopisy Bartholomé Arzansa Orsúa y Vela, które przez wiele lat pozostawały w Europie bez transkrypcji, zostały zakupione w London Museum i przekazane Brown University w Rhode Island w USA (Brown University Press). który zlecił wydrukowanie tych kronik o kolonialnym Potosí w Meksyku pod tytułem „Historia cesarskiej willi Potosí” w 3 luksusowych tomach, 60 lat później, wyjaśniając w ten sposób znaczną część historii Wicekrólestwa Charcas. Autor posiada komplet tych 3 tomów. (Rolando Rivero L.). Church poznał muzyk i kompozytorkę Olivię Sconzię, z którą miał dwie córki: Blanche, urodzoną w Paryżu , we Francji , 18 maja 1874; Nora urodziła się we Florencji we Włoszech 2 lutego 1878 roku. W 1882 roku poślubił Alice Helenę Carter, a po jej śmierci w 1898 roku ożenił się z córką księgowego Sir Roberta Hardinga, Anną Marion Chapman. Church zmarł w swoim domu w Londynie 4 stycznia 1910 roku.

Dziedzictwo i kolekcja

Madeira-Mamoré nr 12 „Kościół Coronel”

W swoim testamencie Church pozostawił swoją kolekcję ponad 3500 tomów notatek i materiałów na Uniwersytecie Harvarda , ale zastrzegł, że materiały muszą być przechowywane razem. Nie mogąc spełnić tego wymogu, jego drugi wybór Brown University nabył kolekcję z jego majątku w 1912 roku. Kolekcja jest przechowywana w Zbiorach specjalnych w John Hay Library .

Church był imiennikiem lokomotywy linii kolejowej Madeira-Mamoré nr 12, Coronel Church , 4-4-0 zaprojektowanej przez Baldwin Locomotive Works , która wykoleiła się wkrótce po pierwszym przejeździe w 1878 roku. Myśl zagubiona w brazylijskim lesie deszczowym, lokomotywa został ponownie odkryty dziesiątki lat później i odnowiony; teraz znajduje się na wystawie statycznej w Muzeum Kolejnictwa Madeira-Mamoré w Porto Velho . Historia Coronel Church była inspiracją dla Duke the Lost Engine , 26. książki z serii Railway Series wielebnego W. Awdry'ego , a także telewizyjnej adaptacji książki z 1994 roku .

Linki zewnętrzne

• George'a Earla Churcha lub o nim w Wikiźródłach