Kolej Timoleague i Courtmacsherry
| Przegląd kolei | |
|---|---|
|
Timoleague i Courtmacsherry | |
| Właściciel | Przedłużenie kolei lekkiej Timoleague i Courtmacsherry |
| Widownia |
 Irlandia
|
| Termini | |
| Praca | |
| Typ | Lekka kolej |
| Historia | |
| Otwierany | 21 kwietnia 1891 |
| Zamknięte | 1960 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 9 mil (14 km) |
| Liczba utworów | Pojedynczy utwór |
| Szerokość toru | 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) |
Timoleague and Courtmacsherry Railway była lekką koleją o długości 9 mil (14 km), łączącą stację Timoleague i Courtmacsherry . Była to ostatnia kolej przydrożna działająca w Irlandii .
Historia
Kolej została zarejestrowana w październiku 1888 r. I otwarta 21 kwietnia 1891 r. Pierwotnie uważano, że została zbudowana jako tor wąskotorowy o długości 3 stóp ( 914 mm ) , ale następnie została wykonana jako normalnotorowa lekka kolejka, częściowo biegnąca wzdłuż drogi. Były dwie firmy, Timoleague & Courtmacsherry Light Railway oraz Ballinascarthy & Timoleague Junction Light Railway , które były obsługiwane przez Timoleague & Courtmacsherry Extension Light Railway . Stał się składnikiem Great Southern Railways w 1925 roku. Pierwotnie była obsługiwana przez dwie lokomotywy, obie z zakładów Leeds firmy Hunslet Engine Company , o nazwach Slaney i St. Molaga . Do tych dwóch dołączyła w 1894 trzecia lokomotywa, ponownie z Hunslet, o nazwie Argadeen .
Ruch pasażerski został wycofany 24 lutego 1947 r. z powodu braku węgla. Odtąd działała tylko podczas letnich wycieczek i zimowych zbiorów buraków. Letnie wycieczki pasażerskie odbywały się w każdą niedzielę ze stacji kolejowej Cork Albert Quay i były dobrze obsługiwane przez małe stacje na trasie. Tempo, z jakim pociągi pokonywały ostre zakręty przydrożnych torów, tworzyło atmosferę, z której słynęły te wycieczki. Cała kolej West Cork została zakończona bez ostrzeżenia jesienią 1960 roku.
Galeria
Linki zewnętrzne
Media związane z Timoleague i Courtmacsherry Railway w Wikimedia Commons