Kolej Wschodniej Luizjany
 Reklama Spółki, c. 1891
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Daty operacji | 1887–1905 |
| Następca | Wielka Kolej Północna Nowego Orleanu |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 55 mil (89 km) |
East Louisiana Railroad (oficjalnie East Louisiana Railroad Company ), wyczarterowana w 1887 roku, była koleją w Luizjanie i Mississippi w Stanach Zjednoczonych. Został utworzony w celu połączenia Pearl River w Luizjanie z Covington w Luizjanie i jeziorem Pontchartrain .
Firma odegrała kluczową rolę w sprawie Plessy v. Ferguson z 1896 r. , organizując dla Homera Plessy'ego , czarnoskórego mężczyznę, wsiadanie do samochodu osobowego przeznaczonego wyłącznie dla białych. W 1889 roku firma wyczarterowała pociągi na mecz bokserski pomiędzy Johnem L. Sullivanem a Jake'em Kilrainem . W 1905 roku została włączona do New Orleans Great Northern Railway.
Historia
East Louisiana Railroad została wyczarterowana 8 lipca 1887 roku z upoważnieniem do łączenia Pearl River i Covington wraz z „takimi punktami lub miejscami w stanach Luizjana i Mississippi, jak również do takich punktów lub miejsc nad jeziorem Pontchartrain , jak zarząd dyrektorzy ... mogą określić”.
W 1896 roku East Louisiana Railroad współpracowała z Homerem Plessym , mieszkańcem Luizjany, aby zakwestionować ustawę o oddzielnych samochodach w Luizjanie , która nakazywała segregację rasową w kolejowych wagonach pasażerskich. Plessy, który był w jednej ósmej Czarny, umówił się z koleją, aby wsiadł do pociągu East Louisiana Railroad i wsiadł do samochodu tylko dla białych i poinformował konduktora o swoim wyścigu, na którym prywatny detektyw byłby pod ręką, aby aresztować Plessy'ego, gdy odmówił aby przejść do samochodu tylko dla czarnych. Kiedy Plessy powiedział konduktorowi swój wyścig, a następnie odmówił opuszczenia wagonu, pociąg został zatrzymany, a konduktor i prywatny detektyw usunęli go z pociągu. Wiele firm kolejowych w Luizjanie sprzeciwiło się prawu, ponieważ dostarczanie oddzielnych wagonów dla różnych ras było droższe, w tym East Louisiana Railroad, która milcząco wspierała wysiłki Plessy'ego w celu obalenia prawa, czego kulminacją była sprawa Sądu Najwyższego Plessy przeciwko Fergusonowi . Plessy i jego zwolennicy w Comité des Citoyens ostatecznie starali się obalić prawa Jima Crowa , a co za tym idzie, segregację rasową w Stanach Zjednoczonych w drodze sprawy sądowej, ale bezskutecznie.
W 1889 roku East Louisiana Railroad odegrała kluczową rolę w walce bokserów Johna L. Sullivana i Jake'a Kilraina . Firma zaoferowała budowę nowego amfiteatru wzdłuż swojej linii w Abita Springs , mogącego pomieścić 2000 widzów. Do walki kolej obsługiwała trzy specjalnie wyczarterowane pociągi pasażerskie z Nowego Orleanu do miejsca walki, która miała miejsce w Richburgu w stanie Mississippi.
East Louisiana Railroad została połączona w nowo utworzoną spółkę, New Orleans Great Northern Railway, w 1905 roku.