Kolej jednoszynowa Sunway

Sunway Monorail
Przegląd
Sunway Monorail
Widownia	Sunway City , Subang Jaya , Selangor , Malezja
Rodzaj tranzytu	kolejka jednoszynowa z belką straddle (stalowa gąsienica)
Liczba linii	1 linia pętli; 1 linia oddziałów
Liczba stacji	3
Operacja
Rozpoczął operację	2000
Operacja zakończona	Nieistniejący od 2007 roku
Liczba pojazdów	2 pociągi
Techniczny
Długość systemu	3,2 km

Sunway Monorail , alternatywnie SunTrek 2000 był malezyjskim systemem jednoszynowym , który działał w pobliżu Sunway City , Subang Jaya , Selangor , na zachód od stolicy kraju, Kuala Lumpur . System obejmował pojedynczą zapętloną linię z trzema stacjami wokół Sunway City i był drugim systemem kolejki jednoszynowej działającym w Malezji po Genting Monorail i pierwszą publiczną koleją jednoszynową w kraju, która została otwarta w 2000 roku i poprzedzała uruchomienie Kuala Lumpur Monorail o trzy lata.

Linia i tabor

Kolej jednoszynowa biegła głównie wzdłuż 3-kilometrowego systemu stalowych pętli otaczających wodny park rozrywki Sunway Lagoon , zatrzymując się w trzech kluczowych miejscach po północnej i zachodniej stronie pętli:

Stacja kolei jednoszynowej Sunway Pyramid East — jedna stacja na wschód od centrum handlowego Sunway Pyramid .
Zachodnia stacja kolejki jednoszynowej Sunway Pyramid - Jedna stacja na zachód od Sunway Pyramid, obecnie w miejscu rozbudowy centrum handlowego w latach 2006-2007. Teraz został odnowiony, aby Johnny Rockets był franczyzową restauracją z hamburgerami.
Stacja kolejki jednoszynowej Sunway College - jedna stacja na wschód od dawnej nazwy Sunway University i malezyjski kampus Monash University , obie położone obok siebie.
Dodatkowo linia odgałęzienia rozciąga się 600 m na zachód w kierunku zajezdni kolei jednoszynowej od pętli.

System jednoszynowy obsługiwał dwa pięciowagonowe pociągi SL5 w swoim taborze; pociągi produkowane przez Severn-Lamb , brytyjskiego producenta lokomotyw. Całkowity koszt pętli wyniósł około 10 milionów USD.

Ekspansje, zamknięcie i potencjalne przebudzenia

System Sunway Monorail miał obsługiwać dodatkowe rozbudowy w kolejnych latach. Planowano budowę dwóch dodatkowych pętli ze stacjami łączącymi na wszystkich trzech pętlach, ale żaden z planów nie został zrealizowany.

System przestał działać w ciągu lat po jego otwarciu. Pomimo jego zamknięcia, fragmenty torów wzdłuż linii, a także zajezdnia, pozostają.

W 2007 roku pojawiły się niepotwierdzone doniesienia o planach potencjalnego ożywienia połączenia jednoszynowego, dodatkowo łączącego się ze stacją Setia Jaya KTM Komuter (proponowana zmiana nazwy na stację Sunway). ^{[ potrzebne źródło ]}

System został później zmodyfikowany jako chodnik łączący różne uniwersytety w okolicy, a także włączony do obecnie działającej linii BRT Sunway Line , która łączy stację Setia Jaya Port Klang Line ze stacją USJ7 Kelana Jaya Line przez Bandar Sunway . ^{[ potrzebne źródło ]}

Galeria

Zdjęcie przedstawiające nieistniejący 3-kilometrowy system kolei jednoszynowej z pętlą stalową.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Sunway Monorail na monorails.org.
LEE KUAN YEW CHWALI SUNWAY LAGOON RESORT JAKO „PRZYKŁAD PRZEDSIĘBIORCZOŚCI I INNOWACJI
SunTrek ma być częścią systemu kolejowego Klang Valley