Kolumbia Jachty
| |
| Dawniej | Laminaty szklane i branże przemysłu szklarskiego (GMI) |
|---|---|
| Przemysł | Łodzie z włókna szklanego |
| Założony | 1958 w Stanach Zjednoczonych |
| Założyciel | Richard „Dick” Valdes i Maurice V. Thrienen |
| Zmarły | 28 września 2011 r
|
| Właściciel | Grupa morska Whittaker |
Columbia Yachts to amerykański producent łodzi żaglowych , posiadający biura i zakłady produkcyjne w Południowej Kalifornii .
Historia
W 1958 roku Richard „Dick” Valdes i Maurice V. Threinen założyli Glass Laminates, firmę kontraktową z włókna szklanego. Wśród wczesnych produktów były skorupy kamperów i produkcja kajaków dla firmy Sears. Firma ostatecznie skupiła się na rozwoju łodzi żaglowych i przekształciła się w Glass Marine Industries (GMI), sprzedając swoje łodzie pod szyldem Columbia. Wczesne modele obejmowały Columbia 24 i Columbia 29 (projekt Sparkman & Stephens). Do 1964 roku sprzedaż firmy przekroczyła 2,5 miliona dolarów.
W 1965 roku GMI zmieniło nazwę na Columbia i wprowadziło Columbia 50, wówczas największą na świecie żaglówkę do produkcji włókna szklanego. Klasyczne piękno, wyjątkowy komfort i wyścigowe osiągi sprawiły, że ten projekt odniósł sukces. W połowie lat sześćdziesiątych Columbia wyprodukowała kilka jachtów motorowych.
Pod koniec lat 60. firma była największym na świecie producentem żaglówek z włókna szklanego, posiadającym zakłady produkcyjne na całym świecie. Valdes i Threinen sprzedali firmę firmie Whittaker (notowanej na NYSE), ale Valdes nadal był prezesem spółki zależnej Columbia Yacht Corporation i pomógł w rozwoju Whittaker Marine Group, która ostatecznie obejmowała Bertram Yachts, Trojan Yachts, Riva, Desco Marine, Kettenburg , Balboa Marine i Coronado Yachts . Całkowita sprzedaż Whittaker Marine Group osiągnęła od 250 do 350 milionów dolarów na początku lat 70-tych, za kadencji Valdesa. Na marginesie warto wspomnieć, że Frank Butler, właściciel Coronado Yachts, dołączył do Whittaker w wyniku fuzji, ale odszedł około rok później, aby założyć Catalina Yachts .
Po odejściu Dicka Valdesa z Columbia Yachts w 1972 roku, biura i fabryka firmy zostały przeniesione do Wirginii i ostatecznie sprzedane firmie Hughes Boat Works z siedzibą w Huron Park w Ontario w Kanadzie w 1979 roku, a później firmie Aura Yachts również z siedzibą w Huron Park, Ontario w 1982 roku. W połowie lat 80. kanadyjski projektant łodzi Howard Hughes odzyskał kontrolę nad firmą. Ostatecznie marka Columbia Yachts przeszła do historii.
Columbia Yachts dzisiaj
We wrześniu 2001 roku została zarejestrowana nowa firma Columbia Yacht Corporation, z synem Dicka Vincentem Valdesem jako prezesem i dyrektorem generalnym, współzałożycielem Justinem Wallinem jako dyrektorem operacyjnym oraz z Dickiem Valdesem wśród założycieli. Pierwszą ofertą nowej firmy jest łódź sportowa Columbia 30, zaprojektowana przez Tima Kernana, z oceną Southern California OWC PHRF na poziomie 51.
modele
Klasyczne modele
- Kolumbia 10.7
- Kolumbia 21
- Kolumbia 22
- Kolumbia T-23
- Kolumbia 24
- Columbia 24 Challenger
- Zawodnik Columbia 24
- Kolumbia 26-1 IB
- Kolumbia 26-2 IB
- Kolumbia 26-2 OB
- Kolumbia 28-1
- Kolumbia 29-2
- Kolumbia 30
- Kolumbia 31
- Kolumbia 32
- Kolumbia 34-1
- Kolumbia 34-2
- Kolumbia 36
- Kolumbia 38
- Kolumbia 40
- Kolumbia 43-1
- Kolumbia 43-2
- Kolumbia 43-3
- Slup Columbia 45
- Columbia 45 Kecz
- Kolumbia 5.5
- Kolumbia 5.5
- Kolumbia 50
- Kolumbia 7.6
- Kolumbia 8.3
- Kolumbia 8.7
- Kolumbia 9.6
- Kolumbia Szabla
Nowe modele
- Jacht sportowy Columbia 30
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Columbia Yachts w Wikimedia Commons
