Kolumbia 8.7
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Alana Payne'a |
| Lokalizacja | Kanada i Stany Zjednoczone |
| Rok | 1976 |
| Nie. zbudowany | 380 |
| Budowniczy | Hughes Boat Works |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Kolumbia 8.7 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 8500 funtów (3856 kg) |
| Projekt | 4,67 stopy (1,42 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 28,58 stopy (8,71 m) |
| LWL | 23,17 stopy (7,06 m) |
| Belka | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Typ silnika | silnik benzynowy Atomic 4 |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3500 funtów (1588 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 37,50 stóp (11,43 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,30 stóp (3,75 m) |
| Licznik przedni grota P | 32,30 stóp (9,85 m) |
| Stopka grota E | 11,50 stóp (3,51 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 185,73 stóp kwadratowych (17,255 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 230,63 stóp kwadratowych (21,426 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 416,35 stóp kwadratowych (38,680 m 2 ) |
Columbia 8.7 to żaglówka zaprojektowana przez Alana Payne'a jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1976 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Columbia Yachts w Stanach Zjednoczonych od 1976 do 1979 roku, kiedy to formy zostały zakupione przez Hughes Boat Works . Produkcja była kontynuowana w Hughes w Huron Park w Ontario w Kanadzie od 1979 do 1982 roku, po tym jak firma weszła w zarząd komisaryczny. Formy trafiły następnie do firmy Aura Yachts, która kontynuowała produkcję gotowych łodzi i zestawów do 1986 r., kiedy to firma Hughes Boatworks Inc. została ponownie utworzona i ponownie przejęła produkcję. Produkcję zakończono około 1987 roku z ukończonymi 380 łodziami. Fabryka Hughes została zniszczona przez pożar w 1991 roku, a firma została zlikwidowana.
Projekt
Columbia 8.7 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z solidnego, ręcznie układanego włókna szklanego , z pokładem z balsy . Ma masztowe , dziobnicę pochyloną , pawęż lekko pochylony , ster sterowany na płetwie sterowanej rumpelem i stępkę płetwową . Niektóre łodzie z późnej produkcji miały kierownicę . Wypiera 8500 funtów (3856 kg) i przenosi 3500 funtów (1588 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,67 stopy (1,42 m) ze standardowym kilem.
Łódź była fabrycznie wyposażona w szereg różnych silników do dokowania i manewrowania, umieszczonych pod wyjmowanymi stopniami zejściówki . Oryginalne łodzie Columbia były oferowane z silnikiem benzynowym Universal Atomic 4 lub szwedzkim silnikiem wysokoprężnym Volvo MD 7 A o mocy 13 KM (10 kW) . Późniejsze silniki fabryczne obejmowały japoński dwucylindrowy silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 15 KM (11 kW) i trzycylindrowy silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 22,5 KM (17 kW), oferowany przez Hughes jako opcja fabryczna. Przynajmniej niektóre późniejsze łodzie zbudowane przez Aurę mają 18-konny (13 kW) silnik wysokoprężny Volvo 2002. Zbiornik paliwa mieści 12 galonów amerykańskich (45 l; 10,0 imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 13 galonów amerykańskich (49 l; 11 imp gal).
Konstrukcja obejmuje miejsca do spania dla pięciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwoma prostymi kojami kanapowymi w kabinie głównej i koją rufową na lewej burcie pod kokpitem. Kuchnia znajduje się na prawej burcie przy drabinie zejściowej . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i zlewozmywak. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie . Wysokość kabiny wynosi 185 cm, a wnętrze wykończono tekiem .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,45 węzłów (11,95 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 1997 roku w Canadian Yachting , Pat Sturgeon napisał: „Alan Payne wyprzedził swoje czasy, kiedy zaprojektował ten kształt kadłuba. Wyjątkowa pawęża kieliszka do wina i płaska powierzchnia to wygląd, który ludzie albo kochali, albo nienawidzili, a 10-stopowa belka, umieszczona daleko na rufie, była cechą konstrukcyjną, która nie stała się popularna aż do połowy lat 80. Ale przejęcie Hughesów opłaciło się, a debiut 8.7 na pokazie w Toronto Dockside w 1979 roku był wielkim hitem Kupujący stwierdzili, że jest to jedna z niewielu łodzi, która oferuje ponad sześć stóp miejsca nad głową w łodzi o długości mniejszej niż 30 stóp.
W przeglądzie używanej łodzi w 2016 roku, w Practical Sailor , Darrell Nicholson napisał: „Na dobre i na złe, Columbia 8.7 ma nowoczesny wygląd, z bardzo prostym wzniosem, wyraźnym przednim nawisem i bez nawisu na rufie. Rufa jest zdecydowanie niezwykła , z przesadną pawężą w kształcie kieliszka. Zmniejsza to pozorny rozmiar tylnej części łodzi, która w innym przypadku wyglądałaby bardzo niezgrabnie, ponieważ belka jest przenoszona daleko na rufie. Z estetycznego punktu widzenia albo się podoba rufa, albo nie" t ... Ze względu na jej doskonałą równowagę pod żaglami i względną stabilność, łódź byłaby dobrym krążownikiem przybrzeżnym dla początkujących, nawet dla stosunkowo niedoświadczonych żeglarzy.