PJ 30 1/2 tony
Rozwój | |
---|---|
Projektant | Sparkmana i Stephensa |
Lokalizacja | Kanada/Stany Zjednoczone |
Rok | 1973 |
Budowniczy |
Palmer Johnson Hughes Boat Works |
Rola | Biegacz |
Nazwa | PJ-30 1/2 tony |
Łódź | |
Przemieszczenie | 8000 funtów (3629 kg) |
Projekt | 5,30 stopy (1,62 m) |
Kadłub | |
Typ | jednokadłubowy |
Budowa | włókno szklane |
LOA | 29,92 stopy (9,12 m) |
LWL | 22,67 stóp (6,91 m) |
Belka | 9,50 stopy (2,90 m) |
Typ silnika | silnik benzynowy Atomic 4 |
Dodatki kadłuba | |
Typ stępki/deski | kil płetwy |
Balast | 3710 funtów (1683 kg) |
ster(y) | ster montowany na skegu |
Takielunek | |
Typ platformy | Platforma bermudzka |
I wysokość trójkąta przedniego | 38,00 stóp (11,58 m) |
Podstawa trójkąta J | 12,50 stóp (3,81 m) |
Licznik przedni grota P | 34,00 stóp (10,36 m) |
Stopka grota E | 9,50 stopy (2,90 m) |
Żagle | |
Plan żagla | slup masztowy |
Rejon grota | 161,50 stóp kwadratowych (15,004 m2 ) |
Obszar wysięgnika / genui | 237,50 stóp kwadratowych (22,064 m 2 ) |
Całkowita powierzchnia żagli | 399,00 stóp kwadratowych (37,068 m 2 ) |
|
PJ -30 1/2 Ton to żaglówka zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako regatowiec klasy International Offshore Rule Half Ton i zbudowana po raz pierwszy w 1973 roku. Była jednocześnie sprzedawana w Kanadzie z innym projektem pokładu i wozowni jako North Gwiazda 1000 . Łódź to projekt Sparkman & Stephens 2098-C6, oparty na projekcie 2098.
Projekt został opracowany w Hughes 31 w 1979 roku. Projekt Sparkman & Stephens 2098 jest również używany w S&S 30 i Sagitta 30.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Palmer Johnson w Stanach Zjednoczonych i przez North Star Yachts w Kanadzie, począwszy od 1973 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
PJ-30 1/2 Ton to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; pochylona łodyga ; podniesiony licznik, odwrócona pawęż , ster montowany na skegu i stały kil płetwy . Wypiera 8000 funtów (3629 kg) i przenosi 3710 funtów (1683 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 5,30 stopy (1,62 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 do dokowania i manewrowania.
Projekt ma miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej oraz czterema kojami z kanapą i pilotem w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się na prawej burcie, na trawersie drabiny zejściowej . Aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej stronie. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie .
Do żeglugi konstrukcja może być wyposażona w jeden z kilku fok lub genu .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,38 węzłów (11,82 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest obsługiwana przez aktywny klub klasowy, który organizuje regaty Half Ton Class .