PJ 30 1/2 tony

PJ-30 1/2 tony
Rozwój
Projektant Sparkmana i Stephensa
Lokalizacja Kanada/Stany Zjednoczone
Rok 1973
Budowniczy
Palmer Johnson Hughes Boat Works
Rola Biegacz
Nazwa PJ-30 1/2 tony
Łódź
Przemieszczenie 8000 funtów (3629 kg)
Projekt 5,30 stopy (1,62 m)
Kadłub
Typ jednokadłubowy
Budowa włókno szklane
LOA 29,92 stopy (9,12 m)
LWL 22,67 stóp (6,91 m)
Belka 9,50 stopy (2,90 m)
Typ silnika silnik benzynowy Atomic 4
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 3710 funtów (1683 kg)
ster(y) ster montowany na skegu
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 38,00 stóp (11,58 m)
Podstawa trójkąta J 12,50 stóp (3,81 m)
Licznik przedni grota P 34,00 stóp (10,36 m)
Stopka grota E 9,50 stopy (2,90 m)
Żagle
Plan żagla slup masztowy
Rejon grota 161,50 stóp kwadratowych (15,004 m2 )
Obszar wysięgnika / genui 237,50 stóp kwadratowych (22,064 m 2 )
Całkowita powierzchnia żagli 399,00 stóp kwadratowych (37,068 m 2 )

PJ -30 1/2 Ton to żaglówka zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako regatowiec klasy International Offshore Rule Half Ton i zbudowana po raz pierwszy w 1973 roku. Była jednocześnie sprzedawana w Kanadzie z innym projektem pokładu i wozowni jako North Gwiazda 1000 . Łódź to projekt Sparkman & Stephens 2098-C6, oparty na projekcie 2098.

Projekt został opracowany w Hughes 31 w 1979 roku. Projekt Sparkman & Stephens 2098 jest również używany w S&S 30 i Sagitta 30.

Produkcja

Projekt został zbudowany przez Palmer Johnson w Stanach Zjednoczonych i przez North Star Yachts w Kanadzie, począwszy od 1973 roku, ale obecnie nie jest produkowany.

Projekt

PJ-30 1/2 Ton to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; pochylona łodyga ; podniesiony licznik, odwrócona pawęż , ster montowany na skegu i stały kil płetwy . Wypiera 8000 funtów (3629 kg) i przenosi 3710 funtów (1683 kg) balastu.

Łódź ma zanurzenie 5,30 stopy (1,62 m) ze standardowym kilem.

Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 do dokowania i manewrowania.

Projekt ma miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej oraz czterema kojami z kanapą i pilotem w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się na prawej burcie, na trawersie drabiny zejściowej . Aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej stronie. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie .

Do żeglugi konstrukcja może być wyposażona w jeden z kilku fok lub genu .

Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,38 węzłów (11,82 km / h).

Historia operacyjna

Łódź jest obsługiwana przez aktywny klub klasowy, który organizuje regaty Half Ton Class .

Zobacz też

Linki zewnętrzne