Delfin 24
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Williama Shawa ze Sparkman & Stephens |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1959 |
| Budowniczy |
O'Day Corp. JJ Taylor and Sons Ltd. US Yachts Inc. Yankee Yachts Inc. Pacific Dolphin Inc. |
| Rola | Biegacz |
| Nazwa | Delfin 24 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 4250 funtów (1928 kg) |
| Projekt | 5,17 stopy (1,58 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 24,16 stóp (7,36 m) |
| LWL | 19,00 stóp (5,79 m) |
| Belka | 7,67 stopy (2,34 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy lub silnik benzynowy Palmer Husky 6 KM (4 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | długi kil i miecz |
| Balast | 1650 funtów (748 kg) |
| ster(y) | ster na kilu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 30,75 stopy (9,37 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,00 stóp (2,74 m) |
| Licznik przedni grota P | 26,42 stopy (8,05 m) |
| Stopka grota E | 11,83 stopy (3,61 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 156,27 stóp kwadratowych (14,518 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 138,38 stóp kwadratowych (12,856 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 294,65 stóp kwadratowych (27,374 m2 ) |
| Wyścigi | |
| Związek klasowy | MORC |
| PHRF | 246 |
Dolphin 24 to amerykańska żaglówka z przyczepą , która została zaprojektowana przez Williama Shawa ze Sparkman & Stephens jako krążownik wyścigowy Midget Ocean Racing Club (MORC) i zbudowana po raz pierwszy w 1959 roku. Shaw był jednym z inicjatorów przepisów MORC. Łódź to projekt Sparkman & Stephens nr 1497.
Projekt został zbudowany przez wielu producentów podczas długiego okresu produkcyjnego w latach 1959-1978.
Produkcja
Projekt był początkowo sprzedawany przez O'Day Corp. w Stanach Zjednoczonych , z produkcją 36 łodzi w latach 1959-1967. O'Day nie budował łodzi we własnym zakresie, ale zlecił budowę kilku różnym firmom, w tym Lunn Laminates z Long Island w stanie Nowy Jork, a później Marscot Plastics w Fall River w stanie Massachusetts , firma, która później stała się spółką zależną O'Day. JJ Taylor and Sons Ltd. w Kanadzie również prawdopodobnie zbudował kilka. Łódź była również sprzedawana przez US Yachts Inc. z Westport, Connecticut pod kierownictwem Boba Larsena i Warrena Dellenbaugha (nie ten sam US Yachts , który był oddziałem Bayliner ), a O'Day budował dla nich łodzie. US Yachts Inc. miało wejść na giełdę nowojorską . W 1968 roku firma Yankee Yachts Inc. nabyła prawa do projektu i rozpoczęła produkcję w Inglewood w Kalifornii , wprowadzając kilka zmian w projekcie. Kadłuby zostały faktycznie zbudowane przez O'Day, ale ostatecznie Yankee użył jednego z ukończonych kadłubów do stworzenia własnej formy. Yankee później przeniósł się do Santa Ana w Kalifornii . Po tym, jak Yankee zbankrutował, jeden z ich dostawców wznowił produkcję w Anaheim w Kalifornii pod nazwą Pacific Dolphin, budując łodzie od 1974 do 1978 roku, przed zakończeniem produkcji.
Niektóre łodzie były również sprzedawane jako zestawy do uzupełnienia przez właściciela.
Projekt
Dolphin 24 wywodzi się z wcześniejszego projektu drewnianej łodzi, Mermaid 24.
Dolphin 24 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma masztowe typu sloop , pochyloną dziobnicę ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; ster na stępce sterowany za pomocą rumpla i nieruchomy długi kil z mieczem . Wypiera 4250 funtów (1928 kg) i przenosi 1650 funtów (748 kg) balastu.
Po pożarze, który zniszczył formy pokładu, niektóre łodzie wykończono drewnianymi pokładami i drewnianymi dachami wozowni.
Łódź ma zanurzenie 5,17 stopy (1,58 m) przy wysuniętym mieczu i 2,83 stopy (0,86 m) przy schowanym, co pozwala na pływanie po płytkich wodach lub transport naziemny na przyczepie .
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Palmer Husky o mocy 6 KM (4 kW) do dokowania i manewrowania lub mały, dobrze zamontowany silnik zaburtowy o mocy od 4 do 8 KM (3 do 6 kW) na rufie .
Łodzie zbudowane przez Pacific Dolphin były o 250 funtów (113 kg) lżejsze, ale wykorzystywały miecz z włókna szklanego z ołowianym rdzeniem zamiast miecza z brązu używanego przez Yankee i O'Day. Łodzie Pacific Dolphin mają o 310 funtów (141 kg) więcej balastu i studnię zaburtową zamiast opcjonalnego silnika stacjonarnego. Zbiornik paliwa mieści 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 imp gal).
Projekt obejmuje miejsca do spania dla pięciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, opuszczanym stołem jadalnym, który można przekształcić w podwójną koję, oraz małą prostą kanapą w głównej kabinie. Kuchnia znajduje się na lewej burcie przy drabinie zejściowej . Kambuz wyposażony jest w lodówkę i zlewozmywak. Głowica prawej burcie. Wysokość kabiny wynosi 56 cali (140 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 246 i prędkość kadłuba 5,8 węzłów (10,7 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy Dolphin 24 Class .
Recenzja przeprowadzona przez Stephens Waring Yacht Design donosi: „Jedno spojrzenie na niemal doskonały rysunek Olina Stephena pokazuje, dlaczego Dolphin to takie marzenie żeglarskie. Jest umiarkowanie lekki jak na swoje czasy, waży 4250 funtów. Twój SUV waży więcej. błysnąć dużym płótnem: Stosunek powierzchni żagla do wyporności wynosi około 18,2 i jest konserwatywny jak na dzisiejsze standardy, ale wcale nie jest niedostatecznie przeskanowany.Te łodzie oferują wiele kombinacji mocy żagli: symetryczne spinakery, wiele wysięgników i zachodzące na siebie genue i wszystko pomiędzy. I pamiętaj, że ona dobiera tylko 2' 10" z podniesioną środkową szachownicą. Przeznaczony dla odważnych i fizycznych, zwiększy prędkość swojego kadłuba z wykwalifikowaną załogą; jej wyważony hełm jest łatwy w dłoni”.