Nietak 22

Nietak 22
Nonsuch 22 sailboat 3636.jpg
Rozwój
Projektant Projekt Marka Ellisa
Lokalizacja Kanada
Rok 1984
Nie. zbudowany 58
Budowniczy Jachty Hinterhoeller
Nazwa Nietak 22
Łódź
Przemieszczenie 5000 funtów (2268 kg)
Projekt 3,67 stopy (1,12 m)
Kadłub
Typ Jednokadłubowy
Budowa Włókno szklane
LOA 22,00 stóp (6,71 m)
LWL 20,50 stóp (6,25 m)
Belka 8,50 stopy (2,59 m)
Typ silnika Silnik wysokoprężny Westerbeke
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 1800 funtów (816 kg)
ster(y) ster łopatkowy montowany wewnętrznie
Takielunek
Typ platformy Kot uzbrojony
Żagle
Plan żagla Catboat
Całkowita powierzchnia żagli 306 stóp kwadratowych (28,4 m 2 )
Wyścigi
PHRF 240 (średnio)

Nonsuch 22 to kanadyjska łódź żaglowa z przyczepą , najmniejsza z serii łodzi żaglowych Nonsuch . Został zaprojektowany przez Marka Ellisa Design i zbudowany po raz pierwszy w 1984 roku.

Projekt jest pomniejszoną wersją oryginalnego, większego Nonsuch 30 .

Produkcja

Projekt został zbudowany przez Hinterhoeller Yachts w St. Catharines, Ontario , Kanada , począwszy od 1984 roku. Wycofano go z produkcji około 1990 roku. Łącznie zbudowano 58 egzemplarzy przed zakończeniem produkcji.

Projekt

Nietak 22
Nonsuch 22 przedstawiający układ kadłuba, położenie masztu, bukszpryt i bom wahacza .

Nonsuch 22 to mała rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Posiada typu catboat , maszt bez podpory, wysięgnik z wahaczem , pionową dziobnicę , kwadratową pawęż , montowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany kołem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 5000 funtów (2268 kg) i przenosi 1800 funtów (816 kg) balastu.

Bom wahacza spełnia rolę tradycyjnego bomu i bomu , ponieważ pochylona laska wahacza jest napinana w dół, aby zachować kształt żagla podczas żeglowania z wiatrem. Wahaczowy wysięgnik zapewnia również załodze dodatkowy prześwit nad głową.

Łódź ma zanurzenie 3,67 stopy (1,12 m) ze standardowym kilem.

Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Westerbeke o mocy 8 KM (6 kW) lub silnik zaburtowy o mocy 10 KM (7 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 15 galonów amerykańskich (57 l; 12 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 23 galonów amerykańskich (87 l; 19 galonów imp gal).

Projekt ma dużą kabinę na 22-stopową łódź, w tym zamkniętą głowicę i małą kuchnię . Podczas produkcji łódź przeszła przeprojektowanie w celu skorygowania braków, które wynikały z przeskalowania 22 w dół z pierwotnego projektu 30-stopowego. Oryginał 22, dając mu miejsce nad głową w pozycji stojącej, był zbyt wysoki w stosunku do jego belki, a wysokość nad głową i ogólna wysokość wozowni zostały zmniejszone w późniejszych produkowanych wersjach.

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 240 przy wysokim 252 i niskim 225. Jego prędkość kadłuba wynosi 6,07 węzłów (11,24 km / h).

Historia operacyjna

Nonsuch 22 na dźwigu dokowym, pokazujący układ stępki i steru
Nietak 22
Nonsuch 22, widok od strony rufy
Nonsuch 22 z góry, ukazujący bukszpryt

W recenzji dla Boats.com Steve Killing zauważył: „Oryginalne 22 egzemplarze, z których wyprodukowano prawie 50, były zgodne ze wypróbowaną i przetestowaną formułą Nonsuch – ogromne wnętrze, przestrzeń nad głową i wysoka cena. Podczas gdy recepta na sukces zadziałała bezbłędnie na większych łodziach, 22 miał kilka problemów ze skalą, które zostały poprawione podczas produkcji łodzi do późnych lat 80. ... Podobnie jak w przypadku większości łodzi tej wielkości, rynek, na którym znalazła się oryginalna 22, składał się głównie z pierwszych -czasowi kupujący z niewielką wiedzą, aby mogli uzasadnić cenę 22. Byłem zdumiony, gdy Mark Ellis przypomniał mi, że oryginalna 22 miała zamkniętą głowicę i pełny kambuz. Nic dziwnego, że cena i wolna burta były wysokie.

W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Nonsuch 22 został zaprojektowany do łatwego żeglugi dziennej lub rejsu dla pary. To nie jest do końca pełnoprawna tradycyjna łódź typu catboat; szerokość nie jest tak szeroka, kadłub ma stępkę płetwy zamiast stępki. miecza, a żagiel nie jest ożaglowany. W rzeczywistości ożaglowanie typu wishbone z „linami kołyski” utrzymującymi opuszczony żagiel jest najbardziej unikalną cechą łodzi. Cały pomysł jest elegancką prostotą, a takielunek pomaga uczynić łódź szybko wypływa i łatwo się kładzie.Najlepsze cechy:Dzięki stępce płetwy i sterowi łopatkowemu reakcja steru jest natychmiastowa, a łódź obraca się na własną długość.(Jest to dobre do manewrowania w poślizgach, ale nie tak dobre, gdy próbujesz utrzymać prosty kurs na morzu.) Wykończenie jest doskonałe, z całym wnętrzem lakierowanym satynowo z drewna tekowego i cedrowym sufitem nad kanapą. właz zapewnia dużo świeżego powietrza Zamknięta głowa zapewnia pełną przestrzeń nad głową dla przeciętnego samca, co jest rzadkością na 22-stopowym żaglowcu. Najgorsze cechy: nietypowy design przemawia do pewnej grupy indywidualistów, ale nie do wszystkich."

Zobacz też

Powiązany rozwój

Podobne żaglówki

Linki zewnętrzne