Skowronek Pearsona
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Williama Shawa |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1966 |
| Nie. zbudowany | 67 |
| Budowniczy | Jachty Pearsona |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Skowronek Pearsona |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 4300 funtów (1950 kg) |
| Projekt | 4,00 stopy (1,22 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 24,00 stóp (7,32 m) |
| LWL | 18,50 stóp (5,64 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | zmodyfikowany długi kil |
| Balast | 1800 funtów (816 kg) |
| ster(y) | ster na kilu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 29,25 stopy (8,92 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Licznik przedni grota P | 25,75 stopy (7,85 m) |
| Stopka grota E | 11,16 stóp (3,40 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 143,69 stóp kwadratowych (13,349 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 138,94 stóp kwadratowych (12,908 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 282,62 stóp kwadratowych (26,256 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 246 |
|
| |
Pearson Lark , zwany także Lark 24 , to amerykańska żaglówka z przyczepą , zaprojektowana przez Williama Shawa jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1966 roku.
Projekt Lark został opracowany w Pearson 24 w 1967 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Pearson Yachts w Stanach Zjednoczonych w latach 1966-1968, z ukończonymi 67 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Lark to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ożaglowanie masztowe , spłaszczony pokład; pochylona łodyga ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; ster zamontowany na stępce sterowany rumpelem i stały zmodyfikowany długi kil z wyciętym przodem . Wypiera 4300 funtów (1950 kg) i przenosi 1800 funtów (816 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,00 stóp (1,22 m) ze standardowym kilem i jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 4 do 6 KM (3 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt ma miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema ćwiartkowymi kojami na rufie głównej kabiny. Kambuz znajduje się po lewej stronie głównej kabiny i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę podblatową oraz zlewozmywak. Głowica po prawej burcie. Wysokość kabiny wynosi 53 cale (135 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 246 i prędkość kadłuba 5,8 węzłów (10,7 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest obsługiwana przez aktywny klub klasowy Pearson Yachts Portal .
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „W 1985 roku przeprowadziłem wywiad z projektantem Billem Shawem, ówczesnym wiceprezesem wykonawczym i głównym projektantem Pearson Yachts. Przypomniał sobie, jak budowano Lark„ w okresie, gdy łodzie z płaskim pokładem były w pewnym sensie popularne. Na Zachodnim Wybrzeżu odniosły duży sukces i oczywiście w małej łodzi płaski pokład zapewnia ogromną objętość… Zawsze miałem słabość do tego typu projektów. Ale, powiedział, „nie są tak popularne, jak bym chciał.… Kupujący lubi zmiany… ale nie radykalne pomysły”. Projekt został porzucony po trzech lub czterech latach produkcji na małą skalę.Zauważ, że kiedy był z S&S Sparkman & Stephens , Shaw wykonał również większość prac projektowych nad zorientowanym na wyścigi Dolphin 24, kompilacją Larka, którą później wyprodukowało kilku konstruktorów. Najlepsze cechy: tak jak powiedział projektant Shaw, na Larku jest mnóstwo miejsca pod spodem... Najgorsze cechy: W porównaniu ze swoimi konkurentami, zorientowany na rejsy Lark ma najwyższą ocenę PHRF i najniższy wskaźnik ruchu. Płacisz swoje pieniądze i dokonujesz wyboru”.