Montego 25
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Johannesa „Jopiego” Helsena |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1980 |
| Nie. zbudowany | 80 |
| Budowniczy | Uniwersalna Marynarka Wojenna |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Montego 25 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 4550 funtów (2064 kg) |
| Projekt | 4,50 stopy (1,37 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 25,25 stopy (7,70 m) |
| LWL | 20,50 stóp (6,25 m) |
| Belka | 9,08 stopy (2,77 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 1800 funtów (816 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 32,00 stóp (9,75 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,00 stóp (3,35 m) |
| Licznik przedni grota P | 27,30 stóp (8,32 m) |
| Stopka grota E | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 129,68 stóp kwadratowych (12,048 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 176,00 stóp kwadratowych (16,351 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 305,68 stóp kwadratowych (28,399 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 216 |
Montego 25 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , która została zaprojektowana przez Johannesa „Jopiego” Helsena jako wyścigowiec - krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1980 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Universal Marine w St. Petersburgu na Florydzie w Stanach Zjednoczonych od 1980 do 1985 roku, z ukończonymi 80 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji .
Projekt
Montego 25 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną , pionową pawęż , ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem i stępkę płetwową lub opcjonalnie kil zanurzeniowy. Wypiera 4500 funtów (2041 kg) i przenosi 1800 funtów (816 kg) balastu żelaznego.
Łódź ma zanurzenie 4,50 stopy (1,37 m) ze standardowym kilem i 3,50 stopy (1,07 m) z opcjonalnym kilem z płycizną.
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 4 do 10 KM (3 do 7 kW) do dokowania i manewrowania, chociaż japoński silnik wysokoprężny Yanmar 1GM był opcją fabryczną.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery V w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się po obu stronach, przy zejściówce . Kuchnia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę na lewą burtę i zlewozmywak oraz lodówkę na prawą burtę. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową . Wysokość kabiny wynosi 71 cali (180 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 216 i prędkość kadłuba 6,1 węzła (11,3 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Projektant Jopie Helsen był właścicielem przystani w St. Petersburgu na Florydzie i projektował łodzie z boku. Ta mogła być jego najlepszym wysiłkiem. Ma wysoki wskaźnik ruchu, dobrą przestrzeń poniżej, jest stosunkowo łatwy do prowadzenia w pojedynkę, a właściwie żeglowany zapewni dobre osiągi na torze wyścigowym Najlepsze cechy: Ścigaliśmy się z Montego 25 w naszym Morganie 24/25 ... i chociaż raz lub dwa razy zdobyliśmy trofeum sezonu w oparciu o średnia naszych wyników, nigdy nie byliśmy w stanie pokonać Montego, ani łódka za łódką, ani w poprawionym czasie. Jest szybka, jak zauważyliśmy, zarówno w lekkim, jak i ciężkim powietrzu, I pomimo tego, że ma najwięcej miejsca nad głową wśród swoich konkurentów, udaje jej się unikaj ciężkiego wyglądu na wodzie. Szeroki luk zejściowy i otwierane luki sprawiają, że jej kabina jest lekka i przestronna. Był dostępny z zanurzeniem w ławicę (3 stopy 6 cali) lub głęboką płetwą (4 stopy 6 cali). osiągi są wyraźnie lepsze w opcji z głębokim kilem. Najgorsze cechy: nie zaobserwowano żadnych znaczących usterek.