maszynka do strzyżenia 23
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Williama Crealocka |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1976 |
| Budowniczy |
Clipper Marine Sawyer Marine |
| Nazwa | maszynka do strzyżenia 23 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 2025 funtów (919 kg) |
| Projekt | 4,50 stopy (1,37 m) z opuszczonym kilem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 22,67 stóp (6,91 m) |
| LWL | 18,75 stopy (5,72 m) |
| Belka | 7,67 stopy (2,34 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil huśtawka |
| Balast | 500 funtów (227 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 24,75 stopy (7,54 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,03 stopy (2,75 m) |
| Licznik przedni grota P | 21,33 stopy (6,50 m) |
| Stopka grota E | 9,00 stóp (2,74 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 95,99 stóp kwadratowych (8,918 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 111,75 stóp kwadratowych (10,382 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 207,73 stóp kwadratowych (19,299 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 258 |
Clipper 23 , zwany także Clipper Marine 23 , to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Williama Crealocka i zbudowana po raz pierwszy w 1976 roku.
Produkcja
Projekt został początkowo zbudowany przez firmę Clipper Marine z Santa Ana w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych , począwszy od 1976 r. Po tym, jak firma zakończyła działalność w 1976 r., Sawyer Marine w Kanadzie zbudowała wersję dwukilową, począwszy od 1984 r., ale obecnie jest wycofane z produkcji.
Projekt
Clipper 23 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziób typu clipper , odwróconą pawęż , zawieszony na pawęży , nieskładany ster sterowany rumpelem oraz chowany lub podwójny kil . Wypiera 2025 funtów (919 kg) i przenosi 500 funtów (227 kg) żeliwnego .
Łódź ma zanurzenie 4,50 stopy (1,37 m) z wysuniętym kilem obrotowym i 0,51 stopy (0,16 m) ze schowanym, co umożliwia transport naziemny na przyczepie . Wersja z dwoma kilami ma zanurzenie 2,17 stopy (0,66 m).
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania, zamontowany we wnęce na prawej burcie.
Łódź była oferowana z dwoma układami wnętrza, jednym z dwoma prostymi kanapami i jednym ze stołem jadalnym. Ten ostatni projekt ma miejsce do spania dla pięciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, prostą koją z kanapą, którą można przekształcić w podwójną z opuszczanym stołem na lewej burcie i ćwierć koją na prawej burcie z głównej kabiny. Głowica w kabinie dziobowej na lewej burcie. Wysokość kabiny wynosi 52 cale (130 cm). Kabina „pop-top” była opcjonalna.
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 258 i prędkość kadłuba 5,8 węzłów (10,7 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Clipper 23, łódź z flarą na dziobie, która nadaje jej ściągnięty wygląd… Najlepsze cechy: te łodzie zostały zbudowane tanio, aby tanio sprzedawać, dla tych, którzy chcieli zabawkę, ale nie” nie chcą dużo inwestować.Dzisiaj ich cena na rynku używanych nadal jest blisko dolnego przedziału dla tej wielkości i typu statku.Najgorsze cechy: Jeśli plany broszury są dokładne, ster, który jest głębszy niż stępka i najwyraźniej nie ma urządzenia chowającego na płytkiej wodzie, może ulec uszkodzeniu, jeśli łódź opadnie na mieliznę”.
Zobacz też
Powiązany rozwój