West Wight Potter 15
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Stanley T. Smith i Herb Stewart |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1979 |
| Nie. zbudowany | 2600 |
| Budowniczy | Międzynarodowy Marine |
| Rola | kieszonkowy krążownik |
| Nazwa | West Wight Potter 15 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 475 funtów (215 kg) |
| Projekt | 3,00 stopy (0,91 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 15,00 stóp (4,57 m) |
| LWL | 11,83 stopy (3,61 m) |
| Belka | 5,50 stopy (1,68 m) |
| Typ silnika | Silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | podnoszenie kilu |
| Balast | 165 funtów (75 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 68 stóp kwadratowych (6,3 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 43 stopy kwadratowe (4,0 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 85 stóp kwadratowych (7,9 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 111 stóp kwadratowych (10,3 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| D-PN | 135,8 |
|
← West Wight Potter 14
| |
West Wight Potter 15 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Stanleya T. Smitha i Herba Stewarta jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1979 roku.
West Wight Potter 15 jest rozwinięciem brytyjskiego West Wight Potter 14.
Produkcja
Projekt budowany od 1979 roku przez International Marine of Inglewood, Kalifornia , Stany Zjednoczone i pozostaje w produkcji. W sumie ukończono 2600 łodzi.
Projekt
Projekt oryginalnie miał takielunek guntera i został zbudowany ze sklejki . Stewart użył kadłuba ze sklejki jako zatyczki i stworzył formę do wykonywania kadłubów z włókna szklanego. W tym samym czasie platformę Gunter zmieniono na platformę Marconi . Konstrukcja wykorzystuje długą listwę żaglową do trzymania liku wolnego, co daje wygląd podobny do zestawu gaflowego .
West Wight Potter 15 to rekreacyjna łódź żaglowa, zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna mahoniowego . Ma ułamkowy zestaw sloopowy z aluminiowymi drzewcami. Kadłub ma pochyloną dziobnicę , konwencjonalną pawęż , zawieszony na pawęży, podnoszony ster sterowany za pomocą rumpla i obciążony, ocynkowany stalowy kil podnoszący . Konstrukcja kadłuba obejmuje trzy skegi aby zmniejszyć przechylanie. Wypiera 475 funtów (215 kg) i przenosi 165 funtów (75 kg) balastu. Łódka wyposażona jest w pianę pływającą oraz jej samoprostowanie i samoopuszczanie. Może być wyposażony w spinakera asymetrycznego o powierzchni 6,4 m2 lub w spinakera konwencjonalnego o powierzchni 7,9 m2 .
Łódź ma zanurzenie 3,00 stopy (0,91 m) z wysuniętym kilem i 7 cali (18 cm) ze schowanym, co pozwala na plażowanie lub transport naziemny na przyczepie .
Wspornik jest wyposażeniem standardowym, a łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy 2 KM (1 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt ma miejsca do spania dla dwóch osób, z dwoma 78-calowymi (200 cm) kojami w kabinie dziobowej. Kabina ma 45 cali (110 cm) przestrzeni nad głową, a właz zejściowy składa się w mały stolik. Namiot w kokpicie jest opcją.
Projekt podlegał ciągłym ulepszeniom w okresie produkcyjnym. Wersja mark II została wprowadzona w 1982 roku.
Projekt ma średni handicap wyścigowy Portsmouth Yardstick wynoszący 135,8 i prędkość kadłuba 4,5 węzłów (8,3 km / h).
Historia operacyjna
Łódź przepłynęła w pojedynkę z Seattle w stanie Waszyngton do Ketchikan na Alasce, a także z Anglii do Szwecji przez północny Atlantyk .
Sailrite zauważa o projekcie: „Slup West Wight Potter 15 jest jedną z najbardziej znanych małych żaglówek wycieczkowych. West Wight Potter 15 ma kokpit, który pomieści 4 osoby dorosłe i kabinę, w której mogą spać dwie osoby. Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie Potter 15 ma samoodpływowy kokpit, jest samoprostujący, niezatapialny i wyjątkowo stabilny pod żaglami."
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „najlepsze cechy: krążowniki długodystansowe przyjęły zmodyfikowane wersje od Kalifornii po Hawaje i od Seattle po Alaskę, co wskazuje na stosunkowo dobrą stabilność i łatwość obsługi, pomimo jej małego, lekkiego kadłuba i wąskiej belki, Z bardzo płytkie zanurzenie i stosunkowo płaskie dno w kształcie litery V, nadaje się do plażowania i jest łatwy do wodowania, a jego „niezatapialny” kadłub ma dodatnią flotację piany. Najgorsze cechy: Ma bardzo mało miejsca pod spodem {pomijając trudno dostępną przestrzeń pod kokpitem ) Miecz wypełnia centralną przestrzeń w kabinie, więc nie ma miejsca na nogi: na koi trzeba siedzieć ze skrzyżowanymi nogami, a znalezienie dogodnego miejsca do skorzystania z przenośnej toalety jest problematyczne.Korzystanie z głowy w kokpicie, pod bomem namiot zapewniający prywatność wydaje się być najbardziej praktyczną alternatywą. Wydajność światła i powietrza jest poniżej średniej.
Zobacz też
Powiązany rozwój