Mustanga 22

Mustanga 22
Rozwój
Projektant Martina Bludwortha
Lokalizacja Stany Zjednoczone
Rok 1969
Budowniczy PlasTrend
Rola Biegacz
Nazwa Mustanga 22
Łódź
Przemieszczenie 1950 funtów (885 kg)
Projekt 5,25 stopy (1,60 m) z opuszczonym mieczem
Kadłub
Typ jednokadłubowy
Budowa włókno szklane
LOA 22,00 stóp (6,71 m)
LWL 17,00 stóp (5,18 m)
Belka 7,00 stóp (2,13 m)
Typ silnika silnik zaburtowy
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski Stub kil z mieczem
Balast 750 funtów (340 kg)
ster(y) ster łopatkowy montowany wewnętrznie
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 21,83 stopy (6,65 m)
Podstawa trójkąta J 7,67 stopy (2,34 m)
Licznik przedni grota P 25,00 stóp (7,62 m)
Stopka grota E 10,50 stopy (3,20 m)
Żagle
Plan żagla ułamkowy uzbrojony slup
Rejon grota 131,25 stóp kwadratowych (12,194 m2 )
Obszar wysięgnika / genui 83,72 stóp kwadratowych (7,778 m2 )
Całkowita powierzchnia żagli 214,97 stóp kwadratowych (19,971 m2 )
Wyścigi
Związek klasowy MORC
PHRF 225

Mustang 22 to amerykańska żaglówka z przyczepą , zaprojektowana przez Martina Bludwortha jako zawodnik Midget Ocean Racing Club i zbudowana po raz pierwszy w 1969 roku.

Konstrukcja jest podobna do PlasTrend 22.

Produkcja

Projekt został zbudowany przez PlasTrend z Fort Worth w Teksasie , firmę znaną później jako Composite Technologies, a następnie w końcu Island Yacht Corp. Był budowany od 1969 do 1973 roku w Stanach Zjednoczonych , ale obecnie jest wycofany z produkcji.

Projekt

Mustang 22 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Ma ułamkowy zestaw sloopowy lub opcjonalny zestaw typu sloop masztowy ; łyżkowa, grabiona łodyga ; podwyższona lada, odwrócona pawęża , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem i kilem stałym z dzieloną gruszką, z chowanym mieczem , który jest podnoszony i opuszczany za pomocą wciągarki. Wypiera 1950 funtów (885 kg) i przenosi 750 funtów (340 kg) balastu.

Łódź ma zanurzenie 5,25 stopy (1,60 m) przy wysuniętym mieczu i 2,33 stopy (0,71 m) przy schowanym, co pozwala na pływanie po płytkiej wodzie lub transport naziemny na przyczepie .

Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.

Konstrukcja obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, prostą kanapą na lewej burcie w głównej kabinie i rufową koją kwaterową na lewej burcie. Kuchnia stronach tuż za kabiną dziobową. Opcjonalny kambuz może być wyposażony w kuchenkę i zlewozmywak. Głowa znajduje się w kabinie dziobowej pod koją „V”. Wysokość kabiny wynosi 44 cale (112 cm).

Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker .

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 225 i prędkość kadłuba 5,5 węzła (10,2 km / h).

Warianty

Mustang 22
Ten model ma takielunek ułamkowy , z żaglami o powierzchni 214,97 stóp kwadratowych (19,971 m 2 ).
Mustang 22 MH
Ten model ma ożaglowanie masztowe o powierzchni żagli 18,281 m 2 .

Historia operacyjna

W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał, że łódź „ma niezwykły układ stępki z mieczem, który zawiera żarówkę na stępce… połączoną z otworem w mieczu dzielącym stępkę na dwie części. Miecz ważący 150 funtów jest podkręcony. i w dół za pomocą wyciągarki zamontowanej na tylnej przegrodzie kabiny po prawej stronie kokpitu. Mały pokład był opcjonalny, chociaż nie wiemy, gdzie zmieściłby się w tak płytkim kadłubie. Najlepsze cechy: Wygląda elegancko i szybko, z długim kokpitem i niskim profilem. Najgorsze cechy: Jego wyporność jest niska z powodu wysuniętego licznika i ściśniętego tylnego końca, co ogranicza wagę tylnej części, więc jej długi kokpit jest w większości bezużyteczny podczas wyścigów. Jej stosunkowo wąska szerokość i niskie siedzenie miejsce nad głową sprawia, że ​​nie jest bardzo wygodnym krążownikiem — i tak wielu właścicieli nie myśli o rejsach. Wreszcie, jej diamentowa kolumna i zestaw ułamkowy 3/4 nadają jej staromodny, przestarzały wygląd.

Zobacz też

Linki zewnętrzne