Hughesa 25
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Howarda Hughesa |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1968 |
| Budowniczy | Hughes Boat Works |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Hughesa 25 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 3500 funtów (1588 kg) |
| Projekt | 3,25 stopy (0,99 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 25,17 stóp (7,67 m) |
| LWL | 19,00 stóp (5,79 m) |
| Belka | 7,50 stopy (2,29 m) |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 1600 funtów (726 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 31,50 stóp (9,60 m) |
| Podstawa trójkąta J | 8,33 stopy (2,54 m) |
| Licznik przedni grota P | 27,67 stóp (8,43 m) |
| Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy z ożaglowaniem ułamkowym |
| Rejon grota | 138,35 stóp kwadratowych (12,853 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 131,20 stóp kwadratowych (12,189 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 269,55 stóp kwadratowych (25,042 m 2 ) |
|
| |
Hughes 25 to kanadyjska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Howarda Hughesa jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1968 roku.
Hughes 25 jest najprawdopodobniej rozwinięciem projektu Nutmeg 24 Williama Shawa .
Produkcja
Hughes 25 został zbudowany przez Hughes Boat Works w Kanadzie, począwszy od 1968 roku i odniósł komercyjny sukces. Obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Hughes Boat Works nabył oprzyrządowanie i formy do Nutmeg 24 od Tanzer Industries i wykorzystał je do opracowania Hughes 24 , chociaż sprzedawano go tylko w niewielkich ilościach. Uważa się, że Hughes 25 wywodzi się z tego samego projektu, z dodatkiem stępki płetwy , steru typu łopatkowego i odwróconej pawęży , ale zachowując podstawowy kształt kadłuba Shawa.
Hughes 25 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę z pochyloną łyżką , odwróconą pawęż, zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 3500 funtów (1588 kg) i przenosi 1600 funtów (726 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 3,25 stopy (0,99 m) ze standardowym kilem, co umożliwia transport naziemny na przyczepie .
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla pięciu osób, w jednym z dwóch planów wnętrza kabiny. Układ A ma podwójną koję w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwie proste kanapy w kabinie głównej i rufową ćwiartkę koi po prawej burcie, pod kokpitem. Kambuz znajduje się na lewej burcie pod trawersem drabinki zejściowej i jest wyposażony w umywalkę. Głowa _ jest typu pitnego, znajduje się pod dziobem „V”-koja. Układ B umieszcza kuchnię z przodu, w miejscu lewej kanapy i dodaje dodatkową ćwiartkę koi po lewej burcie. Przedni właz zapewnia wentylację kabiny.
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny lub asymetryczny spinaker .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,84 węzłów (10,82 km / h).