Kolumbia 8.3
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Alana Payne'a |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone/Kanada |
| Rok | 1976 |
| Nie. zbudowany | 240 |
| Budowniczy |
Columbia Yachts Hughes Boat Works |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Kolumbia 8.3 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7300 funtów (3311 kg) |
| Projekt | 4,33 stopy (1,32 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 27,08 stóp (8,25 m) |
| LWL | 21,25 stopy (6,48 m) |
| Belka | 9,25 stopy (2,82 m) |
| Typ silnika | Uniwersalny silnik benzynowy Atomic 4 o mocy 30 KM (22 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3100 funtów (1406 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 34,80 stóp (10,61 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,90 stóp (3,63 m) |
| Licznik przedni grota P | 29,50 stóp (8,99 m) |
| Stopka grota E | 9,30 stopy (2,83 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 137,18 stóp kwadratowych (12,744 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 207,06 stóp kwadratowych (19,237 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 344,24 stóp kwadratowych (31,981 m 2 ) |
Columbia 8.3 to żaglówka zaprojektowana przez Alana Payne'a jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1976 roku.
Projekt Columbia 8.3 był również sprzedawany jako Hughes 27 , a później został przekształcony w Hughes-Columbia 27 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Columbia Yachts w Stanach Zjednoczonych, a później przez Hughes Boat Works w Kanadzie po tym, jak Howard Hughes kupił Columbia Yachts. Produkcja trwała od 1976 do 1981 roku, zbudowano 240 łodzi.
Projekt
Projektant opisał kryteria projektowania rejsu Columbia 8.3, kształt kadłuba i właściwości żeglarskie:
Zawsze było tak, że jachty wycieczkowe były swego rodzaju rozwodnioną wersją obecnych jachtów regatowych. Ilość myśli projektowej, która trafiła do jachtów wycieczkowych, była daleka od tego, czym powinna być. Konstrukcja Super-Cruiser ma zapewniać równowagę między dobrymi właściwościami jezdnymi, bezpieczeństwem i zdolnościami w trudnych warunkach pogodowych i prędkości. Interesującą i wyjątkową cechą tego projektu są bardzo dobre osiągi, które zostały osiągnięte w całym zakresie wymagań związanych z rejsami.
Ostateczny zadowalający efekt uzyskano dzięki połączeniu szerokiej belki, płaskodennego kształtu śródokręcia z mocnymi zęzami oraz kształtów dziobowych i rufowych odmiennych od przyjętych obecnie, w dość nieprzemyślanej imitacji kształtów opracowanych pod kątem geometrii statku. reguła wyścigów.
Kształt dziobu został wybrany głównie ze względu na jego wpływ na sterowanie. Kształt litery U zmniejsza stery pogodowe, gdy jacht jest przechylony i znacznie ułatwia sterowanie łodzią na następnym morzu. Na szczycie dziobowej rufy znajduje się dość szeroko rozpostarta pawęż w stylu wczesnych jachtów amerykańskich, takich jak szkuner „America”. Ta rufa zapewnia użyteczną przestrzeń na pokładzie i działa jako bardzo dobre urządzenie tłumiące pochylanie, gdy jacht jest przechylony.
Wynikiem netto kształtów dziobu, śródokręcia i rufy jest łódź, która daje ogromną pewność w trudnych warunkach pogodowych. Jedzie szybko, ma łatwy ruch, jest suchy i łatwo się nim steruje. Jest również sztywny i stabilny oraz dobrze trzyma żagiel. Jest to łódź, na którą właściciel może wejść na pokład i przekonać się, że jest szczególnie łatwa w zarządzaniu w każdych warunkach żeglarskich.
Columbia 8.3 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną , pawęż lekko pochylony , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą stępkę płetwową . Wypiera 7300 funtów (3311 kg) i przenosi 3100 funtów (1406 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,33 stopy (1,32 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 z napędem bezpośrednim i mocą 30 KM (22 kW) do dokowania i manewrowania. Jako opcja fabryczna dostępny był szwedzki silnik wysokoprężny Volvo Penta z przekładnią o mocy 13 KM (10 kW) . Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 30 galonów amerykańskich (110 l; 25 galonów imp gal).
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami w głównej kabinie. Kuchnia znajduje się po obu stronach drabinki zejściowej i jest wyposażona w dwupalnikową kuchenkę na lewej burcie oraz zlewozmywak i lodówkę na prawej burcie. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie . Wysokość kabiny wynosi 73 cale (185 cm).
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w spinaker .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,18 węzłów (11,45 km / h).