Hinckleya 38
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Sparkmana i Stephensa |
| Lokalizacja | Kanada i Stany Zjednoczone |
| Rok | 1968 |
| Nie. zbudowany | 28 |
| Budowniczy |
Hughes Boat Works Hinckley Yachts |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Hinckleya 38 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 13920 funtów (6314 kg) |
| Projekt | 5,67 stopy (1,73 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 37,50 stóp (11,43 m) |
| LWL | 27,50 stóp (8,38 m) |
| Belka | 10,50 stopy (3,20 m) |
| Typ silnika | Silnik stacjonarny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 6000 funtów (2722 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 45,00 stóp (13,72 m) |
| Podstawa trójkąta J | 40,00 stóp (12,19 m) |
| Licznik przedni grota P | 15,00 stóp (4,57 m) |
| Stopka grota E | 14,00 stóp (4,27 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 280,00 stóp kwadratowych (26,013 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 337,50 stóp kwadratowych (31,355 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 617,50 stóp kwadratowych (57,368 m 2 ) |
|
| |
Hinckley 38 to żaglówka zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako krążownik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 1968 roku.
Łódź jest rozwinięciem Hughes 38-1 i, podobnie jak ten projekt oraz Hughes 38-2 , Hughes 38-3 i North Star 38 , jest wersją projektu Sparkman & Stephens o numerze 1903.
Produkcja
Kadłuby projektu zostały zbudowane przez Hughes Boat Works w Centralia, Ontario , Kanada, a następnie wysłane do Hinckley Yachts w Southwest Harbor, Maine , gdzie dodano pokład i ukończono łódź. Produkcja trwała od 1968 do 1970 roku i wyprodukowano łącznie 28 łodzi.
Projekt
Hinckley 38 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy z masztem ze schodkami stępkowymi; pochylona łodyga ; podnoszona lada, rewers pawężowy ; ster zamontowany na skegu , sterowany za pomocą koła i nieruchomej, skośnej stępki płetwowej . Wypiera 13920 funtów (6314 kg) i przenosi 6000 funtów (2722 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 5,67 stopy (1,73 m) ze standardowym kilem i jest wyposażona w silnik stacjonarny do dokowania i manewrowania.
Projekt obejmuje miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kanapami oraz dwiema kojami dla pilotów w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie .
Do żeglowania pod wiatr konstrukcja może być wyposażona w jeden z serii fok lub genu , a do żeglugi z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,03 węzłów (13,02 km / h).