Marynarz 45
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Sparkmana i Stephensa |
| Lokalizacja | Holandia |
| Rok | 1961 |
| Budowniczy | Werf Gusto |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Marynarz 45 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 25 000 funtów (11 340 kg) |
| Projekt | 6,42 stopy (1,96 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 45,08 stóp (13,74 m) |
| LWL | 30,33 stopy (9,24 m) |
| Belka | 11,00 stóp (3,35 m) |
| Typ silnika | Silnik benzynowy Grey Marine 491 |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | zmodyfikowany długi kil |
| Balast | 9500 funtów (4309 kg) |
| ster(y) | ster na stępce |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 50,00 stóp (15,24 m) |
| Podstawa trójkąta J | 16,25 stopy (4,95 m) |
| Licznik przedni grota P | 44,00 stóp (13,41 m) |
| Stopka grota E | 21,50 stóp (6,55 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 473,00 stóp kwadratowych (43,943 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 406,25 stóp kwadratowych (37,742 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 879,25 stóp kwadratowych (81,685 m 2 ) |
|
| |
Seafarer 45 to holenderska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Amerykanów Sparkman & Stephens jako łódź wyścigowa - cruiser i zbudowana po raz pierwszy w 1961 roku. Wersja slupowa miała numer projektu S&S nr 1618, a wersja yawl projekt nr 1618.1.
Łódź była później sprzedawana pod nazwą Sailmaster 45 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Werf Gusto w Holandii , począwszy od 1961 roku i importowany do Stanów Zjednoczonych przez Seafarer Yachts , ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Seafarer 45 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z mahoniu i drewna tekowego . Posiada masztowy ze slupem lub opcjonalny takielunek typu yawl, z dodatkiem masztu bezanowego . Kadłub ma pochylony dziób ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; ster montowany na stępce sterowany za pomocą koła i nieruchomy zmodyfikowany długi kil , z wycięciem w przedniej części stopy. Wersja slup wypiera 25 000 funtów (11 340 kg) i przewozi 9500 funtów (4309 kg) balastu ołowianego, podczas gdy model Yawl wypiera 25 000 funtów (11 340 kg) i przewozi 9250 funtów (4196 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 6,42 stopy (1,96 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Grey Marine 491 do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 55 galonów amerykańskich (210 l; 46 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 250 galonów amerykańskich (950 l; 210 galonów IMP).
Konstrukcja posiada miejsca do spania dla ośmiu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwoma prostymi kojami kanapowymi i dwiema kojami dla pilota w kabinie głównej oraz kabiną rufową z podwójną koją. Kuchnia znajduje się na lewej burcie przy drabinie zejściowej . Aneks kuchenny ma kształt litery „U” i jest wyposażony w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Istnieją dwie głowice , jedna tuż za kabiną dziobową na lewej burcie, a druga na prawej burcie przy zejściówce.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,38 węzłów (13,67 km / h).