Marynarz 30
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | McCurdy & Rhodes |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1978 |
| Budowniczy | jachty marynarskie |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Marynarz 30 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 8600 funtów (3901 kg) |
| Projekt | 4,75 stopy (1,45 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 29,95 stopy (9,13 m) |
| LWL | 25,58 stopy (7,80 m) |
| Belka | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Yanmar 2GM |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3450 funtów (1565 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 37,25 stopy (11,35 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,58 stopy (3,83 m) |
| Licznik przedni grota P | 31,75 stopy (9,68 m) |
| Stopka grota E | 9,75 stopy (2,97 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy |
| Rejon grota | 154,78 stóp kwadratowych (14,380 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 234,30 stóp kwadratowych (21,767 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 389,08 stóp kwadratowych (36,147 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 181 (średnia) |
Seafarer 30 , znany również jako Seafarer Swiftsure 30 , to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez firmę McCurdy & Rhodes jako krążownik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 1978 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Seafarer Yachts w Huntington w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych w latach 1978-1985, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Seafarer 30 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna tekowego . Ma ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną , lekko odwróconą pawęż , ster sterowany za pomocą koła i stępkę płetwową lub opcjonalny miecz . Wypiera 8600 funtów (3901 kg) i przenosi 3450 funtów (1565 kg) balastu ołowianego.
Wersja łodzi wyposażona w stępkę ma zanurzenie 4,75 stopy (1,45 m), podczas gdy wersja wyposażona w miecz ma zanurzenie 3,42 stopy (1,04 m) przy schowanym mieczu.
Dostępna była również wysoka platforma z masztem o około 1,75 stopy (0,53 m) wyższym niż standardowy.
Łódź jest wyposażona w japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM lub Westerbeke . Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 43 galonów amerykańskich (160 l; 36 galonów IMP).
Kuchnia łodzi znajduje się po lewej stronie kabiny i zawiera podwójne umywalki oraz trzypalnikową kuchenkę na alkohol. Głowa znajduje się z przodu, tuż za koją dziobową „V” i ma wiszącą szafkę oraz dwoje dwuskrzydłowych drzwi zapewniających prywatność . Dodatkową przestrzeń do spania zapewniają kanapy jadalne ze składanym stolikiem oraz dwie duże ćwiartkowe koje na rufie, zapewniające miejsce do spania dla ośmiu osób. Duży stół z mapami znajduje się na prawej burcie, tuż przed schodami zejściówki.
Wentylację zapewniają dwa włazy, jeden w kabinie dziobowej i jeden w kabinie głównej oraz osiem otwieranych otworów w głowicy, a dwa dodatkowe otwory w kabinie są stałe. Istnieją również dwa otwory wentylacyjne Dorade .
Łódź ma zamontowane wewnętrznie fały , szybkie refowanie i outhaul , a także podnośnik bomu. W kokpicie znajdują się dwie genuy i trzecia wciągarka do fałów. Podróżnik szotu grota jest zamontowany na pokładzie mostka. Na zrębnicy kokpitu zamontowane są dwie wciągarki genuy , a na dachu kabiny dwie wciągarki fałowe .
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 181.
Zobacz też
Podobne żaglówki