Grampian 30
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Alexa McGruera |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1969 |
| Nie. zbudowany | 400 |
| Budowniczy | Marynarka Grampianowa |
| Nazwa | Grampian 30 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 8600 funtów (3901 kg) |
| Projekt | 4,67 stopy (1,42 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 29,75 stopy (9,07 m) |
| LWL | 25,50 stóp (7,77 m) |
| Belka | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Typ silnika | silnik benzynowy Atomic 4 |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3870 funtów (1755 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 36,90 stóp (11,25 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,00 stóp (3,35 m) |
| Licznik przedni grota P | 31,00 stóp (9,45 m) |
| Stopka grota E | 12,00 stóp (3,66 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 202,95 stóp kwadratowych (18,855 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 186,00 stóp kwadratowych (17,280 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 388,95 stóp kwadratowych (36,135 m 2 ) |
Grampian 30 to kanadyjska łódź żaglowa zaprojektowana przez Alexa McGruera i zbudowana po raz pierwszy w 1969 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Grampian Marine w Kanadzie w latach 1969-1977, w sumie ukończono 400 egzemplarzy. Projekt jest już wycofany z produkcji.
Projekt
Grampian 30 to mała rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , pochylony dziób , odwróconą pawęż i wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany kołem . Może być wyposażony w stałą stępkę płetwową lub opcjonalnie w miecz i kil. Wypiera 8600 funtów (3901 kg) i przenosi 3870 funtów (1755 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,67 stopy (1,42 m) ze standardowym kilem. Wersja mieczowa ma zanurzenie 7,00 stóp (2,13 m) z mieczem wysuniętym i 3,00 stóp (0,91 m) ze schowanym, co umożliwia transport naziemny na przyczepie .
Wyprodukowano również wersję z wysokim masztem, która ma maszt wyższy o około 4,5 stopy (1,4 m).
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 . Zbiornik paliwa mieści 10 galonów amerykańskich (38 l; 8,3 imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 15 galonów amerykańskich (57 l; 12 galonów imp.).
Wersja z mieczem ma średni handicap wyścigowy PHRF 201 przy wysokim 180 i niskim 216. Model z wysokim masztem ma średni handicap wyścigowy PHRF 195 przy wysokim 186 i niskim 207. Wszystkie modele mają prędkość kadłuba 6,77 kn (12,54 km/h).
Historia operacyjna
Grampian 30 osiadł na mieliźnie u wybrzeży Cape Hatteras podczas silnej burzy. Załoga pozostała na pokładzie, podczas gdy łódź leżała na boku przez cztery godziny, ponieważ nie mieli ucieczki podczas burzy. Po ustaniu sztormu i odpływie łódź pozostała wyschnięta i wyschnięta. Kiedy przypływ wrócił, łódź odpłynęła od brzegu. Po powrocie do portu jedyne znalezione uszkodzenia to wygięte śruby kilowe.
W recenzji Michael McGoldrick napisał: „Niezależnie od kategorii wielkości, różne modele Grampian mają jedną wspólną cechę - oferują dużo łodzi za stosunkowo niewielkie pieniądze… Niektórzy uważają, że nie jest to najbardziej elegancka żaglówka, i że jego wygląd może być nieco przestarzały, ale Grampian 30 jest w dużej mierze nowoczesną 30-stopową żaglówką z włókna szklanego z lat 70. Chociaż sugerowano, że ten model nie do końca dorównuje reputacji Grampian 26 jako dobrego żaglówka, ma ładny układ wnętrza z mnóstwem miejsca”.
Zobacz też
Podobne żaglówki
- Alberta 30
- Alberg Odyseja 30
- Aloha 30
- Ania 30
- Bahamy 30
- Bristol 29.9
- C&C 1/2 tony
- C&C 30
- C&C 30 Redwing
- Catalina 30
- Catalina 309
- CS 30
- Łowca 30
- Łowca 30T
- Łowca 30-2
- Łowca 306
- J/30
- Kirby 30
- Leigh 30
- Miraż 30
- Mirage 30SX
- Nietak 30
- Dzień 30
- Pearsona 303
- S2 9.2
- Marynarz 30
- Krzyż Południa 28
- Tancerz 31
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Grampian 30 w Wikimedia Commons
