Marynarz 31 Marek I
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | William H. Tripp Jr. , McCurdy & Rhodes |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1968 |
| Budowniczy | jachty marynarskie |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Marynarz 31 Mark I slup |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 8750 funtów (3969 kg) |
| Projekt | 4,50 stopy (1,37 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 31,16 stóp (9,50 m) |
| LWL | 22,33 stopy (6,81 m) |
| Belka | 8,83 stopy (2,69 m) |
| Typ silnika | Uniwersalny silnik benzynowy Atomic 4 o mocy 30 KM (22 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3400 funtów (1542 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 36,50 stóp (11,13 m) |
| Podstawa trójkąta J | 11,70 stóp (3,57 m) |
| Licznik przedni grota P | 31,20 stóp (9,51 m) |
| Stopka grota E | 13,00 stóp (3,96 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 202,80 stóp kwadratowych (18,841 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 213,53 stóp kwadratowych (19,838 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 416,33 stóp kwadratowych (38,678 m 2 ) |
|
| |
Seafarer 31 Mark I to amerykańska żaglówka , która została zaprojektowana przez Williama H. Trippa Jr. , wraz z rozwojem projektu przez McCurdy & Rhodes , jako łódź wyścigowa - krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1968 roku.
Projekt był pierwotnie sprzedawany przez producenta jako Seafarer 31, ale obecnie jest zwykle określany jako Seafarer 31 Mark I, aby odróżnić go od niezwiązanego Seafarer 31 Mark II, zaprojektowanego przez McCurdy'ego i Rhodesa z 1974 roku .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Seafarer Yachts w Stanach Zjednoczonych , począwszy od 1968 roku, ale obecnie nie jest produkowany. Łodzie były oferowane jako kompletne lub w postaci zestawów pod nazwą Seacraft Kits for amatur-completion.
Projekt
Seafarer 31 Mark I to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z solidnym kadłubem i pokładem z balsy , z drewnianymi wykończeniami. Posiada masztowy z opcjonalnym wysokim masztem lub opcjonalnym ożaglowaniem typu yawl . Kadłub ma łyżkowatą, pochyloną łodygę ; podwyższona lada, pochylona pawęż , ster sterowany na skegu sterowany rumpelem i stępka płetwowa stała . Model slupu wypiera 8750 funtów (3969 kg) i przewozi 3400 funtów (1542 kg) balastu ołowianego, podczas gdy model Yawl wypiera 8750 funtów (3969 kg) i przewozi 3350 funtów (1520 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 4,50 stopy (1,37 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 o mocy 30 KM (22 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami w głównej kabinie. Kuchnia znajduje się na prawej burcie tuż za kabiną dziobową . Kambuz wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę oraz podwójny zlewozmywak. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,33 węzłów (11,72 km / h).