Sou'wester 51 CC
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | McCurdy & Rhodes |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1986 |
| Budowniczy | Hinckley Jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Sou'wester 51 CC |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 44 000 funtów (19 958 kg) |
| Projekt | 11,00 stóp (3,35 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 51,16 stóp (15,59 m) |
| LWL | 37,50 stóp (11,43 m) |
| Belka | 14,08 stóp (4,29 m) |
| Typ silnika | silnik stacjonarny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy i miecz |
| Balast | 15 000 funtów (6804 kg) |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Całkowita powierzchnia żagla | 1226,00 stóp kwadratowych (113,899 m 2 ) |
|
| |
Sou'wester 51 CC to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez firmę McCurdy & Rhodes jako łódź regatowo - krążownikowa i zbudowana po raz pierwszy w 1986 roku.
Sou'wester 51 CC to rozwinięcie centralnego kokpitu Sou'wester 51 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Hinckley Yachts w Stanach Zjednoczonych, począwszy od 1986 roku, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Sou'wester 51 CC to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; pochylona łodyga ; podwyższona lada, pochylona pawęż , ster sterowany kołem i stała stępka płetwy z wysuwanym mieczem . Kil płetwowy i stępka Sheel o zanurzeniu w ławicy były opcjami fabrycznymi. Łódź wypiera 44 000 funtów (19 958 kg) i przewozi 15 000 funtów (6804 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 11,00 stóp (3,35 m) przy wysuniętym mieczu i 5,83 stopy (1,78 m) przy schowanym, co pozwala na operowanie na płytkiej wodzie. Jest wyposażony w silnik stacjonarny do dokowania i manewrowania.
Konstrukcja obejmuje miejsca do spania dla ośmiu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „U” z opuszczanym stolikiem i prostą kanapą w kabinie głównej oraz dwiema kabinami rufowymi z podwójnym koja na prawej burcie i pojedyncza koja na lewej burcie. Kuchnia znajduje się na prawej burcie tuż za drabiną zejściową . Kambuz wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej stronie. Są dwie głowy , jeden tuż za kabiną dziobową na lewej burcie i jeden na lewej burcie w kabinie rufowej. Oba mają prysznice.
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 8,21 węzłów (15,20 km / h).