Bermudy 40
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Williama Trippa Jr. |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1958 |
| Nie. zbudowany | 203 |
| Budowniczy | Hinckley Jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Bermudy 40 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 19 000 funtów (8618 kg) |
| Projekt | 8,60 stopy (2,62 m), miecz skierowany w dół |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 40,75 stopy (12,42 m) |
| LWL | 27,83 stopy (8,48 m) |
| Belka | 11,75 stopy (3,58 m) |
| Typ silnika | Westerbeke 4-107 40 KM (30 kW) silnik wysokoprężny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | długi kil z mieczem |
| Balast | 6500 funtów (2948 kg) |
| ster(y) | ster na kilu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Zestaw Yawl |
| I wysokość trójkąta przedniego | 42,50 stóp (12,95 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,70 stóp (4,79 m) |
| Licznik przedni grota P | 36,60 stóp (11,16 m) |
| Stopka grota E | 17,20 stóp (5,24 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Wycie masztowe |
| Rejon grota | 314,76 stóp kwadratowych (29,242 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 333,63 stóp kwadratowych (30,995 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 648,39 stóp kwadratowych (60,237 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 163 |
|
| |
Bermuda 40 to amerykańska łódź żaglowa zaprojektowana przez Williama Trippa Jr. w 1958 roku jako łódź regatowa - cruiser , zbudowana po raz pierwszy w 1959 roku.
Bermuda 40 jest rozwinięciem zaprojektowanej przez Trippa Block Island 40 .
Producent uważa obecną produkcję Bermudów 50 za „współczesną ewolucję Bermudów 40”.
Produkcja
Henry Hinckley pierwotnie planował zbudować swoją pierwszą żaglówkę z włókna szklanego w oparciu o 38-stopową łódź, która miała służyć jako zatyczka, z której będą budowane formy. Jednak grupa („Grupa Oldak”) złożona z ośmiu potencjalnych nabywców z New York Yacht Club zwróciła się do niego podczas targów New York Boat Show w 1959 r. W sprawie budowy łodzi na podstawie Block Island 40 Williama H. Trippa Jr. Dwóch dodatkowych nabywców również wtedy zaangażowany w nowy projekt, a perspektywa gwarantowanej sprzedaży dziesięciu była atrakcyjna, zmniejszając ryzyko rynkowe związane z nowym projektem.Budowa rozpoczęła się jesienią 1959. Kadłub nr 1, Huntress , został zwodowany na czas wyścigu Bermudy w 1960 r., a pozostałe pierwsza grupa łodzi została ukończona w tym roku.
Projekt został zbudowany przez Hinckley Yachts w Stanach Zjednoczonych , z 203 egzemplarzami projektu ukończonymi we wszystkich wersjach w latach 1959-1991. Bermuda 40 była pierwszą żaglówką z włókna szklanego Hinckleya , chociaż konstruktor eksperymentował z małymi klubowymi łodziami typu komitet z włókna szklanego w lata pięćdziesiąte
Projekt
Bermuda 40 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego, z wykończeniem z drewna tekowego , w tym zrębnicą kokpitu. Ma takielunek masztowy lub opcjonalny zestaw typu yawl z powlekanymi aluminiowymi drzewcami. Posiada pochyloną dziobnicę , podniesioną kontrpawęż , ster na stępce sterowany za pomocą koła i stały długi kil z mieczem z brązu , obsługiwany przez przekładnię ślimakową .
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Westerbeke 4-107 o mocy 40 KM (30 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 48 galonów amerykańskich (180 l; 40 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 110 galonów amerykańskich (420 l; 92 galonów IMP). Późniejsze modele były oferowane z Yanmar 4JH2.
Projekt układu wnętrza „A” obejmuje miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kojami w głównej kabinie wokół opuszczanego stołu jadalnego, każdą kanapą z koją pilota powyżej . Kuchnia u stóp drabinki zejściowej . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w trzypalnikową propanem oraz zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie i wykorzystuje lodówki jako tabelę z mapami. Lodówka była opcjonalna. Głowa za kabiną dziobową na lewej burcie i obejmuje prysznic. Schowek obejmuje wbudowane regały na książki, a także mokre schowki. Opcjonalny układ fabryczny „B” zastępuje kanapę portową stołem jadalnym.
Do żeglowania dostępne są dwie główne i dwie dodatkowe wciągarki kokpitu oraz wciągarki do fałów grota i foka , szotu grota , fału bezanmasztu i szotu . Zapewnione jest refowanie Jiffy z dwoma punktami refowania.
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 163.
Warianty
- Bermuda 40-1
- Ten model został wprowadzony w 1959 roku. Ma całkowitą długość 40,75 stopy (12,4 m), długość linii wodnej 27,83 stopy (8,5 m), wypiera 19 000 funtów (8618 kg) i przenosi 6500 funtów (2948 kg). balastu ołowianego. Łódź ma zanurzenie 8,60 stopy (2,62 m) przy wysuniętym mieczu i 4,30 stopy (1,31 m) przy schowanym mieczu.
- Bermuda 40-2
- Ten model został wprowadzony na rynek w 1968 roku i ma zwiększoną powierzchnię żagli, dzięki czemu osiąga powierzchnię 61 040 m2 oraz więcej balastu. Ma całkowitą długość 40,75 stopy (12,4 m), długość linii wodnej 28,83 stopy (8,8 m), wypiera 20 000 funtów (9072 kg) i przenosi 7000 funtów (3175 kg) balastu ołowianego, 500 funtów (227 kg) więcej niż 40-1. Łódź ma zanurzenie 8,75 stopy (2,67 m) przy wysuniętym mieczu i 4,50 stopy (1,37 m) przy schowanym mieczu.
- Bermuda 40-3
- Model ten został wprowadzony w 1971 roku i wprowadził zmiany w kadłubie i stępce oraz cięższy miecz. Główny maszt przesunięto na rufę, bom skrócono, tworząc grot o większym wydłużeniu i większą genuę . Ma całkowitą długość 40,00 stóp (12,2 m), długość linii wodnej 28,83 stopy (8,8 m), wypiera 20 000 funtów (9072 kg) i przewozi 6500 funtów (2948 kg) balastu ołowianego. Łódź ma zanurzenie 8,60 stopy (2,62 m) przy wysuniętym mieczu i 4,30 stopy (1,31 m) przy schowanym mieczu.
Historia operacyjna
Recenzja przeprowadzona w 2010 roku przez Charlesa Doane'a wykazała, że „ze swoimi klasycznymi długimi zwisami, doskonale zarysowaną linią, szerokimi pokładami bocznymi, pełnym wdzięku profilem kabiny i charakterystycznym niemal pionowym pawężem, Bermuda 40 wzbudził pożądanie w sercach wielu żeglarz wycieczkowy. Zaprojektowany przez Billa Trippa Jr., jest bez wątpienia jedną z najbardziej atrakcyjnych żaglówek produkcyjnych, jakie kiedykolwiek wymyślono.
W maju 1998 r. Jack Horner ze strony spinsheet.com napisał, że „B-40 miał stać się wodzem przyszłej produkcji i ustanowił firmę Hinckley jako wiodącego północnoamerykańskiego konstruktora jachtów żaglowych o wyjątkowej jakości”.
W recenzji używanej łodzi z 2017 roku, około 59 lat po jej zaprojektowaniu, recenzent The Spin Sheet stwierdził: „Nie przypominam sobie czasu, kiedy projekt nie wpłynął na moje poczucie stylu, równowagę i właściwe proporcje jachtów żaglowych dzieło nieżyjącego już Billa Trippa. Bermuda 40 jest kwintesencją sztuki Trippa i jego mistrzowskiego oka do niemal idealnej równowagi. Myślę, że można śmiało powiedzieć, że ta łódź przetrwała próbę czasu i chociaż projekt jest obecnie Mając 40 lat, wielu ludzi, w tym ja, nadal uważa Bermuda 40 za jeden z najpiękniejszych jachtów na wodzie”.
Zobacz też
Podobne żaglówki