Wysiłek 40
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Roberta K. Johnsona |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1981 |
| Nie. zbudowany | około 185 |
| Budowniczy | Endeavour Yacht Corporation |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Wysiłek 40 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 25 000 funtów (11 340 kg) |
| Projekt | 5,00 stóp (1,52 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 40,00 stóp (12,19 m) |
| LWL | 32,00 stóp (9,75 m) |
| Belka | 13,00 stóp (3,96 m) |
| Typ silnika | Silniki Perkins 4-108 50 KM (37 kW) silnik wysokoprężny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 9000 funtów (4082 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 50,77 stóp (15,47 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,85 stopy (4,83 m) |
| Licznik przedni grota P | 49,00 stóp (14,94 m) |
| Stopka grota E | 15,75 stopy (4,80 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy |
| Rejon grota | 385,88 stóp kwadratowych (35,849 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 402,35 stóp kwadratowych (37,380 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 788,23 stóp kwadratowych (73,229 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 126 |
Endeavour 40 to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Roberta K. Johnsona jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1981 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez firmę Endeavour Yacht Corporation w Stanach Zjednoczonych . Firma zbudowała około 185 egzemplarzy w latach 1981-1985, ale obecnie jest wycofana z produkcji.
Projekt
Endeavour 40 był przeznaczony zarówno dla prywatnych właścicieli, jak i operatorów czarteru jachtów i miał bezpośrednio konkurować z łodziami zbudowanymi przez Gulfstar Yachts , ponieważ obaj dyrektorzy firmy, John Books i Rob Valdes, pracowali wcześniej dla Gulfstar.
Endeavour 40 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z żywicy poliestrowej i tkanego włókna szklanego oraz wielokierunkowego ciętego włókna, z wykończeniami z drewna tekowego . Ma centralny kokpit, takielunek masztowy lub opcjonalnie keczowy , z aluminiowymi drzewcami, pochyloną dziobnicą , odwróconą pawężą , sterem montowanym na skegu sterowanym za pomocą koła i stałym kilem płetwowym . Wypiera 25 000 funtów (11 340 kg) i przenosi 9 000 funtów (4082 kg) konstrukcyjnego balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 5,00 stóp (1,52 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w brytyjski silnik wysokoprężny Perkins Engines 4-108 o mocy 50 KM (37 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 75 galonów amerykańskich (280 l; 62 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 170 galonów amerykańskich (640 l; 140 galonów IMP).
Projekt posiada miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery V w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kanapami w kabinie głównej i kabiną rufową z podwójną koją. W głównej kabinie znajduje się składany stół jadalny z dwoma opuszczanymi blatami. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż za drabinką zejściową . Aneks kuchenny ma kształt litery „L” i jest wyposażony w trzypalnikową kuchenkę opalaną alkoholem, podwójną umywalkę z ciepłą i zimną wodą pod ciśnieniem, pompę świeżej wody oraz lodówkę . Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Istnieją dwie głowice , jedna tuż za kabiną dziobową po prawej stronie, która zawiera prysznic, i jedna po lewej stronie w kabinie rufowej. Maszynownia znajduje się centralnie, pod drabiną zejściową. Kabina jest wykończona tekiem.
Wentylację zapewnia 16 otwieranych portów i cztery włazy.
Do żeglowania grot ma przesuwacz szotowy na rufie środkowego kokpitu, dwie wciągarki do szotów genuy i jedną do szotów grota oraz dwie wciągarki do fałów głównych i genuy . Łódź wyposażona jest w windę toppingową oraz refowanie płytowe .
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 126.
Historia operacyjna
W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood napisał, że Endeavour 40 „to duży, wygodny krążownik przeznaczony na dłuższe wyprawy. Należy pamiętać, że zarówno pojemność paliwa, jak i wody są wysokie. Stosunek balastu do wyporności wynosi 36 procent. Kokpit, podobnie jak większość środkowych kokpitów, jest wysokie i dlatego suche”.
Steve Knauth napisał recenzję dla magazynu Soundings w 2008 roku i stwierdził: „Projekt kadłuba z lat 80. obejmuje zmodyfikowany kil płetwy ze sterem chronionym przez skeg. Przednia część stopy jest nieco bardziej płaska niż tradycyjny kadłub z kieliszka do wina, a 13-stopowa belka jest dobrze przenoszona na rufie dla stabilności kształtu i objętości wnętrza. Powierzchnia żagla wynosi 743 stopy kwadratowe, z głównym trójkątem o powierzchni 338 stóp kwadratowych i przednim trójkątem o powierzchni 405 stóp kwadratowych. Środkowy kokpit znajduje się dalej na rufie niż w niektórych projektach, jest wysoki i suchy.
Zobacz też
Podobne żaglówki