Wyspiarz 40
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Douga Petersona |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1979 |
| Budowniczy | Wyspiarskie jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Wyspiarz 40 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 17 000 funtów (7711 kg) |
| Projekt | 7,17 stopy (2,19 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane z rdzeniem Divinycell |
| LOA | 39,54 stopy (12,05 m) |
| LWL | 30,83 stopy (9,40 m) |
| Belka | 11,83 stopy (3,61 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volkswagen Pathfinder 50MF 42 KM (31 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 7700 funtów (3493 kg) |
| ster(y) | ster typu łopatkowego |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 53,00 stóp (16,15 m) |
| Podstawa trójkąta J | 16,50 stóp (5,03 m) |
| Licznik przedni grota P | 47,50 stóp (14,48 m) |
| Stopka grota E | 12,50 stóp (3,81 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | Slup masztowy |
| Rejon grota | 296,88 stóp kwadratowych (27,581 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 437,25 stóp kwadratowych (40,622 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 734,13 stóp kwadratowych (68,203 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 82 |
Islander 40 to amerykańska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Douga Petersona jako łódź regatowo - krążownikowa i zbudowana po raz pierwszy w 1979 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Islander Yachts w Stanach Zjednoczonych od 1979 roku, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Islander 40 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego z pokładem Divinycell (rdzeń z usieciowanej pianki PVC) i olejowanym wykończeniem z drewna tekowego . Posiada ożaglowanie masztowe z aluminiowymi drzewcami, pochyloną dziobnicę , podniesioną tylną pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany za pomocą koła i stałą stępkę płetwową . Wypiera 17 000 funtów (7711 kg) i przenosi 7700 funtów (3493 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 7,17 stopy (2,19 m) ze standardowym kilem i 5,16 stopy (1,57 m) z opcjonalnym kilem z płycizną. Modele zanurzenia mielizny były zwykle wyposażone w krótszy takielunek.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Volkswagen Pathfinder 50MF o mocy 42 KM (31 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 35 galonów amerykańskich (130 l; 29 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 60 galonów amerykańskich (230 l; 50 galonów IMP).
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla sześciu osób. Prywatna kabina dziobowa z koją w kształcie litery „V”, kabina rufowa pod kokpitem z ćwiartką koi i dwoma kojami w głównej kabinie oraz koja pilota powyżej po lewej burcie. Kambuz znajduje się u podnóża schodów zejściowych po lewej stronie i jest wyposażony w trzypalnikową kuchenkę opalaną propanem oraz piekarnik. Dostępna jest zarówno woda pod ciśnieniem, jak i woda z pompy nożnej. Stacja nawigacyjna znajduje się na prawej burcie, naprzeciwko kuchni. Głowa _ znajduje się tuż za kabiną dziobową, na lewej burcie i obejmuje prysznic z tekową kratą nad studzienką.
Wentylację zapewnia sześć otwieranych portów, z otwieranymi lukami nad kabiną dziobową i kabiną główną.
na dachu wozowni znajduje się przesuwnik szotowy . W kokpicie znajdują się dwie wciągarki do foka oraz wciągarki do fałów grota i foka . Wszystkie szoty i fały prowadzą do kokpitu lub rufowej części dachu wozowni. Dodatkowe wciągarki i pobyt dziecka były opcjami fabrycznymi. Łódka wyposażona jest w windę ogławiającą , montowany wewnętrznie outhaul i refowanie .
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 82.
Zobacz też
Podobne żaglówki