Hughesa 35
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Sparkmana i Stephensa |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1977 |
| Budowniczy | Hughes Boat Works |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Hughesa 35 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 12000 funtów (5443 kg) |
| Projekt | 5,80 stopy (1,77 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 35,50 stóp (10,82 m) |
| LWL | 26,00 stóp (7,92 m) |
| Belka | 10,33 stopy (3,15 m) |
| Typ silnika | silnik stacjonarny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 5400 funtów (2449 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 42,60 stóp (12,98 m) |
| Podstawa trójkąta J | 14,50 stóp (4,42 m) |
| Licznik przedni grota P | 37,78 stóp (11,52 m) |
| Stopka grota E | 10,27 stopy (3,13 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 194,00 stóp kwadratowych (18,023 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 308,85 stóp kwadratowych (28,693 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 502,85 stóp kwadratowych (46,716 m 2 ) |
|
| |
Hughes 35 to kanadyjska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako krążownik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 1977 roku.
Hughes 35 jest rozwinięciem North Star 1500 , który został zbudowany przez North Star Yachts przed ponownym przejęciem firmy przez Howarda Hughesa w 1977 roku. Zarówno Hughes 35, jak i North Star 35 są wariantami projektu Sparkman & Stephens numer 2166 jako to Aura A35 i SHE 36 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Hughes Boat Works w Kanadzie, począwszy od 1977 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Hughes 35 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną , odwróconą pawęż , ster montowany na skegu , sterowany za pomocą koła i skośną stałą stępkę płetwową . Wypiera 12 000 funtów (5443 kg) i przenosi 5400 funtów (2449 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 5,80 stopy (1,77 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w silnik stacjonarny do dokowania i manewrowania, a jej prędkość kadłuba wynosi 6,83 węzłów (12,65 km/h).
Zobacz też
Powiązany rozwój