ONA 36
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Sparkmana i Stephensa |
| Lokalizacja | Zjednoczone Królestwo |
| Rok | 1977 |
| Budowniczy | Inżynieria South Hants |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | ONA 36 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 14580 funtów (6613 kg) |
| Projekt | 6,30 stopy (1,92 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 35,50 stóp (10,82 m) |
| LWL | 29,50 stóp (8,99 m) |
| Belka | 10,50 stopy (3,20 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Bukh A / S 20 KM (15 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 5400 funtów (2449 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 41,10 stóp (12,53 m) |
| Podstawa trójkąta J | 14,30 stóp (4,36 m) |
| Licznik przedni grota P | 37,10 stóp (11,31 m) |
| Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 185,50 stóp kwadratowych (17,234 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 293,87 stóp kwadratowych (27,301 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 479,37 stóp kwadratowych (44,535 m2 ) |
SHE 36 to brytyjska łódź żaglowa zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako jacht wyścigowy klasy International Offshore Rule Three-Quarter Ton - cruiser , zbudowany po raz pierwszy w 1977 roku.
SHE 36 jest rozwinięciem projektu Sparkman & Stephens 2166, ze sterem przesuniętym do tyłu, co daje dłuższą linię wodną , głęboki kil i inne zmiany. Podstawowy projekt Sparkman & Stephens 2166 jest również używany przez Aura A35 , Hughes 35 i North Star 1500 .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez South Hants Engineering w Wielkiej Brytanii, począwszy od 1977 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
SHE 36 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma masztowy , dziobnicę pochyloną , odwróconą pawęż , ster montowany na skegu , sterowany za pomocą koła i stały kil ze skośną płetwą . Wypiera 14580 funtów (6613 kg) i przenosi 5400 funtów (2449 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 6,30 stopy (1,92 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w duński silnik wysokoprężny Bukh A/S o mocy 20 KM (15 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 12 galonów amerykańskich (45 l; 10,0 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 26 galonów amerykańskich (98 l; 22 galony imp.).
Konstrukcja posiada miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwoma prostymi kanapami i koją pilota w kabinie głównej oraz kabiną rufową z pojedynczą koją na lewej burcie. Kuchnia znajduje się na prawej burcie przy drabince zejściowej . Aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kambuza, po lewej stronie. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie .
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 7,28 węzłów (13,48 km / h).
Historia operacyjna
Łódź była wspierana przez aktywny klub klasy IOR 3/4 Ton Class , który organizował regaty aż do jego upadku w 1994 roku.
Zobacz też
Powiązany rozwój