Gwiazda Polarna 38
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Sparkmana i Stephensa |
| Lokalizacja | Kanada |
| Rok | 1971 |
| Budowniczy | Jachty North Star |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Gwiazda Polarna 38 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 12500 funtów (5670 kg) |
| Projekt | 6,00 stóp (1,83 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 37,83 stopy (11,53 m) |
| LWL | 27,00 stóp (8,23 m) |
| Belka | 10,17 stopy (3,10 m) |
| Typ silnika | silnik benzynowy Atomic 4 |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 6400 funtów (2903 kg) |
| ster(y) | ster montowany na skegu |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 43,50 stóp (13,26 m) |
| Podstawa trójkąta J | 14,50 stóp (4,42 m) |
| Licznik przedni grota P | 39,23 stopy (11,96 m) |
| Stopka grota E | 13,74 stopy (4,19 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 269,51 stóp kwadratowych (25,038 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 315,38 stóp kwadratowych (29.300 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 584,89 stóp kwadratowych (54,338 m2 ) |
|
| |
North Star 38 to kanadyjska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Sparkman & Stephens jako krążownik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 1971 roku.
North Star 38 jest rozwinięciem Hughes 38-2 z lżejszą pojemnością i innymi drobnymi zmianami. Wszystkie Hughes 38 i sam North Star 38 są wersjami podstawowego projektu kadłuba Sparkman & Stephens o numerze 1903.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez North Star Yachts w Kanadzie, po zakupie Hughes Boat Works przez US Steel i zmianie nazwy w 1969 roku. Łódź była budowana od 1971 do 1976 roku. Została zastąpiona przez Hughes 38-3 w 1977 roku po poprzednim właścicielu Howardzie Hughesie. odkupił firmę.
Projekt
North Star 38 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; pochylona łodyga ; podnoszona lada, rewers pawężowy ; ster montowany na skegu i skośny, stały kil płetwy . Wypiera 12500 funtów (5670 kg) i przenosi 6400 funtów (2903 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 6,00 stóp (1,83 m) ze standardowym kilem, jest wyposażona w silnik benzynowy Universal Atomic 4 do dokowania i manewrowania, a prędkość kadłuba wynosi 6,96 węzłów (12,89 km / h).