S2 6.8
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Dona Wennerstena i Arthura Edmundsa |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1976 |
| Nie. zbudowany | 150 |
| Budowniczy | S2 Jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | S2 6.8 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 2900 funtów (1315 kg) |
| Projekt | 4,5 stopy (1,4 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 22,33 stopy (6,81 m) |
| LWL | 18,25 stopy (5,56 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil zanurzeniowy z opcjonalnym mieczem |
| Balast | 1100 funtów (499 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 26,70 stóp (8,14 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,10 stóp (2,77 m) |
| Licznik przedni grota P | 23,80 stóp (7,25 m) |
| Stopka grota E | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 95,20 stóp kwadratowych (8,844 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 121,49 stóp kwadratowych (11,287 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 216,69 stóp kwadratowych (20,131 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 240 |
S2 6.8 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , która została zaprojektowana przez Dona Wennerstena i Arthura Edmundsa jako łódź wyścigowa - krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1976 roku. Oznaczenie wskazuje przybliżoną długość całkowitą w metrach.
Z opcjonalnym czerwonym i pomarańczowym pakietem wykończenia kadłuba i żagla, łódź była sprzedawana jako S2 6.8 Exciter .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez S2 Yachts w Holandii, Michigan , Stany Zjednoczone od 1978 do 1978 roku, z ukończonymi 150 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
S2 6.8 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną pod kątem , ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem i stały kil zanurzeniowy z opcjonalnym żeliwnym mieczem . Wypiera 2900 funtów (1315 kg) i przenosi 1100 funtów (499 kg) balastu ołowianego.
Wersja łodzi wyposażona tylko w stępkę ma zanurzenie 2,00 stopy (0,61 m), podczas gdy wersja wyposażona w miecz ma zanurzenie 4,50 stopy (1,37 m) z rozłożonym mieczem i 2,00 stopy (0,61 m) z nim schowany, co pozwala na pracę w płytkiej wodzie, na plaży lub transport naziemny na przyczepie .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się na lewej burcie przy drabinie zejściowej . Kuchnia wyposażona jest w umywalkę. Głowa znajduje się pod koją „V” w kabinie dziobowej na lewej burcie . Wysokość kabiny wynosi 51 cali (130 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 240 i prędkość kadłuba 5,7 węzła (10,6 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Oto oferta S2 z równoległym pokładem w stylu lat 70.… S2 6.8 był oferowany albo z układem stępki z mieczem… albo jako zwykły kil z płycizną (ten sam kadłub bez miecza). Najlepsze cechy: duży, płaski przedni pokład jest idealny do opalania, zakładając, że nie robi się short-halsu pod wiatr z wysięgnikiem 150% decksweeper. Jej kokpit wygląda na duży i wygodny, z wysokimi zrębnicami dla dobrego podparcia pleców. Najgorsze cechy : Naszym zdaniem nie jest ładną łodzią; uważamy, że gładki pokład i brak sprężystego wzniosu nadają jej pulchny wygląd, z najniższym współczynnikiem SA/D, najwyższym współczynnikiem D/L i najwyższym wskaźnikiem ruchu wśród jej łodzi [ autorzy, może być wolniejszy (zwróć uwagę na stosunkowo wysoką ocenę PHRF), ale bardziej stabilny i wygodny na torze wodnym. Mając tylko jeden mały przedni luk i brak otworów wentylacyjnych, nie byłby dobrym wyborem na dłuższe rejsy w gorącym klimacie”.