Kot Cape Cod
| Rozwój | |
|---|---|
|
CCC | |
| Projektant | Charlesa Whittholza |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1968 |
| Budowniczy |
Sklep łodzi Teda Hermanna Cape Cod Shipbuilding |
| Rola | Żaglowiec dzienny - Cruiser |
| Nazwa | Kot Cape Cod |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 2200 funtów (998 kg) |
| Projekt | 4,83 stopy (1,47 m), miecz skierowany w dół |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane |
| LOA | 17,00 stóp (5,18 m) |
| LWL | 16,42 stopy (5,00 m) |
| Belka | 7,92 stopy (2,41 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy lub opcjonalny silnik stacjonarny |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil i miecz |
| Balast | 500 funtów (227 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Zestaw dla kota |
| Żagle | |
| Plan żagla | Catboat z ożaglowaniem gaflowym |
| Rejon grota | 250,00 stóp kwadratowych (23,226 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 250,00 stóp kwadratowych (23,226 m 2 ) |
Cape Cod Cat , zwany także Cape Cod Cat 17 i Hermann Cat , to amerykańska żaglówka z przyczepą , która została zaprojektowana przez Charlesa Whittholza jako żaglowiec / krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1968 roku.
Cape Cod Cat to zmodernizowany rozwój tradycyjnych projektów łodzi typu catboat z regionu Cape Cod .
Produkcja
Projekt został pierwotnie zbudowany przez Teda Hermanna Boat Shop od 1968 roku, a później przez Cape Cod Shipbuilding w Stanach Zjednoczonych , ale obecnie nie jest produkowany. Cape Cod Shipbuilding wskazuje, że nadal ma formy i może przywrócić łódź do produkcji, jeśli otrzyma zamówienie flotowe.
Projekt
Cape Cod Cat to rekreacyjna łódź mieczowa lub kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna tekowego . Jest to kotwica z ożaglowaniem gaflowym i aluminiowymi drzewcami, chociaż takielunek bermudzki był opcjonalny. Kadłub ma pionową dziobnicę , kątową pawęż , ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem i stępkę stałą lub opcjonalną kombinację stępki i miecza. Wypiera 2200 funtów (998 kg) i przenosi 500 funtów (227 kg) balastu ołowianego.
Wersja łodzi wyposażona w stępkę ma zanurzenie 1,92 stopy (0,59 m), podczas gdy wersja wyposażona w miecz ma zanurzenie 4,83 stopy (1,47 m) z mieczem wysuniętym i 1,67 stopy (0,51 m) z nim wsuniętym, umożliwiające plażowanie lub transport naziemny na przyczepie .
Wersja kilowa łodzi może być wyposażona w stacjonarny silnik wysokoprężny lub benzynowy . Alternatywnie obie wersje mogą być wyposażone w mocowanie silnika na pawęży dla małego silnika zaburtowego do dokowania i manewrowania.
Konstrukcja ma samoodpływowy kokpit, który może pomieścić sześć osób. Pod pokładem znajduje się miejsce do spania dla dwóch osób wraz z miejscem na zlew, półki i schowki do przechowywania, głowy , a także kuchenkę do gotowania. Zbiornik świeżej wody ma pojemność 17 galonów amerykańskich (64 l; 14 imp gal).
Historia operacyjna
W recenzji z 1994 roku Richard Sherwood opisał to jako „nowoczesną wersję klasycznej łodzi kotowej znalezionej w pobliżu Cape Cod, ten kot jest produkowany z włókna szklanego. Dostępna jest zarówno wersja kilowa, jak i mieczowa, a dotychczasowa sprzedaż daje dwa do -jedna preferencja do stępki, niewątpliwie dlatego, że nie ma wtedy bagażnika ani w kokpicie, ani w kabinie… Chociaż łódź pochodzi z Przylądka, można ją również znaleźć w Wielkich Jeziorach i na Florydzie oraz na Zachodnim Wybrzeżu.
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „CCC” ma tradycyjny i słony wygląd, z dużą możliwością pływania dwoma przez tydzień lub dłużej. Autor był właścicielem Pipit , kadłuba Hermanna Cat nr 18, przez kilka lat i pływał z przyczepą ją w całej Nowej Anglii ... Konstruktor oferuje ją jako miecznik ... lub jako kot kilowy o bardzo płytkim zanurzeniu (1 '11 ") - niewystarczająco głęboki, aby zapewnić jej zadowalające osiągi na nawietrznej. Najlepsze cechy: Duży żagiel i niska nawierzchnia sprawiają, że jest szybsza niż jej konkurenci w lekkim powietrzu. Poniższy układ jest idealny dla dwóch osób — zwłaszcza jeśli nad głową zostanie dodany przedni właz, tak jak zrobił to autor na Pipicie . Najgorsze cechy: Częściowo ze względu na kształt kadłuba w kształcie klepsydry, może stać się zbyt mocny i trudny do kierowania pod wiatr pod pełnymi żaglami przy około 12 węzłach bryzy, dopóki nie znajdzie się rafa – zadanie, które nie jest trudne, jeśli stosuje się szybkie refowanie. Poza tym miejsce na nogi w kokpicie jest zbyt szerokie, by niektórym osobom zapewnić dobry podnóżek, gdy przechyla się na wietrze”.