Capri 16
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Franka W. Butlera |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1987 |
| Nie. zbudowany | 500 |
| Budowniczy | Jachty Catalina |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Capri 16 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 1350 funtów (612 kg) |
| Projekt | 2,42 stopy (0,74 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 16,5 stopy (5,0 m) |
| LWL | 15,5 stopy (4,7 m) |
| Belka | 6,92 stopy (2,11 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil skrzydłowy |
| Balast | 425 funtów (193 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 19,00 stóp (5,79 m) |
| Podstawa trójkąta J | 5,42 stopy (1,65 m) |
| Licznik przedni grota P | 19,58 stopy (5,97 m) |
| Stopka grota E | 8,83 stopy (2,69 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 86,45 stóp kwadratowych (8,031 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 51,49 stóp kwadratowych (4,784 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 138 stóp kwadratowych (12,8 m 2 ) |
Capri 16 , zwana także Catalina 16 , to amerykańska żaglówka z przyczepą , zaprojektowana przez Franka W. Butlera jako kieszonkowy krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1987 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Catalina Yachts w Stanach Zjednoczonych w latach 1987-2005 z ukończonymi 500 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Capri 16 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z wykończeniem z drewna tekowego . Ma ułamkowe takielunek slupowy, dziobnicę pochyloną , pionową pawęż , ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem i kil ze stałym skrzydłem . Wypiera 1350 funtów (612 kg) i przenosi 425 funtów (193 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 2,42 stopy (0,74 m) ze standardowym kilem skrzydłowym.
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla dwóch osób, z dwoma długimi, prostymi kanapami w głównej kabinie. W forpiku jest miejsce na pojemnik na lód i schowek. Głowica jest typu przenośnego, umieszczona tuż za drabiną zejściówki . Wysokość kabiny wynosi 42 cale (110 cm).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,3 węzłów (9,8 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Gdy płyną żaglówki tej wielkości, kokpit jest większy, a kabina mniejsza niż przeciętnie. 425-funtowy kil skrzydłowy ma łączyć płytkie (2' 5”) zanurzenie do kanistry z rozsądnym osiągi na nawietrznej — chociaż powoduje to zbliżanie się zanurzenia do górnej granicy wygodnego transportu na przyczepie. To może być dobra pierwsza łódź dla młodej pary. Najlepsze cechy: ... Konstrukcja jest prosta, ale schludna i odpowiednia dla tej wielkości i typu jednostki. Łódź wydaje się dobrze zaprojektowana, a plan żagla wygląda na łatwy w obsłudze i wydajny, choć być może za mały, jak na naprawdę zwinne osiągi. Najgorsze cechy: W porównaniu z konkurencją, Capri 16 ma… mniej miejsca nad głową (chociaż jej przestrzeń do przechowywania poniżej jest mniej więcej średnia dla jej konkurentów). Z drugiej strony, w końcu ma być tylko weekendowcem; a jej dwie koje są wystarczająco długie dla najwyższych marynarzy”.
