Sylwetka (łódź)
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Roberta Tuckera |
| Lokalizacja | Zjednoczone Królestwo |
| Rok | 1954 |
| Nie. zbudowany | 3000 |
| Budowniczy |
Hurley Marine Varne Marine |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Sylwetka Mk I |
| Łódź | |
| Projekt | 2,00 stopy (0,61 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | sklejka lub włókno szklane |
| LOA | 17,25 stopy (5,26 m) |
| LWL | 14,00 stóp (4,27 m) |
| Belka | 6,75 stopy (2,06 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | bliźniacze kile |
| ster(y) | typu łopatkowego montowanego wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Całkowita powierzchnia żagla | 99,00 stóp kwadratowych (9,197 m 2 ) |
Sylwetka , zwana także Sylwetką 17 , to brytyjska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Roberta Tuckera jako kieszonkowy krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1954 roku.
Podstawowy projekt Silhouette 17 został opracowany przez pięć marek i produkowany przez ponad 30 lat.
Produkcja
Pierwotnie udostępniane jako zestaw do amatorskiej konstrukcji ze sklejki, późniejsze zestawy i gotowe łodzie były dostarczane między innymi przez Hurley Marine w Plymouth w Wielkiej Brytanii , a później przez Varne Marine. Produkcja trwała od 1954 do 1986 roku i wyprodukowano około 3000 łodzi wszystkich marek.
Po opublikowaniu rysunków w magazynie The Rudder w kwietniu 1955 roku, niektórzy czytelnicy zauważyli kształt lub sylwetkę łodzi i łódź otrzymała swoją nazwę.
Projekt
Silhouette 17 to rekreacyjna łódź kilowa , której wczesne modele były zbudowane głównie ze sklejki , a późniejsze z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Łodzie budowane do 1960 roku miały ułamkowy slup , a potem, podczas produkcji Mk II, przeszły na takielunek masztowy . Kadłub ma łyżkowatą, pochyloną łodygę ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany za pomocą rumpla i podwójnych kilów lub pojedynczy stały kil. Wszystkie wersje miały złożone, gładkie linie , nadające charakterystyczny wygląd. Wyporność i balast różnią się w zależności od modelu.
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 5 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania, chociaż kilka modeli było oferowanych z silnikami stacjonarnymi .
Projekt ma miejsca do spania dla dwóch lub czterech osób, począwszy od Mk IV. Wysokość kabiny wynosi 44 cale (112 cm).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,0 węzłów (9,3 km / h).
Warianty
- Silhouette 17 Mark I
- Ten model łodzi w zestawie został wprowadzony w 1954 roku ze sklejki i był budowany do 1986 roku z wyborem ułamkowego ożaglowania Guntera o powierzchni żagli 115,00 stóp kwadratowych (10,684 m 2 ) lub ułamkowego ożaglowania Bermudy o powierzchni 99,00 stóp kwadratowych (9,197 m 2 ) żagla. Ma całkowitą długość 17,25 stopy (5,3 m) i długość linii wodnej 14,00 stóp (4,3 m). Łódź ma zanurzenie 2,00 stopy (0,61 m) ze standardowymi podwójnymi kilami.
- Sylwetka 17 Mark II
- Model ten został wprowadzony w 1958 roku i budowany był ze sklejki do 1963 roku, kiedy to wprowadzono konstrukcję z włókna szklanego. W 1960 roku dotychczasowe ożaglowanie ułamkowe zmieniono na ożaglowanie masztowe. Produkcja trwała do 1966 roku i wyprodukowano 1830 łodzi. Ma twardy kadłub o długości całkowitej 17,25 stopy (5,3 m), długość linii wodnej 14,00 stóp (4,3 m), wypiera 1100 funtów (499 kg) i przenosi 300 funtów (136 kg) balastu żeliwnego . Łódź ma zanurzenie 1,67 stopy (0,51 m) ze standardowymi podwójnymi kilami i 2,67 stopy (0,81 m) z opcjonalnym kilem z pojedynczą płetwą.
- Sylwetka 17 Mark III
- Ten model został wprowadzony w 1967 roku i był głównym przeprojektowaniem konstrukcji z włókna szklanego przez Hurley Marine, w tym zaokrąglonym kadłubem, zwiększoną o 40% powierzchnią żagli i opcjonalnym silnikiem stacjonarnym . Ma całkowitą długość 17,25 stopy (5,3 m), długość linii wodnej 14,00 stóp (4,3 m), wypiera 1288 funtów (584 kg) i przewozi 450 funtów (204 kg) balastu żeliwnego. Łódź ma zanurzenie 2,08 stopy (0,63 m) ze standardowymi podwójnymi kilami z włókna szklanego i 2,67 stopy (0,81 m) z opcjonalnym kilem z pojedynczą płetwą.
- Sylwetka 17 Mark IV
- Model ten był oparty na Mk III, wprowadzonym w 1974 roku i produkowanym do 1974 roku, z zaledwie około 25 ukończonymi egzemplarzami. Wprowadził czteroosobowy układ.
- Silhouette 17 Mark V
- Ten model został wprowadzony w 1974 roku i zbudowany przez Varne Marine po tym, jak Hurley zbankrutował i sprzedano formy.
Historia operacyjna
Łódź jest wspierana przez aktywny klub klasowy, Silhouette Owners International Association .
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „najlepsze cechy: prawdopodobnie byłaby jedną z najtańszych łodzi żaglowych do kupienia na rynku używanych, gdyby można było znaleźć taką w rozsądnym stanie. Najgorsze cechy: jej płytki kil, stosunkowo wysoka zwilżona powierzchnia, powstrzymuje ją przed bycie szybkim lub niepogodą ... Ma najkrótszą linię wodną (wolno pod mocą), najmniejszy kokpit, najmniej miejsca poniżej wśród swoich konkurentów. Jej staromodny twardy grzbiet, torturowany kształt kadłuba, pierwotnie podyktowany faktem że miała być zbudowana z płaskich arkuszy sklejki, nadać jej dziwny wygląd, który niektórzy nazwaliby brzydkim”.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Silhouette 17 w Wikimedia Commons
