Dzień 222
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | C. Raymond Hunt Associates |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1984 |
| Nie. zbudowany | 130 |
| Budowniczy | O’Day Corp. |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Dzień 222 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 2200 funtów (998 kg) |
| Projekt | 4,67 stopy (1,42 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 21,75 stopy (6,63 m) |
| LWL | 19,58 stopy (5,97 m) |
| Belka | 7,92 stopy (2,41 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil i miecz mieczowy |
| Balast | 800 funtów (363 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 22,75 stopy (6,93 m) |
| Podstawa trójkąta J | 7,75 stopy (2,36 m) |
| Licznik przedni grota P | 23,75 stopy (7,24 m) |
| Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 118,75 stóp kwadratowych (11,032 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 88,16 stóp kwadratowych (8,190 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 206,91 stóp kwadratowych (19,223 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 258 |
|
← Dzień 22
| |
O'Day 222 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez C. Raymond Hunt Associates jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1984 roku.
O'Day 222 zastąpił O'Day 22 w linii produktów firmy.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez O'Day Corp. , jako część Bangor Punta , w Stanach Zjednoczonych . W latach 1984-1988 zbudowano łącznie 130 łodzi, ale obecnie nie są one produkowane.
Projekt
O'Day 222 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada takielunek ułamkowy , pochyloną dziobnicę , pionową pawęż , ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem i stały kil z wysuwanym mieczem . Wypiera 2200 funtów (998 kg) i przenosi 800 funtów (363 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,67 stopy (1,42 m) przy wysuniętym mieczu i 1,67 stopy (0,51 m) przy schowanym, co pozwala na pływanie po płytkiej wodzie lub transport naziemny na przyczepie .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami w głównej kabinie. Kuchnia znajduje się na prawej burcie tuż za kabiną dziobową . Aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Chłodnicę można schować pod zejściówką . Głowica znajduje się pod kabiną dziobową „V”-koja . Wysokość kabiny wynosi 49 cali (124 cm). Zbiornik świeżej wody ma pojemność 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 258 i prędkość kadłuba 5,9 węzłów (10,9 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Rozmiary 21- i 22-stopowe to dobra długość łodzi dla początkujących żeglarzy lub tych, którzy przechodzą z łodzi plażowej lub małego dziennego żeglarza. O'Day 222 ... jest następca popularnego O'Day 22... 222 ma głębsze zanurzenie deski, ale także głębsze zanurzenie deski, co poprawia osiągi pod wiatr.Najlepsze cechy: rozmiar O'Day 222 i skromny plan żagla i takielunek masztowy sprawiają, że jest stosunkowo łatwy w żegludze. Najgorsze cechy: jego indeks przestrzeni jest najniższy w grupie kompowej, podobnie jak wysokość nad głową. Uważaj, duzi i wysocy ludzie. Jej silnik zaburtowy jest zamontowany na pawęży, daleko od steru sternika W pewnych warunkach szot grota, poprowadzony do pawęży, może zaplątać się w silnik zaburtowy. Niektórzy właściciele zamontowali prowadnicę w przedniej części kokpitu, aby wyeliminować ten problem. Ster O'Day 222 został wykonany z dwie powłoki z włókna szklanego z pianką pomiędzy nimi Właściciele zgłaszają, że ich stery łatwo się łamią (np. zostały porwane z tego samego powodu, co ster w O'Day 22). Płytki łańcuchowe również wydają się być słabym punktem i podlegają częstym kontrolom.