Burza 23
Rozwój | |
---|---|
Projektant | Philipa Rhodesa i Richarda D. Carlsona |
Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
Rok | 1964 |
Nie. zbudowany | 390 |
Budowniczy | O’Day Corp. |
Nazwa | Burza 23 |
Łódź | |
Przemieszczenie | 3000 funtów (1361 kg) |
Projekt | 3,67 stopy (1,12 m) |
Kadłub | |
Typ | jednokadłubowy |
Budowa | włókno szklane |
LOA | 23,17 stopy (7,06 m) |
LWL | 17,00 stóp (5,18 m) |
Belka | 7,67 stopy (2,34 m) |
Typ silnika | silnik zaburtowy |
Dodatki kadłuba | |
Typ stępki/deski | kil płetwy |
Balast | 1250 funtów (567 kg) |
ster(y) | ster montowany na skegu |
Takielunek | |
Typ platformy | Platforma bermudzka |
I wysokość trójkąta przedniego | 26,15 stopy (7,97 m) |
Podstawa trójkąta J | 8,65 stopy (2,64 m) |
Licznik przedni grota P | 23,00 stóp (7,01 m) |
Stopka grota E | 10,00 stóp (3,05 m) |
Żagle | |
Plan żagla | slup masztowy |
Rejon grota | 115,00 stóp kwadratowych (10,684 m 2 ) |
Obszar wysięgnika / genui | 113,10 stóp kwadratowych (10,507 m2 ) |
Okolice Spinakera | 339,00 stóp kwadratowych (31,494 m 2 ) |
Całkowita powierzchnia żagli | 228 stóp kwadratowych (21,2 m 2 ) |
Wyścigi | |
PHRF | 258 |
Tempest 23 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana w 1962 roku przez Philipa Rhodesa i Richarda D. Carlsona.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez O'Day Corp. w Stanach Zjednoczonych w latach 1964-1968, zbudowano 390 łodzi, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Tempest 23 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma masztowe z sloopem , łyżką skośną ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; ster montowany na skegu , sterowany rumpelem i stępką płetwową . Wypiera 3000 funtów (1361 kg) i przenosi 1250 funtów (567 kg) balastu.
Plan żagla składa się z grota o powierzchni 115,00 stóp kwadratowych , foka o powierzchni 113,10 stóp kwadratowych i spinakera o powierzchni 339,00 stóp kwadratowych . Można nim pływać z trójramiennym żaglem przednim .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 4 do 6 KM (3 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Konstrukcja posiada miejsca do spania dla dwóch osób, z podwójną koją "V" w kabinie dziobowej. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę. Głowica się naprzeciwko kambuza po burcie. Wysokość kabiny wynosi 48 cali (122 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 258 i prędkość kadłuba 5,5 węzła (10,2 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „O'Day Tempest 23 (nie mylić z podobnie nazwaną O'Day International Tempest, maszyną wyścigową z otwartym kokpitem) to klasyczny, atrakcyjny i zdrowy projekt do podstawowych nocnych rejsów Najlepsze cechy: Stosunkowo długie nawisy i niska wolna burta nadają tej łodzi elegancki, pełen wdzięku wygląd, typowy dla projektów Philipa Rhodesa. Unoszenie się pod podeszwą kokpitu i koja w kształcie litery V to dobra cecha bezpieczeństwa. Jej szersza szerokość i głębsze zanurzenie w porównaniu z Cape Cod Marlin ... pomaga uczynić ją bardziej odporną na warunki atmosferyczne i sztywną, pomimo cięższego balastu Marlina, ale znajdującego się bliżej powierzchni. Z drugiej strony, dwaj konkurenci Pearson [Pearson 23 Sloop i Pearson 23 Cat] przewyższa Tempesta pod względem odporności na warunki atmosferyczne i sztywności z tych samych powodów. Najgorsze cechy: Jej kil jest wykonany z żelaza, a nie z ołowiu, co wymaga starannej konserwacji, aby zapobiec rdzewieniu. Brak dobrego miejsca na postawienie przenośnej lodówki uniemożliwia zakwalifikowanie jej jako coś więcej niż tylko podstawowy nocleg, a ogólna przestrzeń poniżej jest mniejsza niż u wszystkich jej konkurentów, częściowo z powodu ograniczonej przestrzeni nad głową. Wiadomo, że żegluje wolniej niż jej ocena PHRF”
Zobacz też
Dalsza lektura
- Hendersona, Richarda (1981). Philip L. Rhodes i jego projekty jachtów . Camden, ME: Międzynarodowy pub morski. Co ISBN 0-87742-128-5 . OL 3793032M .
- „Zapisy Philipa L. Rhodesa (Coll. 312)” . Mystic Seaport, Mystic, Connecticut: GW Blunt White Library, Mystic Seaport Museum . Źródło 9 grudnia 2013 r . ma materiał na tej łodzi.
- Żaglówki i jachty O'Day z katalogu Bangor Punta: Archiwa GG
- Ostroga, Daniel (2000). Serce ze szklanych łodzi z włókna szklanego i ludzie, którzy je stworzyli . Camden, Me.: International Marine / McGraw-Hill . ISBN 0071579834 .