Burza 23

Burza 23
Tempest 23 class badge.jpg
Rozwój
Projektant Philipa Rhodesa i Richarda D. Carlsona
Lokalizacja Stany Zjednoczone
Rok 1964
Nie. zbudowany 390
Budowniczy O’Day Corp.
Nazwa Burza 23
Łódź
Przemieszczenie 3000 funtów (1361 kg)
Projekt 3,67 stopy (1,12 m)
Kadłub
Typ jednokadłubowy
Budowa włókno szklane
LOA 23,17 stopy (7,06 m)
LWL 17,00 stóp (5,18 m)
Belka 7,67 stopy (2,34 m)
Typ silnika silnik zaburtowy
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 1250 funtów (567 kg)
ster(y) ster montowany na skegu
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 26,15 stopy (7,97 m)
Podstawa trójkąta J 8,65 stopy (2,64 m)
Licznik przedni grota P 23,00 stóp (7,01 m)
Stopka grota E 10,00 stóp (3,05 m)
Żagle
Plan żagla slup masztowy
Rejon grota 115,00 stóp kwadratowych (10,684 m 2 )
Obszar wysięgnika / genui 113,10 stóp kwadratowych (10,507 m2 )
Okolice Spinakera 339,00 stóp kwadratowych (31,494 m 2 )
Całkowita powierzchnia żagli 228 stóp kwadratowych (21,2 m 2 )
Wyścigi
PHRF 258

Tempest 23 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana w 1962 roku przez Philipa Rhodesa i Richarda D. Carlsona.

Produkcja

Projekt został zbudowany przez O'Day Corp. w Stanach Zjednoczonych w latach 1964-1968, zbudowano 390 łodzi, ale obecnie jest wycofany z produkcji.

Projekt

Tempest 23 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma masztowe z sloopem , łyżką skośną ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; ster montowany na skegu , sterowany rumpelem i stępką płetwową . Wypiera 3000 funtów (1361 kg) i przenosi 1250 funtów (567 kg) balastu.

Plan żagla składa się z grota o powierzchni 115,00 stóp kwadratowych , foka o powierzchni 113,10 stóp kwadratowych i spinakera o powierzchni 339,00 stóp kwadratowych . Można nim pływać z trójramiennym żaglem przednim .

Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 4 do 6 KM (3 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.

Konstrukcja posiada miejsca do spania dla dwóch osób, z podwójną koją "V" w kabinie dziobowej. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę. Głowica się naprzeciwko kambuza po burcie. Wysokość kabiny wynosi 48 cali (122 cm).

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 258 i prędkość kadłuba 5,5 węzła (10,2 km / h).

Historia operacyjna

W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „O'Day Tempest 23 (nie mylić z podobnie nazwaną O'Day International Tempest, maszyną wyścigową z otwartym kokpitem) to klasyczny, atrakcyjny i zdrowy projekt do podstawowych nocnych rejsów Najlepsze cechy: Stosunkowo długie nawisy i niska wolna burta nadają tej łodzi elegancki, pełen wdzięku wygląd, typowy dla projektów Philipa Rhodesa. Unoszenie się pod podeszwą kokpitu i koja w kształcie litery V to dobra cecha bezpieczeństwa. Jej szersza szerokość i głębsze zanurzenie w porównaniu z Cape Cod Marlin ... pomaga uczynić ją bardziej odporną na warunki atmosferyczne i sztywną, pomimo cięższego balastu Marlina, ale znajdującego się bliżej powierzchni. Z drugiej strony, dwaj konkurenci Pearson [Pearson 23 Sloop i Pearson 23 Cat] przewyższa Tempesta pod względem odporności na warunki atmosferyczne i sztywności z tych samych powodów. Najgorsze cechy: Jej kil jest wykonany z żelaza, a nie z ołowiu, co wymaga starannej konserwacji, aby zapobiec rdzewieniu. Brak dobrego miejsca na postawienie przenośnej lodówki uniemożliwia zakwalifikowanie jej jako coś więcej niż tylko podstawowy nocleg, a ogólna przestrzeń poniżej jest mniejsza niż u wszystkich jej konkurentów, częściowo z powodu ograniczonej przestrzeni nad głową. Wiadomo, że żegluje wolniej niż jej ocena PHRF”

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne