Korona 25
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Eda Edgara i Franka W. Butlera |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1966 |
| Budowniczy |
Coronado Jachty Russell Marine |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Korona 25 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 4500 funtów (2041 kg) |
| Projekt | 3,67 stopy (1,12 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 25,00 stóp (7,62 m) |
| LWL | 20,05 stopy (6,11 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 2150 funtów (975 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 31,50 stóp (9,60 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,00 stóp (2,74 m) |
| Licznik przedni grota P | 27,75 stopy (8,46 m) |
| Stopka grota E | 11,90 stóp (3,63 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 165,11 stóp kwadratowych (15,339 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 141,75 stóp kwadratowych (13,169 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 306,86 stóp kwadratowych (28,508 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 231 |
Coronado 25 to amerykańska żaglówka z przyczepą , zaprojektowana przez Eda Edgara i Franka W. Butlera jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1966 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Coronado Yachts w Stanach Zjednoczonych w latach 1966-1975. Został również zbudowany przez Russell Marine w Wielkiej Brytanii , ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Coronado 25 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; łyżkowa, grabiona łodyga ; blat podniesiony, rygiel kątowy ; wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą płetwą kilową z czubkiem stępki i mieczem .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 6 do 10 KM (4 do 7 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt obejmuje miejsca do spania dla pięciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, stołem jadalnym, który opuszcza się do podwójnej koi w głównej kabinie i koją rufową na lewej burcie. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kambuz wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę, zamrażarkę i zlewozmywak. Głowica prawej burcie. Wysokość kabiny wynosi 66 cali (170 cm).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,0 węzłów (11,1 km / h).
Warianty
- Coronado 25
- Ten model ze stałą płetwą ma wyporność 4500 funtów (2041 kg) i przewozi 2150 funtów (975 kg) balastu ołowianego. Łódź ma zanurzenie 3,67 stopy (1,12 m) ze standardowym kilem. Łódź ma PHRF wynoszący 231.
- Coronado 25 CB
- Ten model z mieczem wypiera 4300 funtów (1950 kg) i przewozi 1800 funtów (816 kg) balastu. Łódź ma zanurzenie 4,50 stopy (1,37 m) przy opuszczonym mieczu i 2,50 stopy (0,76 m) przy schowanym mieczu. Łódź ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 231.
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał, że projekt był „w awangardzie wczesnych projektów z włókna szklanego”.
