Przebij strzałę 18
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Marka Leonarda |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1982 |
| Konstruktorzy |
Wolność Jachty Preston Yachts |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Przebij strzałę 18 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 1100 funtów (499 kg) |
| Projekt | 4,00 stóp (1,22 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 18,58 stóp (5,66 m) |
| LWL | 16,67 stopy (5,08 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | miecz |
| Balast | 400 funtów (181 kg) |
| Ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Zestaw na Bermudy |
| Żagle | |
| Plan żagli | slup z ożaglowaniem |
| Całkowita powierzchnia żagli | 185,00 stóp kwadratowych (17,187 m 2 ) |
Pierce Arrow 18 , zwany także Preston 19 , to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Marka Leonarda jako kieszonkowy krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1982 roku.
Produkcja
Projekt został pierwotnie zbudowany przez Freedom Yachts z Rockford w stanie Illinois w Stanach Zjednoczonych od 1982 do około 1984 roku. To nie ta sama firma, co Freedom Yachts z Rhode Island .
Projektant łodzi Mark Leonard i jego brat Matthew Leonard zbudowali formy i oprzyrządowanie do projektu w Machesney Park w stanie Illinois . Matthew Leonard kupił później zestaw części od Marka Leonarda, a następnie zbudował nowe formy do projektu. Założył firmę Preston Yachts w Oak Creek w stanie Wisconsin i budował te łodzie pod nazwą Preston 19 od 1987 do 1990 roku.
Projekt
Pierce Arrow 18 to rekreacyjna łódź kilowa zbudowana głównie z włókna szklanego . Posiada ułamkowy osprzęt slupowy , lekko pochyloną dziobnicę , pionową pawęż , ster zawieszony na pawęży , sterowany rumplem i chowany miecz podnoszony za pomocą wciągarki. Wypiera 1100 funtów (499 kg) i przenosi 400 funtów (181 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 1,22 m (4,00 ft) przy wysuniętym mieczu i 0,23 m (0,75 ft) przy złożonym, co umożliwia pływanie na płytkiej wodzie, transport na plaży lub na ziemi na przyczepie .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) umożliwiający dokowanie i manewrowanie.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla pięciu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą dla dzieci w kabinie głównej oraz kabiną rufową z podwójną koją po prawej burcie. Nie ma wyposażenia kuchennego . Głowa znajduje się po lewej stronie drabinki zejściówki . Wysokość kabiny wynosi 58 cali (147 cm).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,5 węzła (10,2 km/h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „PA18 jest niezwykły pod wieloma względami. Po pierwsze, gotowy do żeglugi waży tylko 1100 funtów. Ponadto dzięki szerokiej belce ma większy indeks kosmiczny niż jakikolwiek inny jej komputer [ etitor] s. Po drugie, ma ciężki (400 funtów) miecz, który należy mechanicznie podnieść za pomocą wciągarki do bagażnika tuż za masztem. Najlepsze cechy: Z SA/D powyżej 25, a tym samym w „bardzo duży" zasięg i D/L prawie w kategorii ultralekkiej, powinna być całkiem szybka na lekkim powietrzu. Jedynymi innymi łodziami w tym przedziale wielkości z porównywalnymi współczynnikami SA/D i D/L są Picnic 17 i Newporta 17 , ale żadna z tych łodzi nie ma w przybliżeniu 400 funtów balastu PA18. Najgorsze cechy: poruszanie ciężkim mieczem w górę i w dół musi być uciążliwe, a uderzenie w skałę z opuszczoną deską prawdopodobnie będzie powodem do niepokoju, jeśli nie uszkodzenia tułowia i kadłuba. Przeszukaliśmy Internet w poszukiwaniu jakichkolwiek śladów informacji na temat tej łodzi, jej projektanta lub właścicieli i nie znaleźliśmy żadnych informacji, RIP”