kal. 21
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | C. Williama Lapwortha |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1969 |
| Nie. zbudowany | 500 |
| Budowniczy | Jensen Marine / Cal Yachty |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | kal. 21 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 1100 funtów (499 kg) |
| Projekt | 4,30 stopy (1,31 m) z opuszczonym kilem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 20,50 stóp (6,25 m) |
| LWL | 16,67 stopy (5,08 m) |
| Belka | 6,67 stopy (2,03 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil huśtawka |
| Balast | 360 funtów (163 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 23,00 stóp (7,01 m) |
| Podstawa trójkąta J | 8,50 stopy (2,59 m) |
| Licznik przedni grota P | 23,00 stóp (7,01 m) |
| Stopka grota E | 8,50 stopy (2,59 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 97,75 stóp kwadratowych (9,081 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 97,75 stóp kwadratowych (9,081 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 195,50 stóp kwadratowych (18,163 m2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 258 |
Cal 21 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez C. Williama Lapwortha jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1969 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Jensen Marine / Cal Yachts , oddział Bangor Punta Corp. w Stanach Zjednoczonych . Produkcja trwała od 1969 do 1976 roku i ukończono 500 łodzi, ale obecnie jest wycofana z produkcji.
Projekt
Cal 21 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ułamkową platformę slupową ; pochylona łodyga ; odwrócona pawęża ; mahoń zawieszony na pawęży , ster nieskładany , sterowany rumpelem i kilem wahadłowym . Wypiera 1100 funtów (499 kg) i przenosi 360 funtów (163 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 4,30 stopy (1,31 m) z wysuniętym kilem i 10 cali (25 cm) ze schowanym, co pozwala na plażowanie lub transport naziemny na przyczepie .
Kil wahadłowy jest opuszczany ze szczeliny w kadłubie, którą następnie zatyka się pokrywą, która uszczelnia otwór w celu zmniejszenia oporu. Kabel do podniesienia stępki musiał zostać ponownie podłączony, aby obniżyć lub podnieść stępkę.
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt przewiduje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwiema ćwiartkowymi kojami w kabinie głównej. Głowa znajduje się pod koją „V” w kabinie dziobowej po prawej burcie . Wysokość kabiny wynosi 49 cali (120 cm).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 258 i prędkość kadłuba 5,5 węzła (10,2 km / h).
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Przy dobrej pogodzie na jej niezwykle przestronnych (o długości ośmiu stóp) siedzeniach w kokpicie można zmieścić parę podkładów. Najgorsze cechy: mahoniowy ster można odłączyć, ale nie można go złożyć, co stanowi potencjalny problem na płyciznach. żelazny kil jest podatny na wżery i rdzę. Niektórzy właściciele twierdzą, że system podnoszenia stępki jest słabością.