Irwina 23
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Teda Irwina |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1968 |
| Budowniczy | Irwin Jachty |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Irwina 23 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 3200 funtów (1451 kg) |
| Projekt | 5,75 stopy (1,75 m) z opuszczonym mieczem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 23,00 stóp (7,01 m) |
| LWL | 18,50 stóp (5,64 m) |
| Belka | 8,00 stóp (2,44 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy z mieczem |
| Balast | 1500 funtów (680 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 28,50 stóp (8,69 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Licznik przedni grota P | 25,00 stóp (7,62 m) |
| Stopka grota E | 10,25 stopy (3,12 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 128,13 stóp kwadratowych (11,904 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 135,38 stóp kwadratowych (12,577 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 263,50 stóp kwadratowych (24,480 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 252 |
Irwin 23 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Teda Irwina jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1968 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Irwin Yachts w Stanach Zjednoczonych od 1968 do 1975 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Irwin 23 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę z pochyloną łyżką , pionową pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem i stałą stępkę płetwową , z wysuwanym mieczem . Wypiera 3200 funtów (1451 kg) i przenosi 1500 funtów (680 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 5,75 stopy (1,75 m) przy wysuniętym mieczu i 2,42 stopy (0,74 m) przy schowanym, co pozwala na pływanie po płytkiej wodzie lub transport naziemny na przyczepie .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, opuszczanym stołem jadalnym i prostą kanapą w kabinie głównej oraz rufową koją pilota po lewej burcie. Kuchnia znajduje się na śródokręciu lewej burty . Kuchnia wyposażona jest w umywalkę. Głowica znajduje się w kabinie dziobowej po prawej burcie . Wysokość kabiny wynosi 57 cali (145 cm).
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker .
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 252 i prędkość kadłuba 5,8 węzła (10,7 km / h).
Historia operacyjna
Łódź jest obsługiwana przez aktywny klub klasowy Irwin Yacht Owners .
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „Irwin 23 był najmniejszą łodzią wyprodukowaną komercyjnie przez Irwina, który ostatecznie zbudował setki łodzi i dziesiątki modeli. Najlepsze cechy: wśród jej konkurentów Irwin jest prawdopodobnie najszybszy pomimo tego, że jej ocena PHRF i maksymalna teoretyczna prędkość są równe zarówno Sovereign [23, jak i Sovereign Antares], które nie mają miecza do skutecznego pływania pod wiatr, podobnie jak Irwin. Sovereign mają również wyższe burty i wyższą kabinę, co może zapewniają lepszą przestrzeń nad głową, ale przyczyniają się do „górnego utrudnienia” lub wiatru, który ma tendencję do spowalniania łodzi pod wiatr. Najgorsze cechy: jakość konstrukcji Irwina była co najwyżej taka sobie.