Elita 25
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Michela Jouberta |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 1982 |
| Nie. zbudowany | 260 |
| Budowniczy | Kirie |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Elita 25 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 3968 funtów (1800 kg) |
| Projekt | 4,58 stopy (1,40 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 24,67 stopy (7,52 m) |
| LWL | 20,52 stopy (6,25 m) |
| Belka | 8,83 stopy (2,69 m) |
| Typ silnika | silnik stacjonarny / silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 1430 funtów (649 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 27,56 stopy (8,40 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,84 stopy (3,00 m) |
| Licznik przedni grota P | 25,59 stopy (7,80 m) |
| Stopka grota E | 9,06 stopy (2,76 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 127 stóp kwadratowych (11,8 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 116 stóp kwadratowych (10,8 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 1426 stóp kwadratowych (132,5 m 2 ) |
| Inne żagle | Genua 206 stóp kwadratowych (19,1 m 2 ), wysięgnik sztormowy 53 stopy kwadratowe (4,9 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 333 stopy kwadratowe (30,9 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 553 stopy kwadratowe (51,4 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 201 |
Elite 25 , zwany także Feeling 720 NV , to francuska łódź żaglowa z przyczepą , która została zaprojektowana przez Michela Jouberta z Joubert-Nivelt jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1982 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Kirié we Francji w latach 1982-1987, z ukończonymi 260 łodziami. Produkcja Feeling 720 NV trwała do 1992 roku, ale obecnie jest wycofana z produkcji.
Projekt
Elite 25 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z jednowarstwowego poliestrowego włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma ułamkowy zestaw slupów z aluminiowymi prętami i stalowym olinowaniem , z masztem ze schodkami pokładowymi i pojedynczym zestawem nieobjętych rozpórek. Kadłub ma pochyloną dziobnicę , pionową pawęż , ster sterowany na pawęży sterowany rumpelem oraz stępkę lub stępkę stałą i stalowy miecz.
Łódź jest wyposażona w silnik stacjonarny lub mały silnik zaburtowy o mocy od 6 do 10 KM (4 do 7 kW) do dokowania i manewrowania.
Konstrukcja posiada miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” na dziobie i kabiną rufową z podwójną koją na lewej burcie. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia ma kształt litery „L” i jest wyposażona w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę o pojemności 13,2 galona amerykańskiego (50 l; 11,0 imp gal) i zlew. Głowica śródokręciu po prawej burcie. Zbiornik świeżej wody ma pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 imp gal). Wysokość kabiny wynosi 72 cale (180 cm).
Do żeglugi z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w spinaker o powierzchni 426 stóp kwadratowych (39,6 m 2 ).
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 201 i prędkość kadłuba 6,2 węzła (11,5 km / h).
Warianty
- Elite 25 kil płetwowy
- Ten model ma wyporność 3968 funtów (1800 kg) i przewozi 1430 funtów (649 kg) żeliwnego balastu . Łódź ma zanurzenie 4,58 stopy (1,40 m) ze standardowym kilem.
- Kil i miecz Elite 25
- Ten model ma wyporność 4299 funtów (1950 kg) i przewozi 1742 funtów (790 kg) balastu. Łódź ma zanurzenie 5,18 stopy (1,58 m) ze stalowym mieczem opuszczonym i 2,25 stopy (0,69 m) ze schowanym mieczem.
Historia operacyjna
W recenzji z 2010 roku Steve Henkel napisał: „najlepsze cechy: łodzie zawierały dobrej jakości materiały (aluminiowe porty i luki, tekowe i ostrokrzewowe podeszwy kabin, lakierowane wnętrza wiązów, tekowe siedzenia w kokpicie). PHRF 201 oznacza dobrą prędkość w porównaniu z kompami. Najgorsze cechy : Tekstylne wyściółki kabiny nie spełniały skądinąd dobrego standardu jakości”.