Ericson 23-2

Ericson 23-2
Rozwój
Projektant Bruce'a Kinga
Lokalizacja Stany Zjednoczone
Rok 1975
Nie. zbudowany 270
Budowniczy Jachty Ericsona
Rola Krążownik
Nazwa Ericson 23-2
Łódź
Przemieszczenie 3100 funtów (1406 kg)
Projekt 3,67 stopy (1,12 m)
Kadłub
Typ jednokadłubowy
Budowa włókno szklane
LOA 22,92 stopy (6,99 m)
LWL 19,50 stóp (5,94 m)
Belka 7,92 stopy (2,41 m)
Typ silnika silnik zaburtowy
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski kil płetwy
Balast 1200 funtów (544 kg)
ster(y) ster zawieszony na pawęży
Takielunek
Typ platformy Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego 29,00 stóp (8,84 m)
Podstawa trójkąta J 10,16 stopy (3,10 m)
Licznik przedni grota P 25,33 stopy (7,72 m)
Stopka grota E 7,50 stopy (2,29 m)
Żagle
Plan żagla slup masztowy
Rejon grota 94,99 stóp kwadratowych (8,825 m 2 )
Obszar wysięgnika / genui 1147,32 stóp kwadratowych (106,590 m2 )
Całkowita powierzchnia żagli 242,31 stóp kwadratowych (22,511 m2 )
Wyścigi
PHRF 225 (średnio)

Ericson 23-2 to amerykańska łódź żaglowa z przyczepą , zaprojektowana przez Bruce'a Kinga jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1975 roku.

Projekt był pierwotnie sprzedawany przez producenta jako Ericson 23, ale obecnie jest zwykle określany jako Ericson 23-2, aby odróżnić go od wcześniejszego projektu Ericson 23-1 z 1969 roku.

Produkcja

Projekt został zbudowany przez firmę Ericson Yachts w Stanach Zjednoczonych w latach 1975-1979, z ukończonymi 270 łodziami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.

Projekt

Ericson 23-2 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną pod kątem, ster zawieszony na pawęży sterowany rumpelem oraz stałą płetwę lub kil i miecz . Zdecydowanie bardziej popularny był model z mieczem.

Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy o mocy od 3 do 6 KM (2 do 4 kW) do dokowania i manewrowania.

Projekt obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery V w kabinie dziobowej i dwiema prostymi kojami ćwiartkowymi w kabinie głównej. Kuchnia tuż przed drabiną zejściową . Aneks kuchenny wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę oraz zlewozmywak. Głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie . Wysokość kabiny wynosi 51 cali (130 cm).

Konstrukcja ma prędkość kadłuba 5,9 węzłów (10,9 km / h).

Warianty

Kil płetwowy Ericson 23-2
Ten model wypiera 3100 funtów (1406 kg) i przewozi 1200 funtów (544 kg) balastu ołowianego. Łódź ma zanurzenie 3,67 stopy (1,12 m) ze standardowym kilem. Łódź ma PHRF od 216 do 234, ze średnią 225.
Kil i miecz Ericson 23-2
Ten model wypiera 3200 funtów (1451 kg) i przenosi 1300 funtów (590 kg) balastu. Łódź ma zanurzenie 5,16 stopy (1,57 m) przy opuszczonym mieczu i 1,92 stopy (0,59 m) przy schowanym, co umożliwia operowanie na płytkiej wodzie lub transport naziemny na przyczepie . Łódź ma średni handicap wyścigowy PHRF od 222 do 243, ze średnią 234.

Historia operacyjna

W recenzji opublikowanej w 2007 roku w Sailing Magazine , John Kretschmer napisał: „obie wersje Ericsona 23 to dobrze wyglądające łodzie. Każda z nich ma słodką, subtelną linię prostą, umiarkowaną wolną burtę i seksowny, pochyły kufer kabinowy z dwoma małymi iluminatorami. Najbardziej oczywista różnica między modelami, oprócz miecza, znajduje się ster. MK II mają ster zawieszony na pawęży, podczas gdy MK I ma bardziej powszechny słupek sterowy montowany przez podeszwę kokpitu. Pokład MK II jest również nieco bardziej płaski, a zrębnice kokpitu deski MK I zostały wymienione na formowane zrębnice Chociaż MK II ma wyższy plan żagla, maszt na obu łodziach jest masywnym aluminiowym profilem, szczególnie dla małej łodzi i jest trochę ciężki do podniesienia z przyczepy , przynajmniej dopóki nie zrozumiesz. Ericson używał tej samej sekcji masztu w swoich modelach 23, 25 i 27. Takielunek w MK II przekłada się na około 240 stóp kwadratowych powierzchni roboczej żagli, co zapewnia dużą moc dla 3200-funtowy Ericson 23. MK II był również wyposażony w stały kil, jednak, jak wspomniano wcześniej, większość z nich to modele z mieczem. Oczywiście te ostatnie modele były łatwiejsze do wodowania z przyczepy, a zanurzenie na pokładzie poniżej 2 stóp sprawia, że ​​najpłytsze kanały są żeglowne. Opcjonalny podnośnik umożliwia łatwą regulację steru, zmniejszając opór z wiatrem i głębokość podczas żeglowania po cienkich wodach.

Zobacz też