S2 7.9
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Grahama i Schlagetera |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1981 |
| Nie. zbudowany | 545 |
| Budowniczy | S2 Jachty |
| Rola | Biegacz |
| Nazwa | S2 7.9 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 4250 funtów (1928 kg) |
| Projekt | 5,00 stóp (1,52 m) z opuszczonym kilem |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 25,92 stopy (7,90 m) |
| LWL | 21,67 stóp (6,61 m) |
| Belka | 9,00 stóp (2,74 m) |
| Typ silnika | silnik zaburtowy |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | podnoszenie kilu |
| Balast | 1675 funtów (760 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 30,50 stóp (9,30 m) |
| Podstawa trójkąta J | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Licznik przedni grota P | 29,42 stopy (8,97 m) |
| Stopka grota E | 12,25 stopy (3,73 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 180,20 stóp kwadratowych (16,741 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 144,88 stóp kwadratowych (13,460 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagla | 325,07 stóp kwadratowych (30.200 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| Związek klasowy | MORC |
| PHRF | 168 |
S2 7.9 , pierwotnie nazywany Grand Slam 7.9 , to amerykańska żaglówka , która została zaprojektowana przez Graham & Schlageter jako jednoprojektowy i wyścigowy krążownik Midget Ocean Racing Club (MORC) i zbudowana po raz pierwszy w 1979 roku . Oznaczenie wskazuje całkowitą długość w metrach.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez S2 Yachts w Holandii, Michigan , Stany Zjednoczone , ale obecnie nie jest produkowany.
W 1989 roku firma została zapytana przez Stowarzyszenie Klasy S2 7.9 , czy projekt mógłby zostać przywrócony do ograniczonej produkcji, a firma zgodziła się, ale przy minimalnym zamówieniu dziesięciu łodzi w celu wznowienia produkcji. Stowarzyszenie i sieć dealerska S2 próbowały wymyślić dziesięć zamówień, ale nie były w stanie tego zrobić w tamtym czasie. Practical Sailor nazwał ten incydent „niefortunnym komentarzem do branży żaglówek” i zauważył, że oznaczał on koniec produkcji łodzi żaglowych dla firmy.
Kilka innych łodzi zostało zbudowanych przez oddział S2 Tiara w latach 1990 i 1994.
Projekt
S2 7.9 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z ręcznie układanego włókna szklanego z rdzeniem z balsy , z drewnianymi wykończeniami. Wszystkie modele mają pochylony dziób , pionową pawęż i zawieszony na pawęży, obrotowy ster sterowany rumpelem .
Łódź jest zwykle wyposażona w mały silnik zaburtowy do dokowania i manewrowania. Niemiecki stacjonarny silnik wysokoprężny BMW o mocy 7,5 KM (6 kW) był opcją fabryczną, a kilka było fabrycznie wyposażonych w silniki wysokoprężne Yanmar .
Projekt obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej i dwoma prostymi kojami ćwiartkowymi w kabinie głównej. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kambuz znajduje się na lewej burcie, jest „minimalny” i wyposażony w lodówkę i zlewozmywak, ale nie ma kuchenki. Głowica znajduje się obok pnia stępki po prawej burcie . Wysokość kabiny wynosi 64 cale (163 cm).
Do żeglowania konstrukcja jest wyposażona w genuę 155% lub fok 105% . Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker .
Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 168 i prędkość kadłuba 6,24 węzła (11,56 km / h).
Przy szerokości 9,00 stóp (2,74 m) łódź nie jest legalnie przewożona na przyczepie w większości jurysdykcji Ameryki Północnej.
Warianty
- S2 7.9 FK
- Ten model ze stałą stępką, z ożaglowaniem masztowym typu slup , został wprowadzony w 1979 roku i produkowany do 1986 roku, ale zbudowano tylko 17 łodzi. Wypiera 4050 funtów (1837 kg) i przenosi 1550 funtów (703 kg) balastu. Łódź ma zanurzenie 5,00 stóp (1,52 m) ze standardowym kilem.
- S2 7.9
- Ten podnoszony model kilowy z ułamkowym slupem rig, został wprowadzony w 1981 roku, produkowany do 1986 roku i zbudowano 545 łodzi. Wypiera 4250 funtów (1928 kg) i przenosi 1675 funtów (760 kg) balastu ołowianego. Jedna trzecia balastu znajduje się w stępce, a reszta z włókna szklanego w kadłubie. Łódź ma zanurzenie 5,00 stóp (1,52 m) z podniesionym kilem w dół i 1,12 stopy (0,34 m) z podniesionym kilem.
Historia operacyjna
Projekt jest wspierany przez klub klasowy S2 7.9 Class Association , który organizuje wyścigi, w tym mistrzostwa krajowe, a także reguluje projekt, aby zachować status jednego projektu do wyścigów.
W recenzji z 2000 roku Darrell Nicholson napisał w Practical Sailor : „S2 wykonał dobrą robotę, kierując łódź do różnych żeglarzy: regatowców, żeglarzy dziennych i weekendowych. Dla regatowców zainteresowanych łodzią jednego projektu klasa nie jest silna na zewnątrz Wielkich Jezior. Ale dla żeglarza do wyścigów z utrudnieniami, łódź wydaje się dobrą możliwością. Jest zdecydowanie konkurencyjna we flotach MORC i PHRF. I w przeciwieństwie do innych łodzi o wysokich osiągach tej wielkości — Olson 25 , J/ 24 , Merit 25 , Evelyn 26 lub Capri 25 — 7,9 to łódź, na której można spać lub wziąć udział w nocnym wyścigu w deszczową pogodę”.
Brook Berth napisał w Sailing Magazine : „S2 7.9 to ładnie zaprojektowany, dobrze zbudowany jednoprojektowy samochód wyścigowy, którym można pływać na krótkich trasach”.
Jack Hornor napisał w The SpinSheet : „S2 7.9 zapewnia ekscytujące osiągi żeglarskie i ma dodatkową zaletę w postaci wystarczającej liczby miejsc noclegowych, aby okazjonalne weekendowe rejsy lub nocne regaty były przynajmniej znośne”.
Recenzja Sailing World nazwała tę łódź „wyjątkowo żeglownym rodzinnym krążownikiem wyścigowym”.