Douglasa 32

Douglasa 32

Rozwój
Projektant	Teda Brewera
Lokalizacja	Kanada
Rok	1967
Budowniczy	Douglas Marine Craft North American Fiberglas Moldings Command Yachts Bruce Peninsula Yachts Hullmaster Boats Doug Smith J&C Fibercraft Hinterhoeller Yachts
Nazwa	Douglasa 32
Łódź
Przemieszczenie	11500 funtów (5216 kg)
Projekt	4,67 stopy (1,42 m)
Kadłub
Typ	Jednokadłubowy
Budowa	Włókno szklane
LOA	32,09 stóp (9,78 m)
LWL	24,50 stóp (7,47 m)
Belka	9,50 stopy (2,90 m)
Typ silnika	Silnik stacjonarny
Dodatki kadłuba
Typ stępki/deski	długi kil
ster(y)	ster na kilu
Takielunek
Typ platformy	Platforma bermudzka
I wysokość trójkąta przedniego	37,50 stóp (11,43 m)
Podstawa trójkąta J	12,70 stóp (3,87 m)
Licznik przedni grota P	32,00 stóp (9,75 m)
Stopka grota E	13,80 stóp (4,21 m)
Żagle
Plan żagla	Ułamkowy slup z ożaglowaniem Slup masztowy
Rejon grota	220,80 stóp kwadratowych (20,513 m2 )
Obszar wysięgnika / genui	238,13 stóp kwadratowych (22,123 m2 )
Całkowita powierzchnia żagli	458,93 stóp kwadratowych (42,636 m2 )
Wyścigi
PHRF	201 (średnia)

Douglas 31 i Douglas 32 to seria kanadyjskich łodzi żaglowych , które zostały zaprojektowane przez Teda Brewera i zbudowane po raz pierwszy w 1967 roku. Ostatnie łodzie tego projektu zostały zbudowane w 1982 roku i dostarczone jako zestawy.

Produkcja

Projekt został zamówiony przez Douglasa Badgleya, zaprojektowany przez Brewera jako Douglas 31 i początkowo zbudowany przez firmę Badgleya, Douglas Marine Craft w Port Stanley, Ontario , Kanada , z rozpoczęciem produkcji w 1967 roku. Douglas Marine Craft zakończył działalność w latach 1970-71 a wierzyciele zajęli majątek firmy, w tym formy projektowe.

Jeffrey White z North American Fiberglas Moldings z Londynu, Ontario , nabył zestaw form kadłuba i pokładu Douglasa 31 i zlecił Brewerowi zmodyfikowanie projektu w celu uwzględnienia przedłużonej tylnej pawęży . Nowa wersja była znana jako Douglas 32. W 1974 roku firma North American Fiberglas weszła pod zarząd komisaryczny, stając się Command Yachts, pod tym samym zarządem i wyprodukowała model Douglas 32 Mark II. Około 1976 roku firma Command Yachts została zakupiona przez De Leuw Cather Canada, a dział budowy łodzi został zamknięty.

firma Bruce Peninsula Yachts z Port Elgin w Ontario kupiła formy i zbudowała Douglas 32 Mark II z nową konfiguracją kabiny.

Firma Hullmaster Boats z Picton w Ontario zakupiła również co najmniej jedną z oryginalnych form Douglas 31 mniej więcej w tym samym czasie, w którym firma North American Fiberglas Moldings nabyła swoje formy i zbudowała projekt jako Hullmaster 31, kończąc produkcję w 1979 r.

Po bankructwie Hullmaster Doug Smith nabył formy Douglas 31 i zbudował projekt w postaci zestawu do wykończenia przez właścicieli. Następnie Smith sprzedał swoją firmę Jedowi i Carol Benoit z J&C Fibercraft z siedzibą w Barrie w Ontario , którzy następnie wykorzystali formy do produkcji Douglasa 31.

Firma Hinterhoeller Yachts zbudowała ostatnie sześć kadłubów Douglasa 31 około 1982 roku. Zostały one następnie dostarczone klientom jako zestawy do uzupełnienia przez właściciela.

Projekt

Douglas 32 to mała rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Ma typu slup masztowy ; łyżkowa, grabiona łodyga ; podnoszona lada, rewers pawężowy ; ster na stępce sterowany za pomocą koła i stałego długiego kilu . Wypiera 11500 funtów (5216 kg).

Łódź ma zanurzenie 4,67 stopy (1,42 m) ze zintegrowanym długim kilem.

Projekt ma średni handicap wyścigowy PHRF wynoszący 201. Jego prędkość kadłuba wynosi 6,63 węzła (12,28 km / h).

Zobacz też

• Lista typów łodzi żaglowych

Podobne żaglówki

• Allmand 31
• Aloha 32
• Beneteau 31
• C&C 32
• Kolumbia 32
• Konkurs 32 CS
• Herreshoff 31
• Łowca 31
• Łowca 31-2
• Łowca 32
• Wizja myśliwego 32
• Marlow-Łowca 31
• Miraż 32
• Morgana 32
• Niagara 31
• Nietak 324
• Ontario 32
• Strażnik 32
• trasa 20
• Watkinsa 32

Linki zewnętrzne

• Media związane z Douglasem 32 w Wikimedia Commons