Herreshoff 31
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Halsey Chase Herreshoff |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1979 |
| Nie. zbudowany | 100 |
| Budowniczy | Cat Ketch Corp. |
| Rola | Krążownik |
| Nazwa | Herreshoff 31 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7560 funtów (3429 kg) |
| Projekt | 4,00 stopy (1,22 m) |
| Kadłub | |
| Typ | Jednokadłubowy |
| Budowa | Włókno szklane , poliuretan i drewno |
| LOA | 30,83 stopy (9,40 m) |
| LWL | 27,97 stóp (8,53 m) |
| Belka | 10,33 stopy (3,15 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Nanni Industries / Yanmar |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 3350 funtów (1520 kg) |
| ster(y) | ster montowany na pawęży |
| Takielunek | |
| Typ platformy | łódź kotowa |
| Żagle | |
| Plan żagla | Kecz z uzbrojonym kotem |
| Rejon grota | 242 stopy kwadratowe (22,5 m 2 ) |
| Inne żagle |
bezan: 151 stóp kwadratowych (14,0 m 2 ) sztaksel: 248 stóp kwadratowych (23,0 m 2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 641 stóp kwadratowych (59,6 m 2 ) |
Herreshoff 31 , zwany także Cat Ketch 31 , to amerykańska żaglówka zaprojektowana przez Halsey Chase Herreshoff jako krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1979 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Cat Ketch Corp. w Stanach Zjednoczonych w latach 1979-1986, z ukończonymi 100 egzemplarzami, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
Herreshoff 31 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego i poliuretanu na drewnie, z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie typu catboat kecz bez reszty , które można dodatkowo uzupełnić sztakslem na maszcie rufowym, o powierzchni 23,0 m 2 . konstrukcja ma pionową łodygę z łyżeczką , prawie pionową pawęż , ster zawieszony na pawęży na płetwie kontrolowanej przez rumpel i stały kil płetwy . Wypiera 7560 funtów (3429 kg) i przenosi 3350 funtów (1520 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 4,00 stóp (1,22 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona we włoski silnik wysokoprężny Nanni Industries lub japoński Yanmar do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 18 galonów amerykańskich (68 l; 15 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 60 galonów amerykańskich (230 l; 50 galonów imp gal).
Przestrzeń pod pokładami jest duża i brakuje jej przedniej przegrody między kabiną główną a kabiną dziobową. Kuchnia burcie i zawiera dwupalnikową kuchenkę. Głowica lewej burcie u podnóża schodów zejściowych, naprzeciwko kambuza.
Miejsca do spania składają się z przedniej koi w kształcie litery „V” na dziobie i dwóch podwójnych koi w głównej kabinie, pomiędzy którymi znajduje się chowany stół. Wszystkie koje mają pod sobą schowek.
Olinowanie bez relingów ma prosty układ, z tylko outhaulem , fałem , downhaulem i szotami dla każdego luźnego żagla. Bomy są wysokie i znajdują się po prawej stronie każdego żagla. Jachtem można pływać na jednym żaglu lub na obu zrefowanych. Szkasel można podnieść na maszcie rufowym przy lżejszym powietrzu. Maszty są zaprojektowane tak, aby wyginały się, aby zrzucić nadmierne obciążenie wiatrem. Nie ma wciągarek do arkuszy i nie są one wymagane.
Historia operacyjna
W recenzji Herreshoff 31 Richard Sherwood zauważył, że „popularność keczówek wynika z łatwości, z jaką można nimi żeglować. Maszty są zwykle niepodparte, a takielunek biegowy jest prosty. Halsowanie nie musi wiązać się z obsługą żagli. Wiele z tych łodzi ma dość wysoki stosunek balastu do wyporności, są dobrymi (choć nie doskonałymi) żeglarzami we wszystkich punktach i mają dużo miejsca poniżej”.
Zobacz też
Podobne żaglówki