Firma samochodów pancernych RAF

Firmy samochodów pancernych RAF Samochody
pancerne Fordson i pojazdy pomocnicze nr 2 Kompanii samochodów pancernych RAF opuszczają swoją bazę na patrol na Pustyni Zachodniej, 1941 rok.
Aktywny	19 grudnia 1921 do 3 października 1946
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Typ	Firmy lekkich samochodów pancernych
Rola	policja kolonialna

Firmy samochodów pancernych RAF były częścią brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF) z siedzibą w Iraku , Palestynie i Transjordanii . Zostały one utworzone, aby współpracować z eskadrami samolotów w celu stłumienia powstania i utrzymania pokoju na tym obszarze po I wojnie światowej .

Powód stworzenia

Mezopotamii po klęsce Imperium Osmańskiego przez Brytyjczyków w kampanii mezopotamskiej podczas I wojny światowej potrzebna była duża i kosztowna armia . Na konferencji w Kairze (1921) szef sztabu lotnictwa lord Trenchard i sekretarz stanu ds. kolonii Winston Churchill uzgodnili , że Królewskie Siły Powietrzne przejmą kontrolę od armii brytyjskiej . Uważano, że bezpieczeństwo nowo utworzonego państwa Iraku mogą zapewnić eskadry samolotów wspierane przez samochody pancerne RAF i niewielką liczbę sił lądowych.

kreacja

Zimą 1921/1922 lotnicy i oficerowie RAF - u zebrali się w RAF Heliopolis na obrzeżach Kairu w Egipcie , aby szkolić i tworzyć zalążek Kompanii Samochodów Pancernych RAF.

19 grudnia 1921 r. w Heliopolis formalnie utworzono 1. Kompanię Samochodów Pancernych RAF (1 ACC), która po rozpoczęciu działalności została przeniesiona do Palestyny ​​w maju 1922 r. Została tam rozwiązana 1 grudnia 1923 r., a elementy zostały wchłonięte przez 1. kompanię samochodów pancernych RAF (1 ACC) . 2 Kompania Samochodów Pancernych RAF (2 ACC). W dniu 7 kwietnia 1922 roku pozostałych lotników szkolonych w RAF Heliopolis uformowano w 2 ACC i miesiąc później udali się do Palestyny ​​i Transjordanii . W maju 1922 roku lotnicy i oficerowie zebrali się w RAF Manston w Kent , Anglii , w celu szkolenia załogi samochodów pancernych do służby w Mezopotamii ( Irak ). 14 września 1922 r. wypłynęli Southampton pierwszym statkiem wojskowym Królewskich Sił Powietrznych wraz z innym personelem RAF- u zmierzającym do Iraku .

Lokalizacje i późniejsza historia

W Iraku kompania samochodów pancernych nr 3 RAF (3 ACC) stacjonowała w Basrah , działająca w południowym Iraku, kompania samochodów pancernych nr 5 RAF (5 ACC) w Mosulu z 4 kompanią samochodów pancernych RAF (4 ACC), nr .6 Kompania Samochodów Pancernych RAF (6 ACC) i kwatera główna w Bagdadzie . Linie samochodów pancernych powstały w RAF Hinaidi Cantonment.

W 1924 roku połączono Kompanię Numer 3 i 4. W kwietniu 1927 roku kompanie numery 4, 5 i 6 zostały rozwiązane wraz z utworzeniem skrzydła samochodów pancernych w RAF Hinaidi , składającego się z 8 sekcji samochodów pancernych. Cztery sekcje stacjonowały w Hinaidi, jedna w Basrze, dwie w Kirkuku i jedna w Mosulu. W kwietniu 1930 roku Skrzydło Samochodów Pancernych zostało rozwiązane i odtworzone jako Numer 1 Kompanii Samochodów Pancernych RAF z siedzibą, warsztatami i dwiema sekcjami w RAF Hinaidi Cantonment, jedną sekcją w RAF Basrah i jedną w RAF Mosul. W 1937 1 ACC przeniósł się z RAF Hinaidi Przeniesienie do nowej bazy w RAF Dhibban (1 maja 1938 r. przemianowanej na RAF Habbaniya ), gdzie pozostał aż do rozwiązania i włączenia do Pułku RAF 3 października 1946 r.

W Palestynie i Transjordanii 2 ACC pozostały aktywne aż do rozwiązania i włączenia do Pułku RAF , 3 października 1946 r.

Źródła

•   Warwick, Nigel WM (2014). W KAŻDYM MIEJSCU: Samochody pancerne RAF na Bliskim Wschodzie 1921-1953 . Rushden, Northamptonshire, Anglia: Forces & Corporate Publishing Ltd. s. 4. ISBN 978-0-9574725-2-5 .