Konstytucja francuskiego statku (1795)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Jupiter .

Model w zmniejszonej skali Achille , siostrzanego statku francuskiego statku Constitution (1795), na wystawie w Musée National de la Marine w Paryżu.
Historia
Francja
Nazwa	Wiala
Imiennik	Józef Agricol Viala
Budowniczy	Lorient
Wystrzelony	28 września 1795
przemianowany	Woltera w 1795 r Konstytucja z 1795 r Jowisza w 1803 r
Złapany	6 lutego 1806
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Maida
Imiennik	Bitwa pod Maidą
Los	Rozbity w czerwcu 1817 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Téméraire - okręt liniowy klasy
Przemieszczenie	2900 ton
Tony ciężaru	1899 ( mbm )
Długość	55,87 m (183,3 stopy) (172 stopy francuskie)
Belka	14,90 m (48,9 stopy) (44 '6 ; francuski)
Projekt	7,26 m (23,8 stopy) (22 stopy francuskie)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem (powierzchnia żagli do 2485 m 2 )
Charakterystyka ogólna (służba francuska)
Komplement	3 oficerów + 690 mężczyzn
Uzbrojenie	Dolny pokład działowy: długie działa 28 × 36 funtów Górny pokład działowy: długie działa 30 × 18 funtów Fc i QD : 16 x 8-funtowe długie działa + 4 x 36-funtowe karonady
Charakterystyka ogólna (służba brytyjska)
Komplement	121 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	Dolny pokład: działa 30 × 24-funtowe Górny pokład: działa 24 × 24-funtowe QD: 2 x 24-funtowe działa + 12 x 24-funtowe karonady Fc: 2 x 24-funtowe działa + 2 x 24-funtowe karonady

Constitution był 74-działowym okrętem typu Téméraire z linii francuskiej marynarki wojennej , zwodowanym jako Viala (lub Vialla ) w 1795 roku. Królewska Marynarka Wojenna zdobyła go w 1806 roku i sprzedała w 1814 roku.

Serwis francuski

W latach 1794-1795 Francuzi kolejno nazywali ją Viala (na cześć Josepha Agricola Viala ), Voltaire (na cześć François-Marie Arouet ) i Konstytucja (od Konstytucji Konwencji Narodowej ) .

Zimą 1796-1797 brała udział w Expédition d'Irlande . Udało jej się dotrzeć do zatoki Bantry , gdzie 22 grudnia 1797 został uszkodzony w zderzeniu z Révolution .

Między 29 września 1800 a 18 czerwca 1802 przeszedł montaż w Tulonie . W 1802 został ponownie przyjęty do służby w Tulonie pod dowództwem kapitana Faure'a.

5 lutego 1803 ponownie przemianowano ją na Jupiter . 13 grudnia 1805 roku dołączył do eskadry wiceadmirała Corentina Urbaina Leissèguesa zmierzającej do Santo Domingo pod dowództwem kapitana Laignela. W dniu 27 grudnia oddzieliła się od eskadry podczas wichury. Ona dołączył do eskadry w dniu 24 stycznia 1806 w Saint Domingue.

Donegal , służąc w eskadrze Royal Navy pod dowództwem wiceadmirała Duckwortha , schwytał ją w bitwie pod San Domingo (6 lutego 1806). W bitwie Jupiter stracił około 200 zabitych i rannych; Donegal miał 12 zabitych i 33 rannych.

serwis brytyjski

Jupiter przybył do Portsmouth 6 maja 1806. Następnie Royal Navy mianowała go Maidą , na cześć bitwy pod Maidą .

Wszedł do służby w lutym 1807 pod dowództwem kapitana Samuela Hooda Linzee .

Kapitan Samuel Hood Linzee, 1802, Sir Martin Archer Shee , Narodowe Muzeum Morskie , Greenwich

Maida był jednym ze statków biorących udział w drugiej bitwie o Kopenhagę . Tam wylądowała grupa marynarzy, którzy obsadzili baterię wyważającą przed miastem. Ponieważ był jednym ze statków obecnych podczas zajęcia floty duńskiej 7 września, jej oficerowie i załoga byli uprawnieni do udziału w nagrodach pieniężnych. Pod koniec roku była z powrotem w Portsmouth.

26 października 1807 car Rosji Aleksander I wypowiedział wojnę Wielkiej Brytanii. Oficjalna wiadomość dotarła tam dopiero 2 grudnia, kiedy to Brytyjczycy ogłosili embargo na wszystkie rosyjskie statki w portach brytyjskich. Maida była jednym z około 70 statków, które miały udział w dochodach z zajęcia 44-działowej rosyjskiej fregaty Speshnoy ( Speshnyy ) i rosyjskiego statku magazynowego Wilhelmina (lub Vilghemina ) znajdującego się wówczas w porcie Portsmouth. Rosyjskie okręty przewoziły listy płac wiceadmirała Dmitrija Senyawina eskadry na Morzu Śródziemnym.

Maida została spłacona w Portsmouth 9 marca 1808 roku i umieszczona w zwyczajnym . W 1813 roku przeszedł pod dowództwo kapitana Johna Hayesa. Pozostał w stanie zwykłym, tj. nie został ponownie powołany do służby, ale służył jako okręt flagowy w Portsmouth dla kontradmirała Edwarda Griffitha Colpoysa .

Los

25 lipca 1814 roku główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości wystawili ją na sprzedaż. Warunki sprzedaży przewidywały, że kupujący miał dać gwarancję, z dwoma poręczeniami na 3000 funtów, że nie sprzedadzą ani w inny sposób nie rozporządzą statkiem, ale rozbiją go w ciągu dwunastu miesięcy od daty sprzedaży. Została sprzedana 11 sierpnia 1814 roku za 4700 funtów.

Cytaty

•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Tredrea, Jan; Sozajew, Eduard (2010). Rosyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1696–1860 . Greenwich: Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1 .
•   Winfield, Rif (2008), brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy , Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7

Linki zewnętrzne

• Baza danych marynarki wojennej zarchiwizowana 2008-08-30 w Wayback Machine
• „HMS Maida (1806)” . Okręty starej marynarki wojennej Michaela Phillipsa . Źródło 19 grudnia 2011 r .