Księżniczka Charlotte (statek EIC 1796)

	Obrona Centuriona na Vizagapatam Road, 15 września 1804, rycina Thomasa Sutherlanda według szkicu Sir Jamesa Linda
Historia
Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej
Nazwa	Księżniczka Charlotte
Imiennik	Księżniczka Charlotte z Walii
Właściciel	Podróże 1, 2 i 3: Peter Everitt Mestaer ; Podróż 4: James Loughnan;
Budowniczy	Peter Everitt Mestaer , Stocznia Króla i Królowej , Rotherhithe
Wystrzelony	24 lutego 1796>
Los	Zdobyty 1804
Ogólna charakterystyka
Typ	Wschodni Indianin
tony ciężaru	610, 610 37 ⁄ 94 lub 625 (bm) ( bm )
Długość	127 stóp 1 cal (38,7 m) (ogółem); 102 stóp 0 cali (31,1 m) (kil);
Belka	33 stóp ) 6 + 1/2 cala (10,2 m
Głębokość trzymania	12 stóp 6 cali (3,8 m)
Plan żagla	Statek z pełnym osprzętem
Komplement	75 mężczyzn
Uzbrojenie	Rejsy 1 i 2: działa 30 x 4 i 6-funtowe; Voyage 2 jako krążownik EIC: 38 dział 12-funtowych; Rejs 3: działa 30 x 12 i 18 funtów; Rejs 4: działa 24 x 6 i 9-funtowe;

Księżniczka Charlotte była „dodatkowym statkiem” Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), zwodowanym w 1796 r. Odbyła cztery podróże dla EIC. Podczas swojej drugiej podróży przeżyła krótkotrwały bunt, a następnie spędziła prawie rok jako uzbrojony statek w służbie EIC, obejmujący podróż do Morza Czerwonego.Eskadra francuskiej marynarki wojennej schwytała go na drogach Vizagapatam w 1804 r. podczas jego czwartej podróży.

Podróże

Ponieważ pływał w czasie wojen napoleońskich , pływał pod listami firmowymi wystawianymi oddzielnie dla każdego kapitana. Upoważniały one jej panów do podjęcia działań ofensywnych przeciwko Francuzom, a nie tylko do obrony; że pozwolono im obejść się bez listu.

Podróż nr 1 (1796-97)

Księżniczka Charlotte pod dowództwem kapitana Charlesa Eltona Prescotta opuściła Portsmouth 27 czerwca 1796 r. List firmowy Prescotta datowany był na 16 kwietnia 1796 r. Dotarła do Kapsztadu 20 września, a do Madrasu 9 stycznia 1797 r. W podróż powrotną dotarła Trincomalee 11 kwietnia, Cape Town 6 lipca, St Helena 2 sierpnia i dotarł do Downs 24 października.

Podróż nr 2 (1798-1800)

Charles Elton Prescott ponownie był jej kapitanem, kiedy opuścił Portsmouth 24 marca 1798 r. Na pokładzie znajdowało się 22 panów, pięć kobiet, 15 kobiet i dzieci oraz 51 żołnierzy 12. Pułku Piechoty, którzy musieli zostawić swojego oficera . w Portsmouth, ponieważ nie był zdolny do podróży. Do Kapsztadu dotarła 30 maja i przebywała tam przez prawie sześć tygodni. Powodem było to, że tego dnia wybuchł bunt, który Prescott i funkcjonariusze szybko stłumili. Ponieważ zaangażowana była w to cała załoga, Prescott zakotwiczył w Simons Bay obok 64-działowego, trzeciorzędnego statku linii Scepter , którego tamtej nocy marines otoczyli ją na straży. Prescott wezwał do sądu wojskowego, ale kwestie prawne spowodowały pewne opóźnienia. Ostatecznie trzej prowodyrzy (kwatermistrz i dwóch pomocników bosmana) zostali uznani za winnych i skazani na powieszenie, karę zamieniono na 18 miesięcy pozbawienia wolności.

Dotarła do Madrasu 18 sierpnia i Kalkuty 26 września. Następnie EIC zdecydowało się wykorzystać Princess Charlotte jako statek uzbrojony od grudnia 1798 do listopada 1799. Princess Charlotte miała służyć jako krążownik na Wybrzeżu Malabarskim i na Morzu Czerwonym. Opuściła Saugor 14 grudnia. W dniu 6 stycznia ona i Earl Howe otrzymali rozkaz od statku trzeciej klasy linii HMS Victorious na rejs między Palmyra Rocks a Pigeon Island . Prescott i jego funkcjonariusze otrzymywali prowizje od rządu na czas służby. Do 31 stycznia była w Goa , a do 19 lutego w Bombaju . Rząd w Bombaju uzbroił go w trzydzieści osiem dział 12-funtowych i zaokrętował 176 żołnierzy z Pułku Europejskiego, aby służyli w piechocie morskiej.

Służyła pod dowództwem kontradmirała Johna Blanketta , który wysłał ją i Foxa na Morze Czerwone, aby odciąć Francuzów w Egipcie od Indii i uniemożliwić im wspieranie Królestwa Majsuru przeciwko Brytyjczykom. Dostarczył wyspę Babelmandel 54 ludzi z 84 Pułku Piechoty i 55 ludzi z artylerii EIC . Popłynęła do Mokha , gdzie dotarła 1 maja. Sześć dni później był w Babelmandel, następnie w Mokha 2 czerwca, Babelmandel 16 czerwca, Bombaj 18 września i Diamond Harbor 25 grudnia.

Lord Mornington i rząd Bengalu przyznali Prescottowi napiwek w wysokości 1000 funtów za jego usługi. Rada Dyrektorów EIC przyznała mu ponadto stypendium w wysokości 2000 funtów. Przyznali proporcjonalne dotacje księżniczki Charlotte .

Zwolniona ze swoich obowiązków wojskowych księżniczka Charlotte wróciła do Wielkiej Brytanii. Minęła Saugor 5 stycznia 1800 r., dotarła do Kapsztadu 25 kwietnia, Świętej Heleny 7 czerwca i Downs 23 września.

Podróż nr 3 (1801-1803)

Podczas swojej trzeciej podróży księżniczka Charlotte była pod dowództwem kapitana Benjamina Richardsona. List marki Richardsona był datowany na 2 kwietnia 1801 r. Opuścił Portsmouth 23 kwietnia 1801 r. i dotarł do Madrasu 11 sierpnia. Stamtąd popłynął do Penang , do którego dotarł 8 grudnia. Przez 17 stycznia 1802 była w Amboina . Opuściła Timor 20 czerwca i dotarła do Wyspy Świętej Heleny 29 sierpnia. Następnie popłynął do rzeki Shannon, dokąd dotarł 17 listopada, zanim dotarł do Downs 1 stycznia 1803 roku.

Podróż nr 4 (1804 i strata)

Kapitan John Logan uzyskał list firmowy 23 stycznia 1804 r. Wypłynął z Portsmouth „Princess Charlotte” 20 marca 1804 r. Księżniczka Charlotte była jednym z konwoju ośmiu mieszkańców Indii Wschodnich, wszystkich pod eskortą HMS Lapwing . Innymi mieszkańcami Indii Wschodnich w konwoju byli markiza Exeter , Canton , lord Nelson , markiz Ely, markiz Wellesley , lady Jane Dundas i Brunszwik .

Princess Charlotte i East Indiaman Barnaby znajdowały się na drogach Vizagapatam w dniu 18 września i pod eskortą Centuriona , kiedy przybyła eskadra pod dowództwem kontradmirała Charlesa-Alexandre'a Duranda Linoisa na 74-działowym Marengo .

Centurion powstrzymał Francuzów, którzy wycofali się, mimo że ją okaleczyli. Podczas spotkania Barnaby’ego . wyciągnął ją na brzeg, aby uniknąć schwytania, co doprowadziło do jej zniszczenia Logan zignorował sygnały od Centuriona , aby dodać do walki burtę Księżniczki Charlotte . Zignorował także kolejne sygnały, aby uciec na brzeg, aby uniknąć schwytania. Zamiast tego Logan poddał się bez oddania strzału. Francuska fregata Sémillante wzięła w posiadanie księżniczkę Charlotte , a Francuzi zabrali ją ze sobą na Mauritius, gdy się wycofywali. Ponieważ Księżniczka Charlotte nie załadowała ładunku na podróż powrotną, EIC poinformowało, że nie straciło żadnego ładunku. Francuzi zabrali ją na Mauritius.

W dniu 3 września 1806 roku była księżniczka Charlotte przebywała w Port Louis na wyspie Île de France . Pływała między Île de France a Madagaskarem, przewożąc niewolników i bydło.

Postscriptum

John Logan byłby kapitanem innych Indian w EIC. Był kapitanem Eksperymentu Indiaman , który wraz z dwoma innymi Indianami w konwoju wracającym do domu zniknął 28 października 1808 roku podczas wichury u wybrzeży Mauritiusa.

Cytaty i odniesienia

Cytaty

Bibliografia

Biden, Krzysztof (1830). Dyscyplina morska: podporządkowanie kontra niesubordynacja: czyli pogląd na konieczność uchwalenia prawa ustanawiającego skuteczną dyscyplinę morską na pokładach statków w służbie handlowej … JM Richardsona.
Bawełna, Sir Evan (1949). Fawcet, Sir Charles (red.). Indie Wschodnie: Służba Morska Kompanii Wschodnioindyjskiej . Londyn: Batchworth Press.
Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Statków. ISBN 0-905617-96-7 .
Lindsay, William Schaw (1874). Historia żeglugi handlowej i starożytnego handlu . S. Low, Marston, Low i Searle.
Publikacje Navy Records Society (1902), „Journals of Thomas Addison”. Tom. 20. (Towarzystwo Rejestrów Marynarki Wojennej).