Stacja Lichtenfels

Lichtenfels
Lichtenfels
Stacja przelotowa
	Wschodnia fasada budynku wejściowego
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Am Bahnhofsplatz 3, Lichtenfels , Bawaria Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	DB Netz; Stacja DB i serwis;
Linie)	Kolej Bamberg-Hof; Kolej Werra;
Platformy	6
Budowa
Architekt	Gottfrieda von Neureuthera
Styl architektoniczny	Neorenesans
Inne informacje
Kod stacji	3700
Kod DS100	NLF
IBNR	8000228
Kategoria	3
Strefa taryfowa	VGN : 1301
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	15 lutego 1846
Usługi
Lokalizacja
	Lichtenfels Lokalizacja w Bawarii Lichtenfels Lokalizacja w Niemczech Lichtenfels Lokalizacja w Europie

Stacja Lichtenfels znajduje się w miejscowości Lichtenfels w Górnej Frankonii w niemieckim kraju związkowym Bawaria . Jest regionalnym węzłem kolejowym i dawnym przystankiem ICE na Hamburg – Berlin Monachium i jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 3 .

Lokalizacja

Stacja Lichtenfels znajduje się 31,9 km od Bamberg na linii kolejowej Bamberg – Hof i 150,9 km od Eisenach na linii kolejowej Werra na wysokości 262,4 m npm i znajduje się na zachód od centrum miasta i na wschód od rzeki Men .

Historia

Mapa liniowa obszaru Lichtenfels w 1912 roku

Planowanie odcinka Bamberg – Lichtenfels Ludwig South-North Railway rozpoczęto latem 1841 r., A prace rozpoczęto wkrótce później. Linia musiała przebić się przez mur miejski, który musiał zostać odbudowany z nowym Coburger Tor („brama Coburg”) nad linią. Stacja wraz z zajezdnią została po raz pierwszy podłączona do linii w styczniu 1846 r. Oficjalne otwarcie nastąpiło 15 lutego 1846 r. 15 października 1846 r. linia została przedłużona do Neuenmarkt , a 1 listopada 1848 r. dotarła do końca w Hof . Pierwszym masywnym budynkiem wejściowym była tymczasowa drewniana konstrukcja zbudowana w latach 1847–1850. W styczniu 1859 r. Kolej Werra została przedłużona do Lichtenfels, czyniąc stację węzłem kolejowym i wymagając modernizacji stacji w 1862 r., Aby zapewnić oddzielne tory dla Kolej Werra Company i Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe . Stacja zyskała nowe znaczenie wraz z otwarciem frankońskiej kolejki leśnej do Probstzella w październiku 1885 r. część nowej trasy dalekobieżnej do Berlina. Po przejęciu majątku Kolei Werra przez rząd pruski w latach 90. XIX wieku nastąpiła szeroko zakrojona rozbudowa i restrukturyzacja obiektów kolejowych. Liczbę torów jezdnych zwiększono do jedenastu, a 17 stanowisk nastawniczego zastąpiono czterema sygnalizatorami. Obszar stacji Lichtenfels obejmował około 30 hektarów, a kolej zatrudniała w 1914 r. Około 29 procent siły roboczej miasta. Coburger Tor została zburzona w 1889 r. W 1896 r. Nad torami kolejowymi zbudowano kładkę dla pieszych Coburger Straße; został rozebrany w 1934 roku.

W latach 1934-1936 prowadzono szeroko zakrojone prace przygotowujące do elektryfikacji linii, w tym budowę przejścia podziemnego dla pieszych do peronów, przejścia podziemnego dla Coburger Straße, podniesienia poziomu torów i zainstalowania nowoczesnej sygnalizacji skrzynki i blokady. Eksploatacja pociągów elektrycznych została uwzględniona w rozkładach jazdy od 15 maja 1939 r.

W czasie II wojny światowej zajezdnia została zniszczona podczas nalotu 23 lutego 1945 roku. 11 kwietnia 1945 roku wojska niemieckie zniszczyły zwrotnice i dźwigi wodne. Do końca 1945 roku naprawiono 95 procent zniszczeń.

Jesienią 1983 roku oddano do użytku nową nastawnicę centralną według projektu Lorenza. Na początku XXI wieku nastąpiła dalsza reorganizacja stacji. Perony zostały przeprojektowane i otrzymały nowy dach, windy oraz perony o wysokości 76 cm.

Patrząc na zachód, „niewłaściwy kolor” 218 217-8 po prawej stronie w 1995 roku

Usługi pasażerskie

Długi dystans

W ruchu dalekobieżnym usługi ICE na linii 28 , Hamburg – Berlin – Lipsk – Jena – Norymberga – Monachium, zatrzymywały się co dwie godziny do 9 grudnia 2017 r.

Wraz z uruchomieniem szybkiej kolei Ebensfeld – Erfurt w grudniu 2017 r. Straciła status stacji pociągów dalekobieżnych. Nowa linia biegnie kilka kilometrów na zachód od Lichtenfels. Teraz najbliższym regularnym przystankiem ICE jest Bamberg , a pociągi Intercity (Karlsruhe – Lipsk) obsługują Lichtenfels raz dziennie w jedną stronę.

Lichtenfels jest obsługiwane przez obecne połączenia dalekobieżne (2019):

Linia	Trasa	Częstotliwość
LÓD 28	( Hamburg –) Berlin – Lipsk – Jena Paradies – Lichtenfels – Norymberga – Ingolstadt / Augsburg – Monachium	Jeden pociąg
IC 28	Berlin – Lipsk – Lichtenfels – Norymberga – Augsburg – Monachium	Jedna para pociągów

Według modelowania ruchu przeprowadzonego na zlecenie Izby Handlowej w Coburg w 2014 r., stacja obsługiwałaby dziennie 520 pasażerów ICE, w tym 170 z przesiadkami i 340 rozpoczynających lub kończących podróż na stacji.

Usługi regionalne

W transporcie regionalnym Lichtenfels jest węzłem komunikacyjnym z godzinowymi połączeniami do Górnej Frankonii i Południowej Turyngii. Stacja jest punktem początkowym lub końcowym Regionalbahn i stacją przelotową dla połączenia agilis i trzech usług Regional-Express :

Klasa pociągu	Trasa		Częstotliwość	Tabor
ODNOŚNIE	Franken-Thüringen-Express : Norymberga – Fürth – Erlangen – Bamberg	– Lichtenfels – Coburg – Sonneberg	Cogodzinny	klasa 442 (Talent 2)
ODNOŚNIE		– Lichtenfels – Kronach – Saalfeld	Co 2 godziny	klasa 442 (Talent 2)
ODNOŚNIE	Franken-Thüringen-Express : Norymberga – Fürth – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Saalfeld – Jena – Lipsk		Co 2 godziny	klasa 442 (Talent 2)
ODNOŚNIE	Main-Saale-Express : (Bamberg –) Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg – Hof / Bayreuth (– Norymberga)		Cogodzinny	BR 641
RB	(Kronach–) – Lichtenfels – Bamberg		Cogodzinny	klasa 442 (Talent 2)
	Bad Rodach – Coburg – Lichtenfels – Kulmbach – Neuenmarkt-Wirsberg – Bayreuth		Cogodzinny	klasa 650 (Regio-Shuttle RS1)

Od grudnia 2013 r. regionalne połączenie ekspresowe Würzburg – Bamberg – Lichtenfels – Bayreuth/Hof zostało podzielone na dwie linie. DB Regio Franken wygrał przetarg na usługi z 2015 roku w regionie Main-Spessart i obecnie obsługuje Bamberg, niektóre usługi zostały przedłużone do Frankfurtu przez Würzburg. Trasa Bamberg – Lichtenfels – Bayreuth/Hof jest nadal obsługiwana przez DB Regio Oberfranken.

Utwory

Stacja posiada jedenaście torów przelotowych, niektóre bez dostępu do peronów. Na trzech platformach wyspowych znajdują się tory peronowe 1 i 2 (170 m długości), 3 i 5 (370 m) oraz 6 i 7 (210 m). Są one dostępne przez przejście podziemne, połączone schodami i windami. Nie ma już platformy przymocowanej do głównego budynku.

W parowozowni starej zajezdni kolejowej znajduje się kilka lokomotyw Muzeum Transportu w Norymberdze .

Budynek wejściowy

Widok zachodni

Budynek wejściowy został zbudowany w 1848 i 1849 roku według projektu architekta Gottfrieda Neureuthera z 1847 roku. Składał się z trzykondygnacyjnego budynku centralnego z czterema oknami i po obu stronach miał trzykondygnacyjne skrzydła. W latach 1859/60 skrzydła zostały przedłużone. W 1862 r. budynek dworca został gruntownie przebudowany w stylu neorenesansowym . Znajdował się na południe od dodatkowego budynku, który został zaprojektowany podobnie do starego budynku centralnego i połączony z nim trzykondygnacyjnym budynkiem. W 1886 r. dobudowano symetryczny budynek recepcyjny. Budynek stacji jest obecnie wpisany na listę zabytków przez rząd Bawarii.

Notatki

Dippold, Günter (kwiecień 2001). "Eisenbahn und Kleinstadt - Auswirkungen des Knotenpunktes auf Lichtenfels im 19. und frühen 20. Jahrhundert" (PDF) . Heimatbeilage zum Oberfränkischen Schulanzeiger (w języku niemieckim). Bayreuth (281). Zarchiwizowane od oryginału (PDF, 1,56 MB) w dniu 19 lipca 2011 r . Źródło 1 stycznia 2011 r .
Ulrich, Werner; Pohlmann, Dieter; Kaetzke, Friedrich (1982). „Erhaltung der Hochbauten, dargestellt an den Empfangsgebäuden der Bahnhöfe Nürnberg, Regensburg und Lichtenfels”. ETR (w języku niemieckim). 32 (1/2): 58–61.
Schäfer, Hans-Peter (1990). „Über die Durchgangsstation zum Eisenbahnknoten Lichtenfels – Zu den Anfängen der Eisenbahngeschichte am Obermain”. W Dippold, Günter; Urban, Josef (red.). Im oberen Maintal, auf dem Jura, an Rodach und Itz. Landschaft, Geschichte, Kultur (w języku niemieckim). Lichtenfels: opublikowane samodzielnie przez Kreissparkasse Lichtenfels. s. 197–224.

Linki zewnętrzne

„Stationssteckbrief Lichtenfels” (w języku niemieckim) . Źródło 1 stycznia 2011 r .