Stacja w Bambergu

Bamberg
Bamberg
Junction
	Budynek dworca i dworzec
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Ludwigstr. 6, Bamberg , Bawaria Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	DB Netz; Stacja DB i serwis;
Linie)	Bamberg–Rottendorf ( KBS 810 ) ; Bamberg – Norymberga ( KBS 820 ) ; Bamberg-Hof ( KBS 820 / 850 ) ; Bamberg–Ebern ( KBS 826 ) ; Bamberg – Scheßlitz (zamknięte) ;
Platformy	7
Budowa
Architekt	Friedricha Bürkleina
Inne informacje
Kod stacji	393
Kod DS100	NBA [ potrzebna strona ]
IBNR	8000025
Kategoria	2
Strefa taryfowa	VGN : 1101
Strona internetowa	stationdatenbank.de; www.bahnhof.de;
Historia
Otwierany	1 września 1844
Usługi
Lokalizacja
	Bamberg Lokalizacja w Bawarii Bamberg Lokalizacja w Niemczech Bamberg Lokalizacja w Europie

Stacja Bamberg jest jedyną stacją pasażerską w mieście Bamberg w Górnej Frankonii w niemieckim kraju związkowym Bawaria . Jest to główna stacja węzłowa dla lokalnych pociągów obsługiwanych przez Deutsche Bahn i Agilis , a także regularnie obsługiwana przez pociągi Intercity-Express i Intercity . Stacja znajduje się na liniach kolejowych Norymberga-Bamberg , Bamberg-Hof i Bamberg-Rottendorf . Posiada siedem peronów i jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 2 . Jest to północna pętla linii S1 S-Bahn w Norymberdze .

Lokalizacja

Stacja znajduje się we wschodnim Bambergu, na północny wschód od Regnitz . Na jego obwodzie znajdują się ulice Ludwigstraße na zachodzie, Starkenfeldstraße na południu, która przecina tory kolejowe na moście, Brennerstraße na wschodzie i Zollnerstraße na północy, która biegnie w przejściu podziemnym pod torami. Luitpoldstraße łączy centrum miasta z Ludwigstraße naprzeciwko dziedzińca dworca. Budynek stacji znajduje się na zachód od obiektów kolejowych i ma adres ulicy 6 Ludwigstraße.

Historia

Stacja powstała w 1844 roku jako stacja końcowa linii Norymberga-Bamberg zbudowanej przez Królewskie Bawarskie Koleje Państwowe . 25 sierpnia 1844 r. na stację wjechał pierwszy pociąg, choć oficjalna działalność rozpoczęła się w październiku 1844 r. Wkrótce po otwarciu w kwietniu 1845 r. Stacja stała się siedzibą Królewskich Bawarskich Kolei Państwowych w Bambergu. W 1846 roku linia została przedłużona do Hof na północy. W tym czasie kontynuowano budowę budynku, który został otwarty we wrześniu 1846 roku. Budynek zaprojektował architekt Friedrich Bürklein , który zaprojektował kilka stacji w Bawarii.

W 1852 roku linia kolejowa Würzburg-Bamberg, obecnie Bamberg-Rottendorf, została połączona ze stacją Bamberg, która w efekcie stała się węzłem kolejowym. W związku z tym budynek wejściowy został powiększony i zyskał dodatkową kondygnację. Przebudowę tę zakończono w 1858 r. W 1866 r. Na stacji Bamberg zainstalowano pierwszą nastawnię.

Od 1897 do 1922 roku dworzec kolejowy był głównym węzłem tramwajowym Bambergu, obsługiwanym przez trzy z czterech linii sieci. Tramwaje zostały zamknięte w 1924 roku i zastąpione autobusami.

W 1908 r. uruchomiono kolejną linię do Schesslitz . W tym czasie Bamberg posiadał również lokomotywownię. Ze względu na wzrost przewozów kolejowych budynek wejściowy został ponownie rozbudowany w latach 1900-1908 i otrzymał hol wejściowy.

W 1939 roku Deutsche Reichsbahn zelektryfikowała stację kolejową wraz z liniami do Hof i Norymbergi , ponieważ był to przystanek na głównym połączeniu dalekobieżnym między Berlinem a Monachium . Ze względu na zniszczenia stacji w czasie II wojny światowej, w kolejnych latach jej znaczenie dla ruchu dalekobieżnego malało. Mimo szybkiej odbudowy stacja Bamberg straciła dalszy ruch, ponieważ ustanowienie sowieckiej strefy okupacyjnej w 1946 roku doprowadziło do utraty połączeń dalekobieżnych.

W 1948 r. stare nastawnie mechaniczne zastąpiono nową nastawnicą elektromechaniczną.

Infrastruktura

Stacja ma siedem torów przelotowych biegnących obok czterech peronów, z peronem 1 jako peronem macierzystym. Siódmy utwór ma numer 8. Każdy peron jest zadaszony i ma cyfrowe wyświetlacze peronowe . Wszystkie perony są połączone przejściem podziemnym dla pieszych połączonym z peronem macierzystym. Ponadto stacja jest w pełni przystosowana dla osób niepełnosprawnych windami.

Budynek recepcji

Trzykondygnacyjny zabytkowy budynek dworca zbudowany jest z piaskowca i podzielony trzema skrzydłami. Ma lekko podwyższoną część środkową, którą przedłuża dwukondygnacyjny sień i niski dwuspadowy dach kryty dachówką. Dach holu wejściowego jest metalowy. Pierwotnie stacja miała „pokój książęcy” ( Fürstenzimmer ), ale to nie zostało zachowane. Oprócz budynku recepcji na północ od budynków stacji znajdują się trzy budynki towarzyszące, które są chronione jako zabytki .

Budynek stacji mieści centrum podróży i sklepy.

Dane platformy

Długości i wysokości platform są następujące:

Tor 1: długość 298 m, wysokość 55 cm
Tor 2 i 3: długość 370 m, wysokość 76 cm
Tor 4 i 5: długość 197 m, wysokość 76 cm
Tor 6 i 8: długość 378 m, wysokość 76 cm

Usługi kolejowe

Usługi dalekobieżne

Stacja Bamberg obsługiwana jest co dwie godziny przez pociągi Intercity-Express na trasie Berlin – Monachium . Stacja Bamberg jest obsługiwana codziennie przez dwie pary pociągów Intercity .

Linia	Trasa	Interwał
LÓD 18	Hamburg – Berlin – Halle – Erfurt – Bamberg – Norymberga (– Ingolstadt / Augsburg ) – Monachium	2 godziny
LÓD 28	(Hamburg –) Berlin – Lipsk – Erfurt – Bamberg – Norymberga – Ingolstadt / Augsburg – Monachium	2 godziny z przerwami zegarowymi
IC 17	Wienerwald : (Warnemünde –) Rostock – Berlin – Lipsk – Halle – Jena – Saalfeld – Lichtenfels – Bamberg – Fürth – Norymberga – Ratyzbona – Pasawa – Wiedeń	Jedna para pociągów
IC 61	Lipsk – Naumburg – Jena Paradies – Saalfeld – Lichtenfels – Bamberg – Norymberga – Stuttgart – Karlsruhe	Jedna para pociągów

Usługi regionalne

Bamberg jest również w transporcie regionalnym trzech tras Regional-Express i dwóch tras Regionalbahn Deutsche Bahn, a także linii obsługiwanej przez Agilis. Jest również obsługiwany przez linię S 1 S-Bahn w Norymberdze , kursującą do Norymbergi co godzinę.

Klasa pociągu	Trasa			Interwał	Tabor
RE 42	Franken-Thüringen-Express (FTX): Norymberga – Fürth – Erlangen – Forchheim – Hirschaid – Bamberg	– Lichtenfels – Saalfeld – Jena – Lipsk		co 2 godziny	Klasa 442 ( Talent 2 )
RE 20		– Haßfurt – Schweinfurt – Würzburg		co 2 godziny ₁
RE 49		– Lichtenfels (porcje:)	– Coburg – Sonneberg	co 2 godziny
RE 14		– Lichtenfels (porcje:)	– Kronach – Saalfeld	co 2 godziny
RE 19		– Coburg (– Sonneberg)		co 2 godziny	klasa 193 + autokary dwupokładowe
RE 32	Main-Saale-Express : Bamberg – Lichtenfels – Neuenmarkt-Wirsberg –	Bayreuth (– Pegnitz – Norymberga)		co 2 godziny	Klasa 612 (RegioSwinger)
RE 35		Hof (Saale)		co 2 godziny	Klasa 612 (RegioSwinger)
RE 54	Main-Spessart-Express (MSX): Bamberg – Haßfurt – Schweinfurt – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Maintal – Frankfurt			co 2 godziny	Klasa 445 ( TwinDexx-Vario )
RE 55	Freizeit Express Frankenland : Bamberg – Haßfurt – Schweinfurt – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Offenbach – Frankfurt			usługa indywidualna	Klasa 445 ( TwinDexx-Vario )
RB 53	Mainfrankenbahn : ( Schlüchtern – Jossa – Gemünden –) Würzburg – Schweinfurt – Haßfurt – Bamberg			co 2 godziny	Klasa 440 ( Coradia Continental )
RB 53	Mainfrankenbahn : (Jossa – Gemünden – Würzburg – Schweinfurt –) Haßfurt – Bamberg			co 2 godziny	Klasa 440 ( Coradia Continental )
RB 25	( Kronach –) Lichtenfels – Bamberg			cogodzinny	Klasa 442 (talent 2)
RB 26	( Forchheim –) Bamberg – Breitengüßbach – Ebern			cogodzinny	Klasa 650 ( Regio-Shuttle RS1 )
RB 22	(Lichtenfels –) Bamberg – Forchheim – Ebermannstadt			usługa indywidualna	Klasa 650 ( Regio-Shuttle RS1 )
S1	Bamberg – Forchheim – Erlangen – Fürth – Norymberga – Lauf – Hersbruck – Hartmannshof			cogodzinny	Klasa 442 (talent 2)

Połączenia komunikacji miejskiej

Stacja, patrząc na południowy wschód

ICE T przybywa na peron 3 z Intercity-Express do München Hbf w 2006 roku

Przystanek autobusowy na zewnątrz dworca, który znajduje się na południe od budynku dworca jest obsługiwany przez dziewięć miejskich linii autobusowych obsługiwanych przez Stadtwerke Bamberg . Wiele z nich kursuje w dni powszednie w odstępach 15-minutowych. Centralny dworzec autobusowy w centrum miasta jest więc połączony autobusami mniej więcej co trzy do pięciu minut. Ponadto w pobliżu dworca znajdują się inne przystanki autobusowe Bahnhof/Post , Bahnhof Atrium i Bahnhof/Brennerstraße . Istnieją również regionalne połączenia autobusowe obsługiwane przez innych operatorów. Taksówki są również dostępne na dziedzińcu stacji przed budynkiem stacji.

Heidrich, Norbert; Schmitt, Bernd; Stüllein, Dieter (2003). Eisenbahnknotenpunkt Bamberg (w języku niemieckim). Neustadt bei Coburg: Eisenbahn-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-9805967-8-8 .
Heidrich, Norbert; Kempf, Norbert (1995). Chronik des Bahnhofs Bamberg: Daten und Fakten (w języku niemieckim). Schweinfurt: H-und-L-Publ.-Souvenirs-Verlag Bleiweis.

Linki zewnętrzne

„Plan toru i zdjęcia stacji” (w języku niemieckim). Gleistreff.de . Źródło 6 listopada 2011 r .