Lista kolei ulicznych w Kalifornii
Następujące uliczne , międzymiastowe lub inne koleje elektryczne działały w Kalifornii .
Wschodnia zatoka
- Kolej Alameda, Oakland i Piemont
- Broadway, Berkeley i Piedmont Street Railroad
- Kolej Brooklyn i Fruitvale
- Uniwersytet Claremont i Ferris Street Railway
- Czternasta ulica Kolejowa
- Highland Park i kolej Fruitvale
- Międzymiastowa Kolej Elektryczna
- System kluczy
- Kolej linowa Oakland
- Kolej Oakland
- Oakland i Berkeley Rapid Transit Company
- Oakland, Brooklyn i Fruitvale Railroad
- Firma kablowa Piemontu
- Skonsolidowana kolej San Francisco, Oakland i San Jose
- Alameda County Terminal Railway z części Alameda County Railway
- East Shore i kolej podmiejska
- Oakland Traction Company 1906–1912
- Firma Trakcyjna Berkeley
- Oakland Traction Skonsolidowane 1904–1906
- Oakland Transit skonsolidowane 1902–1904
- Firma tranzytowa Oakland 1901
- Kolej kalifornijska 1890–1901
- Alameda i Oakland Horsecar Railroad 1870–1892
- Oakland, Alameda and Laundry Farm Railroad 1888–1890
- Kolej hrabstwa Alameda
- Central Avenue Railway 1892–1898 wąskotorowa Oakland
- Central Avenue Railroad 1889–1892 wąskotorowa proponowana linia kolejowa
- Skonsolidowana kolej uliczna Oakland
- Kolej Centralna
- Kolej Piemont i Mountain View
- East Oakland Street Railway
- Highland Park i kolej Fruitvale
- Kolej Oakland
- Kolej linowa Oakland
- Kolej San Pablo (kolej konna San Pablo Avenue)
- Kolej kalifornijska 1890–1901
- Konsolidacja kolei elektrycznych Oakland, San Leandro i Hayward
- Kolej elektryczna Oakland, San Leandro i Hayward
- Kolej elektryczna na Dwudziestej Trzeciej Alei
- Firma tranzytowa Oakland 1901
- Webster Street and Park Railway / Webster and Lake Park Railway
- Oakland Transit skonsolidowane 1902–1904
- Kolej Stoczniowa
Los Angeles – San Bernardino
- Kolej uliczna Alhambra i Pasadena
- Kolej przy ulicy Anaheim
- Kolej Centralna i Boyle Heights
- Kolej Miejska (Pasadena)
- Kolej miejska (San Bernardino)
- Kolej uliczna Kolorado
- Kolej Colton i San Bernardino
- Kolej Górska
- Kolej elektryczna Lake Shore
-
Skonsolidowana kolej elektryczna w Los Angeles
- Skonsolidowana kolej elektryczna
- Zajezdnia kolejowa w Los Angeles
- Electric Rapid Transit Company
- Los Angeles Electric Railway
- Kolej linowa Los Angeles
- Los Angeles i Vernon Street Railway
- Mateo Street i Santa Fe Avenue Street Car Company
- Trasa Główna i Kolejowa Parku Rolniczego
- Kolej uliczna Monrovia
- Kolej Orange Grove Street
- Kolej Pacyfiku
- Kolej przy ulicy Pasadena
- Kolej przy ulicy Redlands
- Riverside i Arlington Street Railway
- Kolej San Antonio i Holt Avenue
- Kolej San Bernardino, Arrowhead i Waterman
- Santa Ana, Orange i Tustin Street Railway
- Druga ulica kolejki linowej
- Southern California Motor Road Company
- Kolejka linowa Temple Street
- Kolej Zachodnia Pasadena
-
Los Angeles Railway wąskotorowa międzymiastowa
- Kolej Centralna (Kalifornii)
- City Railroad
- Central i Boyle Heights Railroad Horsecar wąskotorowy 1885
- Spring and West Sixth Street Railroad 1874–1884 Wagon konny
- City Railroad
- Los Angeles i Redondo Railway
- Redondo Railway Company
- Rosecrans Railroad Company
- Redondo Railway Company
- Kolej Centralna (Kalifornii)
-
Pacific Electric Railway
- Kolej przy Brooklyn Avenue
- Kolej East Ninth Street
- Kolej międzymiejska w Los Angeles
- Linia wąskotorowa California Pacific Railway 1899–1901 PE's Torrance Line
- Trakcja w Los Angeles
- Kolej Los Angeles i Glendale
- Kolej Kalifornijskiego Pacyfiku
- Santa Ana i Orange Motor Railway
- Szybka kolej tranzytowa San Gabriel
- Kolej elektryczna Los Angeles i Pasadena / Kolej elektryczna Los Angeles i Pasadena
-
Kolej elektryczna Pasadena i Los Angeles Kolej
-
zachodnia Pasadena 1887–1894
- Kolej uliczna Colorado
-
zachodnia Pasadena 1887–1894
-
Kolej elektryczna Pasadena i Los Angeles Kolej
- Kolej Los Angeles i Redondo
- Kolej Redondo
- Kolej Redondo i Hermosa Beach
- Firma Los Angeles Pacific
- Pasadena i Pacific Railway Company w Kalifornii
- Kolej hrabstwa Los Angeles
- Kolej na farmie strusi
- Pasadena i Pacific Railway Company w Kalifornii
- Kolej Ontario i San Antonio Heights
- Pacific Electric Railway Company z Arizony
-
Kolej Pasadena i Mount Lowe/ Kolej Mount Lowe
- Pasadena i kolej Mount Wilson
- Kolej Centralna Redlands
- Kolej Riverside i Arlington
- Kolej podmiejska San Bernardino
- Trakcja Doliny San Bernardino
- Kolej przy ulicy Redlands
- Kolej elektryczna San Bernardino i Highlands
- Santa Ana i Orange Railway
- Temple Street Cable Railway / Temple Street Railway wąskotorowa 1885–1902
- Terracina i Redlands Street Railway wąskotorowa Mule Power 1892–1895 Nieruchomość sprzedana PE
Dolina Sacramento
-
Sacramento Northern Railway 1925–1983 ( Chico do Sacramento do Oakland po zakupie Oakland Antioch i Eastern / San Francisco – Sacramento Railroad w 1928 r.)
-
Sacramento Northern Railroad 1918–1925 (Chico do Sacramento). Zakupiony przez WP w 1921 r.
-
Northern Electric Railway 1907–1918 (Chico do Sacramento). Nazwa zmieniona na SN w 1918 r.
-
Northern Electric Company 1905–1907
- Kolej elektryczna Chico 1904–1905
- Marysville i Yuba City Street Railway 1889–1906
- Shasta Southern Railway 1905–1907
-
Vallejo i Kolej Północna 1910–1912
- Vallejo i Kolej Północna 1909–1910
-
Northern Electric Company 1905–1907
- Sacramento Terminal Company 1908–1918
- Northern Electric Railway - oddział Marysville i Colusa 1910–1918
- Sacramento i Woodland Railroad 1911–1918
-
Northern Electric Railway 1907–1918 (Chico do Sacramento). Nazwa zmieniona na SN w 1918 r.
- Kolej San Francisco – Sacramento 1920–1928
-
Oakland, Antiochia i Kolej Wschodnia 1911–1920
- Sacramento Valley West Side Electric Railway 1915–1917 Dixon
- Kolej Oakland i Antiochii 1909–1911
- West Side Railroad 1911–1921 proponowano zbudować do Rio Vista
-
Oakland, Antiochia i Kolej Wschodnia 1911–1920
-
Sacramento Northern Railroad 1918–1925 (Chico do Sacramento). Zakupiony przez WP w 1921 r.
- Kolej przy ulicy Leśnej
San Diego
- Kolej Coronado
- Firma Electric Rapid Transit Street Car Company
- Los Angeles i San Diego Beach Railway
- National City Street Car Company
- Kolej linowa San Diego
- Kolej elektryczna San Diego
- Firma samochodów ulicznych w San Diego
- Kolej uliczna San Diego
- San Diego i Old Town Street Railway
- San Diego, Stare Miasto i Pacific Beach Railroad
- Kolej San Diego i Pacific Beach
- San Diego, Pacific Beach i La Jolla Railway
San Francisco
Nazwa | Z | Do | Następca | Notatki |
---|---|---|---|---|
Bay Shore i South San Francisco Street Railway | Promy i kolej Cliff House | |||
Kalifornijska kolej uliczna | 1884 | Kalifornijska uliczna kolejka linowa | ||
Kalifornijska uliczna kolejka linowa | 1884 | 1951 | Kolej miejska San Francisco | |
Kolej Centralna | 1863 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej miejska | 1863 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej Clay Street Hill | Promy i kolej Cliff House | |||
Promy i kolej Cliff House | 1887 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Front Street, Mission i Ocean Railroad | 1863 | Sutter Street Railway | ||
Geary Street, Park and Ocean Railroad | 1878 | 1912 | Kolej miejska San Francisco | |
Kolej przy ulicy Gough | ||||
Kolej linowa Market Street | 1882 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej przy ulicy Targowej | Kolej miejska San Francisco | |||
Kolej przy ulicy Targowej | 1893 | 1902 | Zjednoczone Koleje San Francisco | |
Kolej przy ulicy Targowej | 1882 | Kolej linowa Market Street | ||
Market Street i Fairmount Railway | 1886 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolei Metropolitalnej | 1891 | Kolej przy ulicy Targowej | ||
North Beach i Mission Railroad | 1862 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej Ocean Beach | 1885 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej nadbrzeżna | 1911 | |||
Kolej oceaniczna | 1911 | Kolej nadbrzeżna | ||
Firma kablowa Omnibus | 1888 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej omnibusowa | Omnibus Railroad and Cable Company | |||
Omnibus Railroad and Cable Company | Firma kablowa Omnibus | |||
Kolej Park i Cliff House | 1888 | Promy i kolej Cliff House | ||
Kolej Parkowa i Oceaniczna | 1883 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Firma Tranzytowa Parkside | 1909 | Koleje elektryczne San Francisco | ||
Kolej Potrero i Bay View | 1866 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej Presidio i Ferries | 1882 | 1914 | Kolej miejska San Francisco | |
Koleje elektryczne San Francisco | 1909 | Kolej przy ulicy Gough | ||
Kolej miejska San Francisco | ||||
Kolej San Francisco i San Mateo | 1896 | Kolej elektryczna San Francisco i San Mateo | ||
Kolej elektryczna San Francisco i San Mateo | 1896 | 1902 | Zjednoczone Koleje San Francisco | |
South San Francisco Railroad and Power Company | 1903 | |||
Southern Heights i Visitacion Railway | 1892 | 1893 | Kolej przy ulicy Targowej | |
Kolej Sutro | 1902 | Zjednoczone Koleje San Francisco | ||
Sutter Street Railway | 1879 | 1902 | Zjednoczone Koleje San Francisco | |
Kolej telegraficzna Hill | 1886 | Nie dotyczy | ||
Zjednoczone Koleje San Francisco | 1902 | Kolej przy ulicy Targowej |
San Jose
Koleje Międzymiastowe
-
Towarzystwo Kolei Półwyspowych
- Kolej półwyspowa
- San Jose-Los Gatos Interurban Railway Company
- Kolej podmiejska Santa Clara
Spółki Tramwajowe
-
Koleje San José
- Kolej hrabstwa San Jose i Santa Clara
- Alum Rock Railway Company
- San Jose i Alum Rock Park Motor Company
- First Street i San Pedro Street Railroad
- First Street i Willow Glen Railroad
- Kolej Konna North Side
- Kolej Ludowa
- South East Side Horse Railway Company<!-–?-->
- Alum Rock Railway Company
- Przedsiębiorstwo Kolejowe San Jose
- Firma kolejowa San Jose
- Firma kolejowa Willow Glen
- Kolej hrabstwa San Jose i Santa Clara
Inne miasta i miasteczka
- Eureka Street Railroad
- Obszar Zatoki Północnej
-
Kolej San Francisco i Napa Valley opuszczana etapami w latach 1938–1956
-
Kolej San Francisco, Napa i Calistoga 1911–1936 elektryczne międzymiastowe miasto Napa do Calistoga.
-
Kolej San Francisco, Vallejo i Napa Valley 1906–1911
- Kolej Vallejo, Benicia i Napa Valley 1902–1910
-
Kolej San Francisco, Vallejo i Napa Valley 1906–1911
-
Kolej San Francisco, Napa i Calistoga 1911–1936 elektryczne międzymiastowe miasto Napa do Calistoga.
- Santa Rosa Railroad 1903–1923 (później Northwestern Pacific Railroad część SP)
- Santa Rosa Street Railway (później Petaluma i Santa Rosa Railroad )
- Union Street Railway wąskotorowa (hrabstwo Sonoma) 1893–1897
- South Side Street Railway / South Side Railway wąskotorowa Horsecar 1888–1893
- Union Street Railway wąskotorowa (hrabstwo Sonoma) 1893–1897
- Santa Rosa Street Railway (później Petaluma i Santa Rosa Railroad )
- Paso Robles Street Railway
- Centralna Kolej Elektryczna
- Kolej Centralna
- Górska Kolej Parkowa
- Sacramento City Street Railroad
- Kolej elektryczna Sacramento Valley
- Kolej uliczna San Luis
- Kolej uliczna San Luis Obispo
- Pacific Avenue Street Railroad (1876-1892)
- Kolej miejska (1877 - 1881)
- East Santa Cruz Street Railroad (1889-1902)
- Santa Cruz, Garfield Park i Capitola Electric Railway (1891-1892)
- Kolej elektryczna Santa Cruz (1892-1904)
- Kolej Santa Cruz, Capitola i Watsonville (1902-1904)
- Firma transportowa Watsonville (1903-1907)
- Union Traction Company (1904-1926)
- Watsonville Railway and Navigation Company (1911-1914)
- Kolej przy ulicy Santa Rosa
- Kolej South Side Street
- Stockton Electric Motor Railway
- California Midland Railroad (z 1905 r.) Marysville
- California Terminal Company 1911
- Lakeport i Richardson's Bay Railroad
- Central California Traction Route od centrum Sacramento do Stockton i bezpośrednio konkurowała z SP i WP między tymi dwoma miastami. Później własność WP. Przerobiony na diesla. Obecnie czynna kolej towarowa III klasy. Tor w wiejskim hrabstwie Sacramento w roku 1995 był w stanie prawie niezdatnym do użytku. Elektryczna operacja międzymiastowa zakończyła się w 1933 roku.
- Stockton Electric Railway 1881/1891–1905
- Stockton Street Railway 1874–1881/1891 konny
- Stockton Terminal and Eastern Railroad, obecnie kolej towarowa, 1908 – obecnie
- Tidewater Southern Railway (TS) Stockton do Modesto. Później własność WP i operacja elektryczna przerobiona na olej napędowy. Nadal aktywne śledzenie.
- Różny
- Kolej Glendale i Montrose
- Holton Interurban Railway później SP
- Modesto Interurban Railway 1909–1911 później MET
- Monterey, Fresno i Kolej Wschodnia
-
Kolej Mount Tamalpais i Muir Woods opuszczona w 1930 r.
- Mill Valley i Mount Tamalpais Scenic Railway 1896–1913
- Firma Traction Hrabstwa Nevada
- Orange Grove Street Railway 1888–1896
- Wagon konny Second Street Railroad Pomona
-
Pacific Gas and Electric Company
- West Sacramento Electric Company 1914 (propozycja)
- Kolejka linowa Second Street została zamknięta w 1890 roku
- Kabel Shasta Springs Scenic Railroad 1888
- Sierra Madre Street Railway 1887–1890/1891 wąskotorowy samochód Mule Los Angeles
- South Beach i Mission Railway ok. 1862 San Francisco
- Firma wąskotorowa Southern California Motor Road Company 1886–1892 wydzierżawiona firmie SP San Bernardino-Colton
- Southern California Rapid Transit District Metro Rail 1975–1986, obecnie część Los Angeles Metro Rail
- Tuscan Mineral Springs Corporation Electric Railway 1903–? Red Bluff – toskańskie źródła
- Kolej Ventura i Ojai 1887 - połączona z linią przybrzeżną SP i wkrótce potem należąca do SP. Opuszczony i otoczony koleją na dwóch odcinkach: Ojai Valley Trail i Ventura River Trail .
- Visalia i Tulare Railroad opuszczone 1900
-
Visalia Electric Railroad 1904–1992, do SP w 1992 r.
- Chowchilla Pacific Railway
- Volcano Northern Railroad 1903 (hrabstwo Amador)
- Visalia Rail Road do SP w 1899 roku
- West Coast Land Company aka San Luis Street Railway wąskotorowy wagon konny 1890–1906
- San Luis Obispo Street Railway
Proponowane linie
- Bakersfield i Ventura Railway Electric 1902
- Bay and Coast Railway 1899 wąskotorowy elektryczny i wspólny przewoźnik
- Kolej elektryczna hrabstw zatoki 1905–1907
- Bay County Power Company Electric 1902
- Benicia Land and Terminal Railway 1914 Electric
- Kolej elektryczna Wielkiej Czwórki 1912–1914
- Kalifornijska kolej elektryczna 1909
- California Pacific Railroad (z 1901 r.) Los Angeles – San Pedro
- California Rapid Transit Railroad 1907 San Francisco – San Jose – Monterey i San Jose – Martinez
- California Terminal Railway 1914–1915/1916 Hrabstwa San Francisco-Marin/Sonoma/Napa/Yolo/Sacramento
- Sausalito Incline Street Railway 1914 Cable / Electric Sausalito
- Scotts Creek Railway 1908 Hrabstwo Santa Cruz
- Sierra County Railroad 1911 Sacramento – Sierra
- Kolej elektryczna Sonoma i Lake County Lakeport – Cloverdale 1907
- Sonoma i Lake County Railroad (z 1907 r.) Lakeport – Cloverdale
- Highland Pacific Railroad 1909
- Sonoma i Lake County Railway 1909 Lakeport – Cloverdale – Preston
- Southern California Beach Railway 1912–1914 Colton – San Diego
- Stockton and Bay City Short Line Railroad 1911–1912 Stockton – Byron – Antioch – Oakland
- Stockton and Lodi Terminal Railroad 1895 Stockton – Lodi
- Tidewater Northern Railway 1909–1910 Santa Monica – Ventura
- Tulare County Power Company 1911–1912
- Turlock Traction Company 1911 Turlock – Denair
- Union Belt Railway 1906 Sacramento
- University Heights Motor Road 1886–1888 San Diego
- Vallejo Traction Company 1910 Vallejo
- Valley Railroad 1912 Red Bluff – Woodland – Davis – Dixon w celu połączenia z Oakland, Antiochią i Eastern Railway
- Kolej terminalowa Ventura 1907/1908
- Kolej elektryczna Yosemite Park 1904
- Yucaipa and Oak Glen Railroad 1908 Standardowy lub wąskotorowy Electric Yucaipa – Redlands
Bibliografia
- Fickewirth, Alvin A. (1992). Kalifornijskie Koleje . San Marino, Kalifornia : Golden West Books . ISBN 0-87095-106-8 .
- Robertson, Donald B. (1998). Encyklopedia historii kolei zachodnich - tom IV - Kalifornia . Caldwell, ID: The Caxton Printers, Ltd. ISBN 0-87004-385-4 .
- Hamm, Edward Jr. (1979). Kiedy Fresno jechał po szynach . Glendale, Kalifornia: Interurbans Press, wydawca Ira Swett. ISBN 0-916374-37-8 .
- Swett, Ira (1971) [1949]. Swett, Ira (red.). Sacramento Northern Railway, Interurbans Press Special # 9 i Special # 26 oraz przedruki . Glendale, Kalifornia: Interurbans Press.
- Henry V. Poor , Podręcznik kolei Stanów Zjednoczonych , 1889, dodatek, s. 38–41
- Poor's Manual of Railroads , Poor's Directory of Railroad Officials and Manual of American Street Railways , sierpień 1890, s. 1183–1187
- Poor's Railroad Manual , Poor's Directory of Railroad Officials , 1892, s. 249–254